Tata Motors et le groupe Iveco ont commencé à fonctionner comme une seule entreprise de véhicules utilitaires, Iveco étant désormais une filiale du constructeur de camions indien. Le duo revendique la quatrième place mondiale pour les ventes de camions de plus de six tonnes, avec un chiffre d’affaires d’environ 21 milliards d’euros (24,6 milliards de dollars) et environ 590 000 véhicules vendus dans plus de 130 pays.
L’adéquation est largement géographique. Tata Motors, dont la gamme s’étend de moins d’une tonne à 55 tonnes, est la plus puissante en Inde, en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Iveco propose des camions et des bus bien établis en Europe et en Amérique latine, ainsi que des groupes motopropulseurs FPT destinés aux utilisations routières, tout-terrain, marines et de production d’électricité.
Ensemble, ils gèrent 27 usines, 25 centres de recherche et environ 9 300 points de vente et de service, avec plus de 73 000 collaborateurs. Une combinaison de groupes motopropulseurs comprenant la combustion, le gaz naturel, l’électricité sur batterie et l’hydrogène offre au groupe plusieurs voies pour réduire les émissions sur des marchés qui évoluent à des vitesses différentes.
Iveco restera basé à Turin, ses marques conserveront leur identité et Tata Motors soutiendra sa stratégie et ses plans d’investissement existants. Les contrats clients, les garanties, les accords avec les concessionnaires et fournisseurs et les financements captifs restent inchangés.
S’exprimant à Turin, N Chandrasekaran, président de Tata Sons, Tata Motors et du groupe Iveco, a déclaré que les sociétés investiraient sur le long terme et laisseraient leurs capacités évoluer dans les deux sens. Il a remercié le gouvernement italien et les régulateurs pour avoir contribué à finaliser l’accord.
Source : Moteurs Tata