Huit partenaires industriels majeurs ont annoncé leur intention d’étendre les opérations de camions à hydrogène à travers l’Europe lors de l’IAA Transportation 2026, présentant l’Allemagne comme le premier marché européen prêt pour le déploiement de camions à hydrogène d’ici 2030. Le groupe, réunissant des constructeurs automobiles, des fournisseurs de piles à combustible, des sociétés d’énergie et des opérateurs de ravitaillement, affirme que la collaboration industrielle et le soutien politique peuvent rendre l’hydrogène compétitif par rapport au diesel.
Les huit partenaires, comprenant les constructeurs de camions Daimler Truck, Volvo Group et Toyota Motor Corporation, le fournisseur Bosch et les sociétés énergétiques Air Liquide, TotalEnergies, MB Energy et TEAL Mobility, couvrent l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène. Daimler Truck prévoit de placer 100 camions à pile à combustible chez ses clients à partir de fin 2026, et des camions à moteur à combustion d’hydrogène suivront en 2027.
Le programme de financement allemand NOW a attiré des demandes sursouscrites pour plus de 70 stations de ravitaillement en hydrogène et 800 camions d’entreprises industrielles, ce qui témoigne d’un fort attrait commercial. Les partenaires énergétiques construisent une capacité de ravitaillement capable de desservir 100 camions ou plus par jour à chaque station.
Le groupe identifie trois leviers pour parvenir à la parité des coûts hydrogène-diesel : réduire les coûts des camions grâce à des incitations ; des prix à la pompe compétitifs grâce à l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement ; et des exemptions de péage pour les opérateurs zéro émission. La coalition appelle à un soutien politique à l’échelle de l’UE pour reproduire le modèle allemand à l’échelle continentale.
Source : Camion Daimler