Alors que le divertissement embarqué célèbre son 100e anniversaire au milieu des nouvelles selon lesquelles les consoles de jeux pourraient désormais être la norme dans les futurs véhicules électriques Honda, l’expert en connectivité VNC Automotive estime que l’avenir de « l’infodivertissement embarqué », comme on l’appelle maintenant communément, pourrait même être plus radicale.
Cependant, il y a aussi des indications que les pionniers d’aujourd’hui ont beaucoup en commun avec ceux qui ont commencé à apporter du son aux véhicules il y a un siècle.
Chevrolet a sans doute été le premier à passer le poste, offrant l’option d’une radio installée en usine en 1922. Cela dit, cependant, il était extrêmement volumineux, avait besoin de ses propres batteries et nécessitait une antenne montée sur le toit. Plus problématique était que les interférences du système d’allumage de la voiture empêchaient l’utilisation de l’équipement en déplacement, mais étaient plutôt facturées comme une source de « divertissement stationnaire »…
L’un des résultats a été qu’il a été suggéré comment le département américain de l’Agriculture pourrait utiliser la radio entre les mains de ses agents mobiles pour communiquer avec les agriculteurs occupés à travers le pays, en leur fournissant des conseils et un soutien.
« C’était une idée remarquablement prémonitoire », déclare Tom Blackie, PDG de VNC Automotive, la société à l’origine de la technologie qui a connecté des centaines de milliers de tracteurs dans le monde, sans parler de plus de 35 millions de voitures. « Aujourd’hui, nos agriculteurs sont connectés à bien plus qu’une simple station de radio. Nous pouvons désormais accéder à distance à l’équipement agricole pour diagnostiquer des problèmes ou faire des ajustements, tandis que l’avènement de l’agriculture de précision signifie que lorsqu’un tracteur revient d’un champ, il tire plus qu’une remorque pleine de grain. Désormais, il existe également un silo numérique rempli de données, téléchargées dans le cloud via des ondes radio. »
Le lancement ultérieur de la marque Motorola désormais mondialement connue et de son premier appareil, le 5T71, a résolu le problème des interférences, les premiers clients comprenant les autorités locales et les forces de police. Capables de recevoir uniquement, ils étaient syntonisés sur les stations de radio locales gérées par la ville, et les programmes d’information ou de divertissement qu’ils diffusaient étaient parfois interrompus par des demandes d’unités pour assister à une émeute.
« Ces premiers « flics de la radio » étaient tellement vénérés qu’ils portaient un insigne spécial en forme d’éclair sur leur manche », explique Blackie. « Mais grâce à notre technologie Cobalt Cube, nous pouvons désormais connecter chaque policier du pays à presque n’importe quel autre système, de la base de données nationale des véhicules à la liste des véhicules les plus recherchés d’Interpol et plus encore, via l’écran tactile embarqué.
Aujourd’hui, pour la plupart des gens, le système audio de leur voiture est probablement déjà la meilleure configuration audio qu’ils possèdent, et avec les fabricants engagés dans une course pour mesurer les résultats en pouces d’écran, il est possible que la voiture garée dans votre allée offre bientôt également l’expérience la plus cinématographique. .
Cependant, pour en arriver là, nous avons tout passé en revue, des platines de voiture aux cartouches à huit pistes et des cassettes compactes au disque compact, tandis que le MP3 et l’iPod ont également inauguré une nouvelle ère de lecteurs de musique portables et « mille chansons dans votre poche ». ”.
« Le changement a été rapide. Aucun constructeur automobile qui se respecte n’a sorti un nouveau modèle sans port AUX », se souvient Blackie. « Le Bluetooth nous a rapidement permis de nous déconnecter tout en restant connectés, et maintenant nos vies numérisées font partie d’un écosystème beaucoup plus vaste. Notre plateforme Cobalt Share, par exemple, permet à un parent de commencer à diffuser une vidéo sur son smartphone, avant de déplacer le contenu sur un ou plusieurs écrans arrière pour ses enfants. Une fois que la famille rentre à la maison, ce même contenu peut être mis en pause et redémarré sur le téléviseur du salon.
Blackie a poursuivi: «En ce qui concerne l’avenir, le ciel est la limite et la nouvelle récente selon laquelle les consoles de jeux pourraient bientôt être la norme dans les voitures à grand volume n’est qu’un début. Des expériences avec des écrans de réalité augmentée ont montré comment une voiture connectée peut commencer à étendre l’expérience au-delà des limites de la cabine et interagir avec le monde extérieur. Nous voyons déjà des systèmes de navigation qui peuvent mettre en évidence la voie requise à une intersection achalandée en la projetant sur le pare-brise. Il n’y a qu’un pas à franchir pour avoir, disons, un menu de restaurant superposé sur une fenêtre latérale pendant que vous conduisez. »
Cependant, alors que nos attentes en matière de systèmes de divertissement embarqués ont radicalement changé au cours des 100 dernières années, nos exigences pour le siècle à venir pourraient être déterminées par l’évolution de la voiture elle-même.
« La possession d’un véhicule peut devenir inabordable, voire insoutenable, et cela conduira à une transition du transport personnel vers la mobilité partagée », déclare Blackie. « Peut-être que les véhicules autonomes du futur boucleront la boucle. Une fois que la conduite ne sera plus la tâche principale, l’avenir de la mobilité pourra être entièrement axé sur le divertissement d’une manière dont les premiers pionniers ne pouvaient que rêver. »