Cette année, BMW arrivera dans l'Amelia avec beaucoup à célébrer. En 2025, 50 ans de création de BMW d'Amérique du Nord et des mariages dorés de la voiture qui ont vraiment lancé la marque aux États-Unis, la redoutable BMW Series 3. Il revient à l'impressionnant club de golf par la mer d'Amelia Island et au Ritz-Carlton Resort du 6 au 9 mars 2025.
Première aux États-Unis de la nouvelle BMW IX 2026
La BMW IX 2026 est le résultat d'une série d'avancées intelligentes qui améliorent la puissance, l'efficacité et l'autonomie du premier SUV BMW qui « est né électrique ». Le nouvel IX sera exposé près de l'entrée principale du champ d'exposition et passera également par la position d'examen dans la « Domingo Parade ».
Le style extérieur simplifié a des surfaces propres, de nouvelles lumières et des conceptions de grils, et de nouvelles roues jusqu'à 23 « de diamètre. Le forfait M Sport disponible ajoute des détails externes audacieux et des caractéristiques sportives intérieures, telles que les nouveaux sièges multifonction. Portée, jusqu'à 340 miles (gammes estimées selon les tests préliminaires de BMW AG basé sur la procédure de test de l'EPA).
La nouvelle gamme IX 2006 sera mise en vente au premier trimestre de 2025.
1975-2025: 50 ans de la série BMW 3 à l'exposition
La BMW à 3 séries est souvent considérée comme le prototype de la berline sportive. Entrant en Europe en 1975 et importé aux États-Unis à partir de 1976 par la nouvelle BMW d'Amérique du Nord, la série 3 est vénérée par des amateurs depuis 50 ans. Tout au long de sept générations, la série 3 a été proposée en coupé, une berline, un cabriolet, une voiture de sport, comme une brume de hautes révolutions et une voiture de course gagnante du championnat.
Une exposition à mettre Green à l'entrée du champ d'exposition emmènera les visiteurs en voyage à travers l'évolution de la voiture, à la fois dans la rue et sur la piste, qui a établi BMW en tant que marque de performance premium aux États-Unis et a présenté la machine à conduire ultime aux États-Unis:
1983 320i – En 1975, BMW a présenté le E21 320I, la première BMW appelée série 320I a été propulsée par une version mise à jour de la BMW M10, avec un moteur à 4 cylindres avec injection de carburant Bosch qui a développé 101 ch. La nouvelle série 3 a présenté un espace intérieur leader dans sa classe, une ergonomie centrée sur le conducteur, le tout dans un corps avec un design très élégant. La suspension avant MacPherson, l'arrière du bras semi-transparente et les freins à disque avant en ont fait l'essence de la machine à conduite ultime.
1991 M3 DTM – En 1984, BMW a introduit E30 aux États-Unis, la deuxième itération d'une longue gamme de berlines sportives connues sous le nom de la série 3. Faire ce nouveau modèle de la série 3 La voiture de mode des années 80. Conçu pour rivaliser, l'E30 M3 est devenu la berline de course la plus réussie de l'histoire. Ce spécimen est une version DTM de 2,5 L M3 de 1991 qui développe 370 ch et est motivé par Steve Soper lors de la saison 1992 de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM).
1995 M3 Light – Pour sa troisième génération de série 3, BMW a changé de conception dramatique en ce qui concerne les générations précédentes. L'E36 réussi a été vendu comme un coupé à 4 notes, un coupé à 2 notes, un cabriolet, un wagon sportif et un hayon de 2 notes. La série E36 3 a été présentée chaque année comme l'une des 10mejores de voiture et le conducteur qui était en production. Le summum du développement de l'E36 aux États-Unis. Ce modèle axé sur la piste a présenté une économie de poids de 200 livres avec des portes en aluminium léger plus un diviseur avant réglable, une aile arrière et une pompe à élimination d'huile.
