Tier IV a signé un protocole d’accord avec Astemo pour développer conjointement une plate-forme logicielle pour la conduite autonome, dont la commercialisation est prévue vers 2030. Les entreprises utiliseront la technologie de partage de données Co-MLOps de Tier IV pour construire la plate-forme d’Astemo pour les modèles d’IA de conduite autonome de bout en bout (E2E), qui combinent perception, planification et contrôle dans un seul processus d’apprentissage.
Dans le cadre du protocole d’accord, Astemo accordera une licence à l’architecture Co-MLOps de niveau IV pour créer un cadre interne permettant de développer des modèles d’IA E2E qui répondent aux exigences de sécurité de la production de masse. Les entreprises définiront également conjointement des exigences techniques et une feuille de route pour une autonomie de niveau 4+, visant à déployer des modèles d’IA E2E dans les véhicules de tourisme au début des années 2030.
Le protocole d’accord s’appuie sur des travaux antérieurs menés par l’Autoware Foundation et SOAFEE, y compris la mise en œuvre de référence du kit Open AD, et étend le rôle d’Astemo dans le projet Co-MLOps de niveau IV, lancé en janvier 2024. Tier IV dirige également le développement de la plateforme open source Autoware, tandis qu’Astemo apporte une expertise approfondie des fournisseurs de niveau 1 en matière de freinage, de suspension, de groupe motopropulseur et d’intégration ADAS.
Dans un communiqué, Shinpei Kato, fondateur et président-directeur général de Tier IV, a déclaré : « L’introduction des modèles d’IA de conduite autonome E2E dans le déploiement dans le monde réel nécessite de faire progresser en parallèle la préparation à la production de masse et l’infrastructure de développement de l’IA. » Hiroshi Tamagawa d’Astemo a ajouté que les travaux permettraient d’étendre les technologies à des applications de mobilité plus larges.
Pourquoi c’est important :
- L’octroi de licences Co-MLOps lie les ambitions de production de masse d’Astemo à l’écosystème open source de TIER IV. Plutôt que de construire sa propre infrastructure de développement d’IA à partir de zéro, Astemo parie que l’adoption de l’architecture de partage de données TIER IV permettra d’obtenir des modèles E2E prêts pour la production plus rapidement qu’une approche interne ne le ferait.
- Un objectif de commercialisation de la plate-forme pour 2030, avant le déploiement des véhicules au début des années 2030, suggère que l’infrastructure est désormais le goulot d’étranglement, et non les modèles d’IA eux-mêmes. Le séquençage implique que la collecte, la formation et l’évaluation des données de conduite à grande échelle sont devenues un problème plus difficile à résoudre que le développement de l’architecture E2E sous-jacente.
- L’expertise d’Astemo en matière de sécurité de niveau 1 comble une lacune que les développeurs de logiciels purs comme TIER IV n’ont pas à eux seuls. L’association du travail de la plate-forme d’IA TIER IV avec l’expérience d’Astemo en matière de conformité en matière de sécurité fonctionnelle et d’intégration de véhicules suggère que l’industrie converge vers des partenariats associant des spécialistes en logiciels avec des fournisseurs qui savent déjà comment faire certifier des systèmes pour la production de masse.