Addionics a dévoilé l’architecture autonome, une structure de cellule de batterie repensée destinée aux systèmes qui doivent fonctionner en continu sans périodes de repos programmées. La société affirme que la technologie améliore la distribution du courant, la gestion thermique et l’utilisation des matériaux à l’intérieur des cellules individuelles, en ciblant les véhicules autonomes, la robotique, les drones et les applications aérospatiales.
La conception conventionnelle des batteries suppose des temps d’arrêt périodiques, pendant lesquels les cellules peuvent se remettre du stress des cycles à forte demande. À mesure que les robots-taxis, les véhicules autonomes et les robots humanoïdes approchent du fonctionnement continu, cette hypothèse devient une contrainte : la dégradation s’accélère, l’énergie utilisable diminue et la durée de vie opérationnelle raccourcit sous une charge soutenue.
Addionics résout ce problème en remplaçant les couches d’électrodes isolées au sein de chaque cellule par une structure électrochimique intégrée. La société affirme que cela réduit les contraintes localisées et améliore la répartition du courant et de la chaleur dans toute la cellule, permettant ainsi des performances plus soutenues dans les chimies de batteries existantes et émergentes. L’approche est compatible avec les processus de fabrication actuels et cible la mobilité autonome, la robotique, les satellites et les systèmes de défense où la continuité opérationnelle est une exigence primordiale.
Le Dr Moshiel Biton, directeur général et fondateur d’Addionics, a déclaré que l’objectif de l’entreprise était de répondre aux exigences des machines conçues pour fonctionner « 24 heures sur 24 sans récupération significative », arguant que les batteries permettant l’ère des véhicules électriques n’ont jamais été conçues pour des conditions de fonctionnement permanent. Il a décrit l’architecture autonome comme « une nouvelle base pour les batteries conçues pour le monde toujours actif ».
Addionics exploite ce qu’elle décrit comme la première installation de fabrication commerciale au monde de collecteurs de courant poreux tridimensionnels, en collaboration avec des partenaires des secteurs de l’automobile, de l’aérospatiale, du stockage d’énergie et de la défense.
Source : Addionics