Pour 11Ce L'année consécutive, Toyota a obtenu plus de brevets du Bureau des brevets et des marques des États-Unis (USPT) que toute autre société automobile, selon le rapport annuel de l'Association of Intellectual Property Owners (OPI). Toyota reste également dans le top 10 parmi tous les récepteurs des brevets, avec 2 428 brevets américains en 2024.
L'innovation de Toyota a donné naissance à des brevets dans des dizaines de zones l'année dernière, notamment la cybersécurité, la technologie d'aide au conducteur, l'informatique Edge, les véhicules électriques et la batterie de carburant, la mobilité telle que le service, la fabrication, les matériaux, la robotique, la télématique et la connectivité V2V / V2X.
« Toyota devient une entreprise de mobilité, et l'amplitude et la profondeur de nos acquisitions de brevets illustrent le large éventail d'inventions qui sont effectuées dans notre entreprise », a déclaré Sandra Phillips, vice-présidente principale de l'intégrité des affaires, directrice de la durabilité et du directeur juridique de Toyota Motor North America. « Il s'agit d'un effort collectif de toutes les parties de Toyota, y compris des contributions de recherche et de développement en Amérique du Nord, le Toyota Research Institute, Toyota Connected, tissé par Toyota et nos centres de fabrication. »
« Toyota adopte une approche stratégique pour la présentation des demandes de brevet, qui garantit que nous construisons un portefeuille de technologie central et soutenons les objectifs et objectifs futurs », a déclaré Fred Mau, conseiller en propriété intellectuelle (PI) et directeur des licences de brevet de Toyota IP Solutions. « Nous assurons une énorme quantité de nouvelles propriétés intellectuelles dans les domaines de la croissance de l'électrification, de nouveaux matériaux et de la conduite autonome. »
Les brevets accordés à Toyota en 2024 comprennent:
- Lidar de tissu réfléchissant: Les systèmes de détection et d'évitement des obstacles basés sur le LiDAR, plus utilisés dans les véhicules autonomes, n'ont historiquement pas eu une visibilité efficace des éléments noirs en raison de leur manque de réflectivité. Toyota a précédemment reçu un brevet pour un pigment noir breveté basé sur des nanocristaux d'oxyde de cuivre qui permet la détection du lidar. Maintenant, ce pigment a été intégré dans des textiles qui peuvent être utilisés dans les vêtements, les sacs et les vêtements pour améliorer la sécurité de la détection du LiDAR. Inventeurs: Michael P. Rowe, Songtao Wu, Debash Banerjee, Charles R. Rutledge, Torin C. Peck et Michael Jones.
- Transfert d'énergie de transport par des informations sur les coûts réels: Un véhicule électrique (EV) avec la capacité de transfert d'énergie bidirectionnelle est une source d'énergie utile distribuée pour le réseau d'alimentation électrique. Le réseau électrique n'est pas homogène et les déséquilibres locaux entre l'offre et la demande se reflètent dans les prix de l'électricité en temps réel à différents endroits et à différents moments de la journée. Un véhicule électrique bidirectionnel peut charger et télécharger l'énergie de / vers le réseau en profitant de ces différences de prix locales. Cependant, il devient très difficile pour le propriétaire d'un véhicule électrique de surveiller les prix et de prendre des décisions sur le moment, où et la quantité d'énergie ou le téléchargement. Toyota a développé une méthode pour automatiser la surveillance de ces informations et l'utiliser pour optimiser et recommander le temps, l'emplacement et la quantité d'énergie pour charger et télécharger pour maximiser la valeur d'énergie sans affecter les besoins de mobilité du véhicule électrique. Cette méthode s'applique à la fois aux véhicules de flotte commerciale et aux véhicules de propriété privée individuels. Inventeurs: Norman Lu et Maximilian Parness.
- Systèmes et méthodes pour gérer les manœuvres coopératives entre les véhicules connectés: Pour que les véhicules automatisés rendent le trafic futur plus efficace, ces véhicules devront travailler ensemble ou coopérer, partager leurs plans futurs grâce à la communication sans fil. Selon la situation de la circulation et le type de manœuvre, un véhicule automatisé peut demander les différents véhicules environnants qui coopèrent. Toyota a créé des méthodes pour sélectionner quels véhicules sont les meilleurs pour coopérer et produire un trafic plus efficace et fluide. Inventeurs: Sergei S. Avedisov, Yashar Zeiynali Farid et Onur Altantas.
- Architecture modulaire du système de piles de carburant et un système de contrôle pour distribuer de l'énergie aux modules: le Les systèmes de batteries à carburant d'hydrogène représentent une technologie importante pour l'approche multiple Toyota Road pour réduire les émissions de carbone. Toyota évolue cette technologie avec un nouveau système d'architecture et de contrôle qui optimise la distribution d'énergie pour maintenir l'efficacité, la durabilité, la capacité de conduction et / ou la sécurité du système. Cela correspond à la consommation d'énergie de la batterie et peut prolonger la durée de vie de la batterie. Inventeurs: Christopher M. Bulpitt, Daniel Charles Folick, Jared Farnsworth, Andrew Sata, Arlo C. Eitzer, Laura E. Bower, Daniel K. Lim, Jonathan J. Sander, Luke A. Rippelmeyer, Scott A. Friedman et Takehito Yokoo.