La section locale 2093 de l’UAW a ratifié une nouvelle convention collective de quatre ans avec Dauch Corporation, mettant fin à une grève de dix jours dans l’usine de fabrication de Three Rivers, dans le Michigan. Les travailleurs ont commencé à regagner leur poste le 15 juin, permettant ainsi la reprise des opérations régulières.
L’accord porte le salaire horaire le plus élevé de 22 $ US à 30 $ US d’ici 2030, soit une augmentation de 36 %, et comprend des améliorations aux vacances et aux droits aux congés sans augmenter les coûts des primes de soins de santé. Les travailleurs qui étaient employés dans l’usine avant 2008 – lorsque le salaire a été réduit de 29 dollars de l’heure à 14,50 dollars pendant la crise financière – recevront une augmentation immédiate de 8 dollars de l’heure dès la ratification, plutôt qu’une progression progressive. Une prime de ratification de 2 000 $ US et une prime de 1 000 $ US après la première année sont également incluses.
Le conflit était centré sur les salaires qui, selon l’UAW, n’avaient jamais récupéré des concessions imposées lors de la récession de 2008, lorsque l’usine appartenait à American Axle & Manufacturing – la société qui l’a remplacée sous le nom de Dauch Corporation en janvier 2026. Le taux maximum actuel de 22 dollars représente environ la moitié de la valeur en termes réels des salaires d’avant la crise, une fois ajusté à l’inflation. Environ 1 000 travailleurs ont débrayé le 31 mai à minuit après l’expiration de leur contrat sans nouvel accord.
Les négociations ont été parfois difficiles. Après une période initiale sans engagement de la part de Dauch, les pourparlers ont progressé au cours de la deuxième semaine avant de s’effondrer lorsque le président des négociations de l’UAW, Josh Jager, a déclaré que l’entreprise avait soumis une proposition écrite qui contredisait les accords verbaux conclus à la table. Les progrès ont repris après cet échec, les négociations s’accélérant après que les travailleurs ont rejeté l’offre de Dauch d’augmenter le salaire à environ 26 dollars de l’heure avant la fin du contrat, la jugeant insuffisante.
L’usine de Three Rivers fournit des essieux à l’usine de camionnettes de General Motors à Flint. GM avait reconnu qu’elle détenait environ deux semaines de stocks avant que la grève ne perturbe la production. « Ce soir, après 18 ans de sacrifices, ces travailleurs récupèrent enfin une grande partie de ce qui leur a été pris », a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain, au moment de l’annonce de l’accord.
Pourquoi c’est important :
• Les concessions salariales de 2008 ayant été partiellement annulées 18 ans plus tard, c’est l’histoire du travail, et non la grève elle-même. Les travailleurs qui ont accepté des réductions allant de 29 à 14,50 dollars de l’heure pour maintenir l’usine ouverte pendant la crise financière recevront une augmentation immédiate de 8 dollars lors de la ratification, avec un salaire maximum passant à 30 dollars d’ici 2030. Cette trajectoire – des concessions obtenues sous la contrainte pendant une crise, récupérées sur près de deux décennies grâce à une syndicalisation soutenue – est le cadre à travers lequel Fain positionne délibérément ce résultat, et il est convaincant pour l’ensemble de l’UAW. stratégie de recrutement et de négociation en vue de l’expiration coordonnée du contrat en 2028.
• L’exposition à la chaîne d’approvisionnement de GM a été le point de pression commerciale qui a résolu ce problème. L’usine de Dauch au Michigan fournit des essieux à l’usine de pick-up de GM à Flint, et GM détenait environ deux semaines de stocks lorsque la grève a commencé. Un tampon mesuré en jours plutôt qu’en semaines constitue une vulnérabilité structurelle dans la fabrication juste à temps, et la rapidité avec laquelle les négociations se sont accélérées une fois la contre-offre de 26 dollars rejetée suggère que Dauch a compris ce calendrier aussi clairement que l’UAW. Le règlement supprime un risque d’approvisionnement immédiat, mais la question sous-jacente de savoir quel effet de levier les grèves des fournisseurs uniques donnent à l’UAW sur les calendriers de production des équipementiers reste d’actualité dans les conflits en cours chez Dana, Magna et Bridgewater Interiors.
• Le problème de crédibilité interne de Fain n’a pas disparu avec la victoire de Trois-Rivières. Les conclusions de l’observateur indépendant faisant état de représailles à l’encontre de deux hauts responsables élus représentent un défi de gouvernance qu’une grève réussie atténue mais ne résout pas. Pour un responsable qui a mis toute l’orientation stratégique de l’UAW sur des négociations conflictuelles et une action coordonnée en vue d’une potentielle grève générale en 2028, le dysfonctionnement de la direction au sommet de l’organisation est le genre de distraction qui peut éroder la crédibilité que le résultat de Trois-Rivières était censé construire.