Livrée sous le soleil éclatant de Californie dans les nouvelles installations de BAC à Newport Beach, la monoplace haute performance personnalisée est le résultat d’un processus de personnalisation unique qui a débuté en septembre de l’année dernière.
Incarnation de l’art automobile personnalisé, la Mono R perpétue le niveau inégalé de savoir-faire dévoué dont BAC est devenu synonyme. Travaillant en étroite collaboration avec chaque client, l’équipe de conception de BAC donne vie à l’idée créative initiale de la voiture, créant une esthétique unique, captivante, émotionnelle et exclusive.
« Ce fut un plaisir de donner vie à la vision de Jordan », a déclaré Ian Briggs, co-fondateur et directeur du design de BAC. « Avoir le BAC Mono est une expérience inimitable. « Chaque véhicule est méticuleusement fabriqué à la main selon les spécifications exactes de nos clients, offrant ainsi une machine légère, dynamique et remarquable, totalement personnelle et différente de tout ce que vous pouvez acheter. »
De la vision à la réalité
Experte dans la mise à jour de concepts individuels, l’équipe de conception de BAC a travaillé main dans la main avec Jordan pour traduire sa proposition Mono R en réalité sans restrictions créatives ou techniques. À chaque étape du projet, l’équipe a livré de nouveaux rendus, garantissant que la supercar Mono R de Jordan incarne une variante parfaite de sa vision principale.
Du nez de requin à l’avant, synonyme de BAC, à l’arrière optimisé sur le plan aérodynamique, le Mono R de Jordan est méticuleusement traité avec un carbone rouge à trois couches, mettant en valeur la technologie de carbone infusée de graphène de BAC, leader mondial. Pour un contraste esthétique, les accents Sunburst Gold sont élégamment appliqués à l’extérieur ; une teinte brillante distinctive qui traverse le corps principal et les pontons, et une teinte satinée qui met délicatement en valeur les bords du becquet arrière et les embouts du diffuseur. Poursuivant le thème distinctif du Mono R de Jordan, les roues hybrides en carbone pionnières de BAC sont également finies en peinture Sunburst Gold.
L’or continue de couler à travers la commande de Jordan, la palette de couleurs passant de la carrosserie aux coutures des sièges et à l’embout du volant pour s’harmoniser parfaitement avec l’habitacle magnifiquement raffiné et les courbes gracieuses de la carrosserie.
Conçu à la perfection
Au cœur du principe de personnalisation maximale de BAC se trouve la construction de chaque cockpit autour du conducteur pour garantir un ajustement absolument parfait. C’est dans cet esprit que Jordan a été invité au siège moderne de BAC à Liverpool, au Royaume-Uni, pour une expérience de couture. Cela a permis à l’équipe d’ingénierie de BAC de produire une conception de siège originale qui correspond aux contours spécifiques du corps de Jordan et un volant optimisé qui répond à ses exigences individuelles.
« Il n’y a pas beaucoup d’occasions dans la vie de conduire dans un siège auto moulé sur mesure », a déclaré Jordan. « J’ai donc fait le voyage le plus rapide du monde jusqu’au Royaume-Uni, sachant que sinon je regretterais de ne pas l’avoir fait. Il s’est avéré être le siège le plus confortable que j’ai jamais eu dans une voiture. »
Développé pour se sentir à l’aise sur route et sur piste, le Mono R est doté d’un groupe motopropulseur atmosphérique de 2,5 litres optimisé par BAC, tournant à 8 800 tr/min et développant 343 ch. [348 CV] et 330 Nm de couple. Ceci, en combinaison avec sa structure légère en carbone-graphène, permet un temps de 0 à 60 mph de 2,5 secondes.
Après avoir reçu sa mission en Californie, Jordan s’est dirigé directement vers l’autoroute pour un long trajet ensoleillé à travers certaines des routes les plus emblématiques du monde. Avec l’océan Pacifique scintillant parallèle à la route ouverte, Jordan a pu profiter de la vue panoramique spectaculaire depuis la position assise centrale optimisée du Mono R.
Il conclut : « J’avais longtemps lutté avec l’idée d’acquérir un Singe, mais c’est vraiment la dernière étape qu’une personne peut franchir une fois qu’elle en a un peu marre des exotiques habituels. En termes d’expérience de conduite solo de A à A, cela a gâché toutes les autres voitures pour moi.