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Serra Automotive Group a acquis en juin son cinquième magasin Chrysler Dodge Jeep Ram dans le Michigan.
Son succès passé avec les marques Stellantis a été un atout. Mais l’élément décisif était que le groupe disposait déjà de la personne idéale pour diriger la concession, et il se trouvait juste de l’autre côté de la rue.
«Lorsque nous recherchons des opportunités ou des transactions, c’est vraiment ce que nous recherchons», a déclaré Matt Serra, président du groupe, à WardsAuto lors d’un appel Zoom. « Nous examinons la marque, le marché et ensuite, vous savez, quel associé directeur va le diriger, et ont-ils l’équipe ? »
Ce terme – associé directeur – est essentiel. Serra Automotive Group compte 20 concessionnaires partenaires qui gèrent ses 63 concessions. Alors qu’ils commençaient à grandir, Serra et son père Joe, président du groupe, ont réalisé qu’ils avaient besoin de quelque chose d’unique pour les aider à attirer les meilleurs talents en gestion. Leur réponse était de donner aux concessionnaires une participation dans le ou les magasins qu’ils dirigeaient.
Une telle structure de propriété décentralisée est rare dans l’industrie automobile de détail, concède Serra, mais la clé pour que cela fonctionne, outre de bonnes personnes, est de donner à leurs concessionnaires partenaires la liberté de gérer leur magasin « à leur manière », a déclaré Serra.
Il n’y a pas de doute possible, et cela reste vrai quelle que soit la situation, a-t-il déclaré. La cohérence est cruciale.
« Que vous souhaitiez être hautement décentralisé ou hautement centralisé, les deux peuvent fonctionner », a déclaré Serra. « Vous devez juste faire ce qui est bon pour vous et ensuite vous devez vous engager, vous savez, vous devez vous engager à fond dans l’une des directions. »
La récompense de cette structure est que leurs concessionnaires partenaires « pensent comme des propriétaires parce qu’ils sont propriétaires », a-t-il déclaré.
Le CDJR à la hausse
Serra Automotive Group, dont le siège est à Fenton, dans le Michigan, compte 91 franchises automobiles dans ses 63 concessionnaires, représentant 27 marques différentes. La plus forte concentration de concessionnaires se trouve au Michigan, y compris tous ses magasins Chrysler Dodge Jeep Ram, souvent abrégés CDJR.
Cela est conforme à leur philosophie consistant à prendre en compte la marque et le marché lorsqu’ils décident de réaliser ou non une acquisition, a déclaré Serra.
Cependant, en termes de portefeuille de produits, Stellantis, qui possède les marques CDJR, ne s’en sort pas aussi bien, selon le rapport inaugural de Murphy Automotive Product Pipeline (MAPP).
« Le portefeuille de produits est l’entreprise », indique le rapport, et les constructeurs automobiles qui « lancent systématiquement le bon véhicule, dans le bon segment, avec le bon groupe motopropulseur, au bon moment, gagnent des parts de marché et gagnent de l’argent ».
Stellantis est le dernier parmi les principaux constructeurs automobiles dans le classement MAPP du taux de refonte des véhicules à seulement 8,9 %, selon un taux de refonte annuel moyen évalué en volume de MY2007 à MY2026 estimé.
Cependant, sous la direction du nouveau PDG Antonio Filosa, Stellantis a annoncé en mai FaSTLAne 2030, un plan stratégique quinquennal agressif qui comprend une gestion « plus précise » du portefeuille de marques.
Et avant même que le plan ait un impact, les ventes s’améliorent pour CDJR. Au premier semestre 2026, les ventes de Stellantis aux États-Unis ont augmenté de 4,8 % d’une année sur l’autre, avec « une part de marché en amélioration après plusieurs années de déclin », a déclaré Cox Automotive.
Serra Automotive a confiance dans les marques. Il a de « grandes attentes » pour le magasin de Southfield, dans le Michigan, qui était dans le passé le magasin Chrysler n°1 du pays en termes de ventes, a déclaré Serra.
La concession – désormais appelée Serra CDJR Southfield – a traversé des moments difficiles sous la direction des anciens propriétaires Fox Motors, auprès desquels le groupe Serra Automotive a acquis directement la concession. Mais avec une bonne direction en place, Matt Serra est convaincu que le magasin peut être redressé.
« Si vous pouvez avoir un très bon magasin Chrysler sur un marché de Détroit, il y a là de très bons avantages », a-t-il déclaré.