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Brief de plongée :
- General Motors Co. prépare son usine de Lansing Delta Township, dans le Michigan, à produire des véhicules hybrides-électriques et réutilise une ancienne subvention pour soutenir cette décision, selon un communiqué de presse du 27 octobre.
- Le ministère de l’Énergie restructure une subvention de 500 millions de dollars précédemment accordée à GM pour les travaux de conversion des véhicules électriques. Ce financement sera désormais utilisé pour préparer l’usine de GM à la future production hybride, selon le communiqué.
- L’usine GM de Lansing Delta Township fabrique actuellement les VUS à trois rangées, notamment le Chevrolet Traverse, le Buick Enclave et le GMC Acadia. Les détails sur les modèles hybrides spécifiques qui y seront construits, ainsi que les délais de lancement prévus, seront partagés à l’avenir, selon la version.
Aperçu de la plongée :
L’investissement de GM dans Lansing fait partie d’un engagement plus large du constructeur automobile visant à stimuler la fabrication nationale aux États-Unis, ainsi que l’ingénierie et l’innovation. En juillet, la société a annoncé qu’elle investirait environ 9 milliards de dollars dans son empreinte manufacturière aux États-Unis et plus de 7 milliards de dollars dans la recherche et le développement aux États-Unis.
Plus précisément, l’investissement à Lansing fait partie d’un engagement plus large de plus de 2 milliards de dollars dans la région au cours des prochaines années, qui comprend un investissement de 1,25 milliard de dollars précédemment annoncé par GM pour préparer l’usine à la future production de véhicules.
GM avait déjà été sélectionné pour recevoir la subvention de 500 millions de dollars du ministère de l’Énergie en 2024. Elle faisait partie du programme d’investissement en Amérique de l’ancien président Joe Biden, financé par la loi sur la réduction de l’inflation, qui a alloué un total de 1,7 milliard de dollars aux installations de fabrication automobile à risque.
Aux côtés de GM, Stellantis a également reçu un engagement de 335 millions de dollars du DOE dans le cadre du programme Domestic Manufacturing Conversion Grants pour convertir son usine d’assemblage de Belvidere, fermée dans l’Illinois, à l’électrification, ainsi que 250 millions de dollars supplémentaires pour convertir son usine de transmission à Kokomo, dans l’Indiana, afin de produire des modules d’entraînement électrique pour véhicules électriques.
Les investissements visaient à garantir que l’industrie automobile américaine reste compétitive. Cependant, l’administration Trump a suspendu certains financements destinés aux véhicules électriques en 2025, puis a supprimé le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ à compter du 30 septembre 2025.
En octobre 2025, le DOE a également annoncé l’annulation de plus de 300 autres subventions financières pour diverses initiatives énergétiques, qui devraient permettre d’économiser 7,6 milliards de dollars. À l’époque, le DOE avait confirmé dans un courriel adressé à WardsAuto qu’il n’avait pas encore pris de décision concernant les 500 millions de dollars accordés à GM et que les plans avaient été essentiellement suspendus jusqu’à ce que l’accord de restructuration soit annoncé cette semaine.
L’usine du canton de Lansing Delta, que la subvention va désormais soutenir, a enregistré une productivité record en 2025, lorsqu’elle a construit plus de 291 000 véhicules, soit la production annuelle la plus élevée jamais enregistrée dans l’histoire de l’usine, selon le communiqué.
« La force de Lansing commence par ses employés. Leurs compétences et leur expérience sont la raison pour laquelle nous continuons à investir ici », a déclaré Mike Trevorrow, vice-président senior de la fabrication mondiale chez GM, dans un communiqué. « Nous nous appuyons sur ce que cette équipe fait bien aujourd’hui tout en nous préparant à ce dont les clients auront besoin dans les années à venir. Cela signifie investir dans notre personnel, nos installations et notre capacité à construire une large gamme de véhicules. »