2001 M3 GTR – La série E46 3 poursuit l'évolution de la machine à conduire ultime avec un corps un peu plus grand mais significatif plus rigide que l'E36 auquel il a remplacé. La vaste utilisation en aluminium pour les composants de suspension a réduit le poids non suspendu et a contribué à maintenir la distribution de poids 50/50. L'aérodynamique a joué un rôle de plus en plus important dans la conception. Le M3 GTR sur l'exposition, propulsé par un moteur V8 de 4 litres, était le concurrent dominant en 2001 de la série américaine Le Mans (Alms). Bill Auberlen, a déclaré Boris et Hans J-Stuck a culminé la saison pour BMW North America remportant la finale 2001 de Petit Le Mans.
2011 M3 GT ALLS – La gamme E9x de la série 3 a été la première produite avec un moteur turbocompressé. Il a également été la première série 3 à inclure le système d'exploitation IDrive, qui consistait en la navigation, l'infodivertissement et les fonctions essentielles du véhicule. L'E9X M3 était la seule génération de M3 propulsée par un moteur V8. Les V8 de 4 litres et 414 ch de 8 300 tr / min d'aspiration naturelle étaient un chef-d'œuvre de l'ingénierie et pouvaient être combinés avec une transmission manuelle ou une transmission d'embrayage M-DCT double de changement rapide. Le M3 était également une voiture de course très réussie. Le spécimen a montré le championnat de l'aumône en 2011 et a remporté les 12 heures de Sebring en 2011 et 2012.
2019 330i XDrive Wagon Deportivo – Révélé en octobre 2011, la 6e génération a connu de grands changements pour la série 3 au nom d'une dynamique efficace. La génération F3X a été entraînée exclusivement par des moteurs TwinPower Turbo, avec le N20 turbocompressé à 4 cylindres à 4 et 2 litres en remplacement du N52 de 6 cylindres en ligne de 3 litres en 328i. En 2016, un hybride plug -in a été ajouté à la gamme: 330E. Bien qu'il soit plus long et plus large que son prédécesseur, la nouvelle série 3 pesait 88 livres de moins et a facilement maintenu l'équilibre et la précision pour lesquels la série 3 avait été louée depuis longtemps. Le 330i XDrive Sports Wagon (F31) 2019 en exposition est l'un des derniers wagons de la série 3 en atteignant les États-Unis et a une peinture métallique BMW individuelle finit Topaze.
M340i XDrive 2025 – La série G20 3 est le résultat de l'évolution continue des sports finaux de Berlina au cours des cinq dernières décennies. La série 3 d'aujourd'hui a bénéficié de progrès extraordinaires dans la technologie et l'ingénierie, améliorant les performances, la sécurité, l'efficacité, le confort et la commodité, le tout sans diluer l'expérience émotionnelle du pilotage de la machine à conduire ultime. Le Turbo TwinPower 6 cylindres en ligne de 386 ch avec une technologie hybride douce de 48 volts dans le M340i XDrive 2025 exposé permet un moment passionnant de 0 à 60 des 4,1 secondes seulement, mais il est suffisamment efficace pour fournir 33 mi / gal sur la route et des émissions impressionnantes et impressivement faibles. À l'intérieur, l'écran incurvé de BMW fonctionne avec le système d'exploitation BMW 8.5, et les derniers systèmes avancés d'assistance à la conduite réduisent la fatigue et améliorent la sécurité et le confort.
Présentation du samedi par les voitures et le salon de l'automobile communautaire
Plus de 350 véhicules de tout le pays devraient être présents pour la réunion des Cars & Community samedi, distribué dans deux domaines d'exposition. Dans un domaine d'exposition, Radwood célébrera le style de vie automobile des années 80 et 90, tandis que les voitures et la caféine dans le champ d'exposition principal présenteront des voitures de tous les temps. BMW sera bien représentée dans Cars & Caffeine avec un groupe de 50 séries 3 de toutes les générations sélectionnées par BMW enregistrées par les membres du BMW Car Club of America.
Inclus dans ce groupe, BMW of North America présentera des véhicules spéciaux de sa collection American Classic, y compris une E30 325is de 1987, un E46 M3 de 2006, la E92 M3 Lime Rock Park Edition de 2013 et un G80 M3 de 2025 dans BMW Individual Laguna Seca Blue, amélioré avec M Performance accessoires.