Geely Auto Group a lancé un système de recharge basé sur l’IA qui, selon lui, a fait passer le Zeekr 001 et le Lynk & Co 10 de 10 % à 70 % de charge en quatre minutes 30 secondes lors de tests réels. Baptisé Geely Smart Charging, il combine une nouvelle station de recharge de 2 250 kW avec un logiciel qui adapte la puissance à l’état de chaque batterie.
Le cœur est Xingrui PowerMind, un modèle d’IA construit avec StepFun qui coordonne la voiture, la batterie, le chargeur, le cloud, le réseau et le stockage. Il prévoit la température de la batterie jusqu’à 30 secondes à l’avance et ajuste la puissance pour maintenir la moyenne en dessous de 55°C et les pics en dessous de 65°C.
Le refroidissement liquide en cinq points couvre tout, depuis la batterie de stockage de la station jusqu’au pack véhicule. Geely applique également des courants de micro-impulsions qui ravivent les ions lithium accumulés lors d’une charge rapide, ce qui, avec la gestion de l’IA, prolonge la durée de vie du cycle de 20 %. Un mode de charge domestique plus lent est conçu pour réparer cette usure au fil du temps.
La longévité de la batterie reste une préoccupation persistante pour les acheteurs qui envisagent une charge ultra-rapide, et Geely la considère comme faisant partie du problème de charge. La batterie Shendun Golden, en retard par rapport aux temps de test, prend en charge une fréquence de pointe de 12 °C, tandis que la nouvelle batterie à lame ultra courte pour les modèles abordables atteint 6 °C et génère 10 % de chaleur en moins.
Source : GlobeNewswire