La dernière voiture de grand tourisme de Bentley, la Mulliner Batur carrossée, a terminé l’ensemble de son programme de développement de véhicules, garantissant qu’elle répond aux normes les plus élevées de performance et de durabilité. Les travaux de construction des voitures des clients commencent maintenant, chacune d’entre elles présentant un niveau exceptionnel de savoir-faire sur mesure et prendra environ quatre mois pour être achevée à la main, la dernière devant être achevée d’ici la fin de 2024.
Après la création de deux véhicules de développement (appelés Car Zero et Car Zero-Zero), seules 18 voitures clients Batur seront produites à la main dans les ateliers Mulliner. Cependant, aucun compromis n’a été fait dans le programme de tests rigoureux de Bentley, qui comprend des tests de durabilité sur les allées, des conditions routières réelles, des tests à grande vitesse à plus de 200 mph et des surfaces inégales. D’autres tests comprenaient 600 heures de charge solaire, l’équivalent de cinq ans dans un désert de l’Arizona, pour s’assurer que les matériaux durables utilisés dans la construction de Batur sont suffisamment solides pour résister à une utilisation à vie.
Le développement original Batur – Car Zero
Car Zero n’est pas une mule de développement ordinaire. Elle a été construite selon les mêmes niveaux de savoir-faire que chacune des 18 voitures clientes à venir. Sa finition extérieure personnalisée, Purple Sector, est complétée par des séparateurs avant, des jupes latérales et un diffuseur arrière dans une finition en fibre naturelle très brillante. La calandre matricielle principale en Gloss Dark Titanium est accentuée par des chevrons contrastés dans un motif de hachures horizontales qui s’écoule du secteur violet au centre, s’assombrissant progressivement en cristal noir sur la périphérie. La ligne « capot sans fin » est finie en titane satiné, tout comme les roues de 22 pouces avec des rayons en cristal noir brillant et satiné.
Un deuxième développement Batur, l’Engineering Car Zero-Zero, a une finition Marina Teal tout aussi frappante. Ces finitions personnalisées et ces nouveaux composants, tels que les unités de phares à LED uniques, ont fait face à une série de tests de durabilité difficiles, notamment une tournée européenne de 2 500 km, des tests en circuit fermé à grande vitesse et une exposition prolongée aux environnements les plus difficiles. Au total, plus de 800 composants uniques et uniques ont été essayés et testés en 160 semaines simultanées de travail de développement intense.
La Bentley la plus puissante à ce jour
Le moteur W12 qui propulse Batur trouve ses origines dans la Continental GT 2003. Le W12 a alimenté l’ascension de Bentley au sommet des marques automobiles de luxe, au propre comme au figuré. Il n’a cessé d’évoluer, devenant plus puissant, raffiné et efficace à chaque génération successive. Aujourd’hui, alors que Bentley entame son voyage vers l’électrification complète, le W12 de Batur représente une célébration de ce moteur extraordinaire, ainsi que de son chant du cygne. Sa puissance maximale de 750 PS en fait le W12 le plus puissant, et donc le groupe motopropulseur Bentley le plus puissant jamais construit. Son nouveau système d’admission d’air, ses turbocompresseurs modifiés, ses refroidisseurs intermédiaires révisés et ses nouveaux étalonnages pour le moteur, la transmission et le contrôle électronique de la stabilité ont été testés à la limite pendant plus de 100 semaines de développement du groupe motopropulseur. Les performances impressionnantes du moteur s’accompagnent des spécifications de châssis Bentley les plus avancées jamais vues. Parmi les autres points forts, citons la suspension pneumatique à vitesse ajustée, le contrôle de roulis actif électrique, l’eLSD, la direction à quatre roues et la vectorisation du couple.
Une nouvelle ère dans la musculation
Les technologies de pointe utilisées pour créer Batur permettent à Mulliner d’offrir aux clients un niveau d’individualité inégalé à l’ère moderne. De nouveaux matériaux durables tels que les fibres naturelles et des technologies telles que l’or manufacturé additif offrent aux concepteurs de Mulliner une palette d’options presque infinie, permettant aux clients de réaliser leur vision unique du grand tourer ultime. Chaque détail a également dû passer un examen minutieux du développement, y compris les options en or jaune 18 carats pour le cadran Charisma et la commande de ventilation Organ Stop. Fabriquées avec de l’or recyclé imprimé en 3D, ces pièces ont été soumises à des tests aussi variés que la charge thermique et la résistance à la crème solaire.
Les premières voitures clients
Après avoir réussi tous les tests avec brio, Batur est maintenant prêt pour la prochaine étape de son voyage. Les 18 exemplaires de Batur ont désormais été réservés et chaque client peut désormais poursuivre le processus de co-création, guidé par l’équipe de conception interne de Mulliner. Une fois que le client a spécifié la couleur et la finition de presque toutes les surfaces du Batur, chaque voiture unique sera construite à la main au cours des prochains mois dans l’atelier de Mulliner à l’usine neutre en carbone de Bentley à Crewe, en Angleterre, et chacune prendra environ quatre mois à terminer.