BYD prévoit d’étendre la couverture de son réseau de vente au Japon en ouvrant des mini-concessionnaires présentant seulement un ou deux modèles avant le lancement estival de son véhicule électrique (EV) Racco kei. Un rapport du 9 février de Nikkeï indique que les points de vente seront situés dans des villes reculées de moins de 500 000 habitants et ouvriront rapidement, affichant un ou deux modèles au maximum.
Atsuki Tofukuji, président de BYD Auto Japan, a déclaré Nikkeï que l’entreprise a l’intention de couvrir de petites zones commerciales régionales, plus des centres commerciaux de quartier que des parcs commerciaux à la périphérie de la ville. Les concessions automobiles sont généralement de grande envergure pour mettre pleinement en valeur l’identité unique d’une marque, mais BYD estime qu’en adoptant la stratégie inverse, elle peut s’imposer comme une marque « locale ». Les concessionnaires se concentreront sur la promotion du Racco kei EV.
Après des mois à taquiner ses débuts dans le segment kei, BYD dévoilé le Racco au Japan Mobility Show en octobre 2025, annonçant son intention de lancer le modèle au Japon l’été suivant. Les voitures Kei sont des véhicules compacts uniques sur le marché japonais, conçus pour circuler sur des routes étroites et préserver les ressources, mesurant généralement moins de 3,4 mètres de long et moins de 1,48 mètre de large, tout en étant plafonnés à 64 chevaux.
Ils bénéficient d’incitations politiques, notamment de taxes d’achat réduites, et représentent environ 40 % des ventes de véhicules neufs au Japon. La demande de voitures kei est particulièrement forte dans les zones rurales, où BYD envisage de concentrer ses mini-concessionnaires.
Jusqu’en 2026, BYD exploitait 69 points de vente au Japon (y compris les emplacements prévus) dans 38 préfectures, loin de son objectif initial de 100 points de vente. Le constructeur automobile a attribué cela à des difficultés, notamment à trouver des propriétés appropriées. Elle a annoncé pour la première fois son entrée sur le marché japonais des véhicules de tourisme en juillet 2022 et a commencé les ventes de son premier modèle, le SUV compact Atto 3, en janvier 2023.
La stratégie de BYD représente un passage de sa vaste campagne initiale en matière de véhicules électriques à une approche hautement localisée axée sur la miniaturisation et la présence physique accessible. Le Racco vise à détrôner le leader actuel du segment des kei électriques, en visant à le réduire légèrement en termes de prix (environ 16 500 $ US). Le constructeur automobile introduit également des hybrides rechargeables, dont le Sealion 6 dont le lancement est prévu début 2026, répondant ainsi à la préférence actuelle du marché pour la technologie hybride.