L’Audi RS 6 Avant GT 2025 représente l’exclusivité et la performance poussées au maximum. La RS 6 Avant GT, la voiture rêvée des courses familiales, sera limitée à 85 exemplaires aux États-Unis (660 dans le monde) ; chacun étant exclusivement fini dans une livrée patrimoniale unique rouge/gris/noir. Le design extérieur audacieux rend hommage à l’emblématique voiture de course Audi 90 quattro IMSA GTO. En 1989, grâce à sa domination sur piste, cette machine légendaire a démontré les avantages majeurs en termes de performances de la transmission intégrale quattro® sur la chaussée, que ce soit pour la course ou simplement pour la conduite quotidienne.
Dans le même temps, englobant la version de production la plus rapide, la plus rapide et la plus puissante de la RS 6 Avant à ce jour, la RS 6 Avant GT 2025 peut accélérer de 0 à 60 en 3,2 secondes et affiche une vitesse de pointe sur piste de 190 mph grâce à son V8 biturbo TFSI® de 4,0 L qui produit 621 chevaux et 627 livres-pied de couple. D’énormes freins en carbone-céramique de 16,5 et 14,6 pouces (420/370 mm F/R) sont livrés de série et aident à garder sous contrôle des vitesses aussi prodigieuses. De plus, la dynamique de conduite et les capacités de maniabilité de la RS 6 Avant sont étendues grâce à une suspension unique à ressorts réglables en trois directions et à un différentiel arrière sport quattro, dont chacun a été expressément optimisé pour une application dans la RS 6. Avant GT .
Chaque RS 6 Avant GT à destination des États-Unis est finie en peinture Arkona White et présente la livrée rouge/gris/noir de l'héritage de course et l'emblème RS. De plus, tous les modèles reçoivent des roues exclusives de 22 po au design « Avus » à 6 rayons peintes en blanc Ibis ; un élégant becquet de toit arrière « passant à travers » ; un carénage avant et un séparateur inférieur, des bas de caisse et un diffuseur arrière ; et une fibre de carbone unique. garde-boue avant et capot.
À l’intérieur, l’extérieur inspiré du patrimoine est combiné à un concept intérieur tout aussi unique et expressif. Les caractéristiques exclusives de la RS 6 Avant GT incluent :
- Sièges sport RS de soutien enveloppés de cuir Valcona avec logo RS 6 GT, avec double couture rouge et cuivre, et complétés par des ceintures de sécurité rouge cramoisi
- Tapis de sol avec inscription « RS 6 GT »
- Tableau de bord, console centrale et panneaux de porte supérieurs recouverts de Dinamica®
- Double surpiqûre rouge et cuivre sur le volant en Alcantara, les côtés de la console centrale, l'accoudoir central et les accoudoirs des portes
Tous les modèles RS 6 Avant GT sont complétés par un emblème sur la console centrale affichant le logo RS 6 Avant GT et une numérotation de série exclusive (« X/660 ») qui garantit la provenance et l'exclusivité du véhicule en tant qu'article de future collection.
Inspiration conceptuelle pour
apprentisL'idée de l'Audi RS 6 Avant GT remonte au projet d'apprenti concept RS 6 GTO de 2020. Douze apprentis apprenant à travailler comme mécaniciens de carrosserie et de construction de véhicules, mécaniciens automobiles, peintres automobiles et mécaniciens d'outils, ont travaillé sur le projet pour six mois avec le soutien d'Audi Design. Ils ont été principalement inspirés de la légendaire voiture de course Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989.
La calandre Singleframe et les prises d'air de la RS 6 Avant GT sont entièrement peintes en noir brillant, ce qui donne à la voiture une apparence encore plus basse et plus large. Des lames verticales dans la jupe avant, une nouvelle grille d'admission et un puissant séparateur avant intégré au pare-chocs renforcent l'aspect pointu. Pour la première fois, Audi Sport GmbH utilise non seulement un capot entièrement repensé, mais le fabrique également en fibre de carbone. Comme le capot, les ailes sont pour la première fois entièrement en fibre de carbone, intégrant des bouches d'aération derrière les roues de 22 pouces pour réduire la pression de l'air dans le passage de roue et améliorer le refroidissement des freins.
Le profil latéral est défini par des inserts dans les jupes latérales, des coques de rétroviseurs extérieurs en carbone brillant et le design des roues à 6 branches réalisé exclusivement pour la RS 6 Avant GT. À l'arrière, cette édition spéciale présente le lettrage noir « RS 6 GT », un hayon spécialement conçu avec une lèvre de chargement visuellement abaissée et un diffuseur fonctionnel avec un réflecteur centré verticalement qui fait paraître la voiture encore plus large. Le becquet distinctif « pass-through » à deux ailes a été inspiré par le sport automobile et a été repris presque 1:1 du concept-car des stagiaires. Pour la première fois dans l'histoire de la RS 6 Avant, les barres de toit ont été supprimées pour obtenir une silhouette encore plus plate et plus sportive. La suppression des rails de toit, des freins en céramique et des composants en fibre de carbone contribue à une réduction de poids d'environ 40 kg (88 lb) par rapport aux performances de la RS 6 Avant, contribuant ainsi à son temps de 0 à 60 mph 0,1 seconde plus rapide.
