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Parmi les annonces majeures lors de l’événement Investor Day de Stellantis le 21 mai, citons le dévoilement de sa nouvelle plate-forme de véhicule STLA One, que le constructeur automobile prévoit d’utiliser pour plus de 30 modèles Stellantis totalisant 2 millions d’unités d’ici 2035. La nouvelle plate-forme de véhicule sera un élément clé de la nouvelle stratégie quinquennale de Stellantis visant à accélérer la croissance et les bénéfices, qui comprend un investissement prévu pouvant atteindre 60 milliards d’euros (environ 70 milliards de dollars).
Mais comme d’autres constructeurs automobiles travaillant au lancement de nouveaux véhicules définis par logiciel et de niveaux avancés de technologie de conduite autonome, Stellantis a exploité l’expertise spécialisée de partenaires industriels, notamment Qualcomm Technologies et Applied Intuition.
« Alors que les véhicules continuent d’évoluer pour être plus centralisés et axés sur la technologie, le besoin de capacités de calcul et d’IA hautes performances s’accélère », a déclaré Stellantis dans un communiqué de presse. annonçant son partenariat élargi avec Qualcomm.
Dans le cadre de notre couverture continue des annonces de l’événement de la Journée des investisseurs de Stellantis, WardsAuto a examiné de plus près la façon dont ces sociétés et d’autres contribuent à la plateforme de véhicules de nouvelle génération du constructeur automobile.
Stellantis a déjà travaillé avec le développeur de logiciels californien Applied Intuition sur son STLA SmartCockpit plateforme d’intelligence des véhicules, maintenant ce partenariat est élargia annoncé le constructeur automobile dans un communiqué de presse du 21 mai. La plate-forme logicielle Cabin Intelligence d’Applied Intuition permet à Stellantis de créer des fonctionnalités d’infodivertissement personnalisées et des expériences à bord du véhicule.
La collaboration soutiendra le développement ultérieur de la plateforme de véhicules intelligents STLA Brain de Stellantis, avec Applied Intuition apportant son expertise en matière de logiciels, de simulation, de validation et de déploiement dans les véhicules. Le STLA Brain connecte tous les systèmes électroniques d’un véhicule et est conçu pour simplifier l’intégration du système et prendre en charge des mises à jour continues en direct pendant toute sa durée de vie. Il s’agit d’une architecture orientée services qui sépare le logiciel du véhicule du matériel, prenant en charge les mises à jour OTA indépendantes du logiciel utilisé dans la couche matérielle physique d’un véhicule.
« La vitesse, l’évolutivité et la qualité sont essentielles à mesure que nous apportons de nouvelles technologies à nos véhicules », a déclaré Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie de Stellantis, dans un communiqué. « Notre collaboration avec Applied Intuition nous aide à accélérer le développement d’une base logicielle commune sur nos plates-formes technologiques. Pour les clients, cela signifie une livraison plus rapide de nouvelles fonctionnalités, une expérience embarquée plus fluide et une amélioration continue au fil du temps. »
Les partenaires développent également un système d’exploitation pour véhicule alimenté par l’IA qui servira de base aux futurs modèles Stellantis, tout en raccourcissant les délais de développement et en accélérant les délais de commercialisation.
« Le partenariat élargi positionne Applied Intuition et Stellantis à l’avant-garde de la transition vers des véhicules définis par l’IA », a déclaré Qasar Younis, co-fondateur et PDG d’Applied Intuition, dans un communiqué.
Dans le cadre de l’accord entre les deux sociétés, Applied Intuition et Stellantis peuvent continuer à poursuivre des collaborations supplémentaires dans le domaine des logiciels, et la portée finale du partenariat sera soumise à des accords ultérieurs.
Stellantis élargi partenariat avec Qualcomm comprend l’adoption des solutions Snapdragon Digital Chassis de l’entreprise pour prendre en charge une plate-forme informatique avancée et unifiée pour l’ensemble du véhicule, y compris le cockpit, la connectivité et les systèmes avancés d’aide à la conduite. Les deux sociétés prévoient également de développer une base technologique plus évolutive dans l’ensemble du portefeuille de Stellantis, améliorant ainsi la rentabilité grâce à un niveau plus élevé de standardisation des composants, selon le communiqué.
La collaboration comprend également l’ajout de la pile technologique Snapdragon Ride Pilot ADAS et du système sur puces de Qualcomm aux futurs véhicules Stellantis, permettant des capacités de conduite automatisée de niveau 2+ validées et évolutives à l’échelle mondiale. La plate-forme Ride Pilot intègre un système sur puces hautes performances, une vision par ordinateur avancée et des logiciels spécialisés pour la conduite mains libres sur autoroute, le changement de voie automatisé, la conduite assistée en ville et bien plus encore.
La plate-forme est également adaptable et peut évoluer de l’ADAS actif jusqu’à la conduite autonome de niveau 2+, permettant à Stellantis d’ajouter des fonctionnalités plus avancées à des millions de véhicules via des mises à jour logicielles, selon la version.
« Nos clients méritent des expériences transparentes de nouvelle génération qui évoluent continuellement pour répondre à leurs besoins de conduite », a déclaré Curic. « En déployant cette plate-forme intelligente sur l’ensemble de notre portefeuille mondial, Stellantis tient cette promesse avec une rapidité et une efficacité sans précédent. »
Le mois dernier, Stellantis a également annoncé une initiative stratégique avec la société de conseil en technologie Accenture. faire progresser l’utilisation des capacités des jumeaux numériques pour les usines d’assemblage du constructeur automobile en utilisant la plateforme de développement Omniverse de Nvidia.
Le projet exploitera l’expertise d’Accenture en matière d’IA physique et de fabrication numérique avec les capacités de calcul accélérées de l’Omniverse de Nvidia pour explorer le développement d’un environnement de fabrication virtuel soutenu par des données en temps réel provenant des usines du constructeur automobile.