Honda a profité de l’EICMA 2026 à Milan pour lancer Honda Sensing Ride, un système de sécurité et d’assistance au pilotage basé sur un radar pour motos, adapté de la technologie Honda Sensing dans ses voitures. La CRF1150L Africa Twin Adventure Sports de l’année modèle 2027, également dévoilée lors du salon, sera la première à l’embarquer, et d’autres modèles suivront.
Des radars à ondes millimétriques à l’avant et à l’arrière suivent les environs de la moto, et le système évalue l’état du pilote et de la machine avant d’émettre des alertes ou d’intervenir. Ses 10 fonctions comprennent le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’assistance au freinage d’urgence, les avertissements de collision avant et arrière et les alertes d’angle mort affichées sur les rétroviseurs.
Group Ride Assist, spécialement conçu pour les motos, maintient l’espacement entre les pilotes, y compris en formation décalée. L’ACC avec Stop & Go fonctionne avec la transmission à double embrayage de Honda pour arrêter la moto et repartir dans une circulation dense sans intervention de l’embrayage.
Cette boîte de vitesses, que Honda a installée pour la première fois sur les motos en 2010, rend possible le cycle arrêt-démarrage complet. Le lancement étend également un programme de sécurité couvrant les deux activités automobiles. Honda vise à réduire de moitié le nombre de décès dans les collisions impliquant ses motos et ses voitures d’ici 2030 par rapport à 2020, mesurés pour 10 000 unités vendues, et à atteindre zéro d’ici 2050.
Honda note que les fonctions sont des aides avec une capacité de reconnaissance et de contrôle limitée. Les conditions routières, météorologiques et du véhicule peuvent les empêcher de fonctionner comme prévu, les conducteurs doivent donc rester attentifs.
Source : Honda