Alimenté par quattro®
La puissance prodigieuse du V8 biturbo TFSI® de 4,0 L est appliquée à la transmission intégrale permanente quattro® via la boîte de vitesses Tiptronic à huit rapports de série avec des temps de passage des rapports optimisés. Comme la haute performance RS 6 Avant, la RS 6 Avant GT utilise la dernière version du différentiel central verrouillable. Particulièrement léger et compact, il répartit la puissance du moteur entre les essieux avant et arrière dans un rapport 40:60. En cas de patinage, davantage de couple est automatiquement appliqué à l'essieu offrant une meilleure traction : jusqu'à 70 % peuvent s'écouler vers l'essieu avant et jusqu'à 85 % vers l'essieu arrière. Le différentiel central redessiné améliore la dynamique de conduite, assure une précision remarquable dans les virages et réduit le sous-virage à la limite.
Pour distinguer davantage l'édition spéciale des autres modèles RS, le différentiel sport quattro sur l'essieu arrière a été spécialement réglé pour la RS 6 Avant GT. Les nouveaux paramètres se concentrent sur une plus grande agilité et un biais arrière dans le mode de conduite « dynamique ». Les clients bénéficient d’une conduite sportive, neutre et d’une grande précision.
Pour la première fois, et uniquement pour la RS 6 Avant GT, une suspension coilover réglable est livrée de série. Dans sa configuration standard, il abaisse la hauteur de caisse de dix millimètres par rapport à la RS 6 Avant et offre la combinaison attrayante d'agilité dynamique et de confort. Une raideur de ressort plus élevée, des amortisseurs à triple réglage et des stabilisateurs plus rigides (30 % plus rigides à l'avant et 80 % plus rigides à l'arrière) garantissent un roulis moindre, ce qui augmente encore une fois considérablement les performances. Sont également inclus les outils et instructions nécessaires pour effectuer des réglages individuels.
Les pneus haute performance 285/30 R22 Continental SportContact 7 assurent l'adhérence nécessaire à une conduite enthousiaste. Les pneus offrent une meilleure adhérence sur route sèche et humide et réduisent le sous-virage dans les virages à grande vitesse, rendant la maniabilité globale plus précise sur toute la plage de vitesse.
Production en petites séries
Contrairement à la RS 6 Avant classique, l'édition limitée RS 6 Avant GT n'est pas entièrement assemblée sur la chaîne de production de Neckarsulm. Après avoir traversé l'atelier de carrosserie et de peinture, la RS 6 Avant GT se dirige vers Böllinger Höfe pour l'assemblage final, où des modèles tels que l'Audi R8 ont été assemblés, et la RS e-tron GT est actuellement construite en petite série. Située à proximité du site de production Audi à Neckarsulm, cette installation très flexible est unique au sein du groupe et offre les meilleures conditions pour réaliser chaque construction de RS 6 Avant GT. L'assemblage final de chaque véhicule est réalisé par sept collaborateurs expérimentés dans trois stations de montage spécialement aménagées pour cette édition spéciale exclusive, passant une journée entière sur place. Toutes les fonctionnalités spécifiques au GT sont installées manuellement sur chacun des modèles 660 RS 6 Avant GT en production mondiale. Ce processus comprend l'assemblage spécifique du capot, des ailes, des bas de caisse, du double spoiler, des tabliers avant et arrière et de la suspension coilover réglable.
Disponibilité et prix
La RS 6 Avant GT 2025 est limitée à 85 unités aux États-Unis et sera disponible avec un lancement prévu fin 2024 avec un PDSF de base de 198 900,00 $.
Ces informations et spécifications du véhicule sont préliminaires et sujettes à changement.
Respectez toujours les lois locales en matière de vitesse et de circulation.
Ces pneus peuvent rouler moins confortablement, faire plus de bruit et s’user plus rapidement que les autres options. Pour éviter d'endommager les pneus, les jantes ou le véhicule, il est important que la pression de gonflage soit vérifiée régulièrement et maintenue à des niveaux optimaux. Les pneus haute performance sont conçus pour des performances et une maniabilité optimales dans les climats chauds et ne conviennent pas aux conditions météorologiques froides, enneigées ou verglacées. Lorsque vous conduisez par temps froid, enneigé ou verglacé, assurez-vous que votre véhicule est équipé de pneus adaptés aux conditions toutes saisons ou hivernales. Les pneus sont fournis et garantis par leur fabricant.
Soyez toujours attentif à la route et ne conduisez pas de manière distraite. Consultez le manuel du propriétaire pour plus de détails et les limitations importantes.
Le prix de base PDSF exclut la destination, les taxes, le titre de propriété, les autres options et les frais du concessionnaire. Le concessionnaire fixe le prix réel.