Ford et GM signent des accords de fourniture de mémoire avec Micron

Brief de plongée :

• Ford Motor Co. et General Motors ont chacun signé ce mois-ci des accords de fournisseur avec Micron Technology pour soutenir la production de véhicules de nouvelle génération.
• Pour GM, Micron fournira des produits de mémoire à double débit de données à faible consommation, NOR et de stockage flash universel NAND, selon un communiqué de presse du 1er juillet. De plus, le constructeur automobile collaborera avec Micron sur les futurs besoins en mémoire et en stockage.
• Micron fournira à Ford des technologies de mémoire et de stockage, bien qu’il n’ait pas détaillé de produits spécifiques dans un communiqué de presse annonçant l’accord. La société a refusé de partager plus de détails lorsqu’elle a été contactée par Supply Chain Dive.

Aperçu de la plongée :

Ford et GM soutiennent deux priorités clés en renforçant leur source d’approvisionnement en mémoire et en stockage, à savoir s’efforcer de produire des véhicules plus avancés technologiquement tout en réduisant les risques liés aux chaînes d’approvisionnement.

Cette année, Ford a dévoilé une nouvelle unité « Création de production et industrialisation » destinée à diriger un vaste déploiement de produits, de logiciels et de services dans les années à venir. Le constructeur automobile vise à inclure une architecture électrique mise à jour, du matériel auto-développé et des capacités logicielles en direct dans 90 % de ses véhicules d’ici 2030.

De même, GM a mis en avant une stratégie technologique tournée vers l’avenir pour sa production de véhicules, notamment en développant une architecture informatique de nouvelle génération qui devrait permettre d’améliorer jusqu’à 35 fois les performances de l’IA par rapport aux plates-formes précédentes. Le système combine propulsion, direction, freinage, infodivertissement et sécurité sur un seul réseau et devrait être lancé en 2028.

« Notre collaboration élargie avec Micron renforce notre accès aux technologies de mémoire critiques tout en permettant une intégration plus profonde sur nos plates-formes de véhicules, soutenant à la fois les performances et la fiabilité à long terme », a déclaré Mary Barra, présidente et PDG de General Motors, dans un communiqué.

De nombreux fabricants sont confrontés à une pénurie de mémoire, car les applications d’intelligence artificielle et les centres de données qui les prennent en charge engloutissent l’offre. Cela est particulièrement vrai pour les constructeurs automobiles qui se tournent vers les véhicules définis par logiciel.

« La demande d’applications d’IA absorbe des volumes importants de puces mémoire, ce qui place les équipementiers et les équipementiers automobiles, en particulier ceux dont les volumes sont plus faibles, en queue de file », a déclaré Andrei Quinn-Barabanov, responsable de la pratique de l’industrie de la chaîne d’approvisionnement chez Moody’s Analytics, dans une interview avec WardsAuto cette année. « Lorsque vous êtes au bout du chemin, votre pouvoir de négociation est très limité et vous êtes souvent obligé d’accepter des prix plus élevés, ce qui réduit considérablement vos marges bénéficiaires. »

Grâce à ces derniers accords d’approvisionnement en mémoire, Ford et GM évitent ce risque en garantissant la fiabilité de l’approvisionnement à long terme, selon Sanjay Mehrotra, président et PDG de Micron.

Alors que les constructeurs automobiles préparent leurs chaînes d’approvisionnement à prendre en charge les véhicules dotés de technologies de pointe, ils ont tous deux tenu à rapprocher la production de leur clientèle nationale. Par exemple, GM investit actuellement 4 milliards de dollars dans ses usines d’assemblage réparties dans trois États et transfère la production de la Buick Envision de la Chine aux États-Unis d’ici 2028. Pendant ce temps, Ford a annoncé l’année dernière son intention d’investir 2 milliards de dollars dans la fabrication nationale dans son usine d’assemblage de Louisville, Kentucky.

Micron reflète l’accent mis sur la production nationale. La société soutiendra ces derniers accords avec ses fournisseurs avec ses efforts continus pour étendre et localiser l’approvisionnement, selon un communiqué de presse, y compris un investissement de 2 milliards de dollars dans la modernisation d’une usine à Manassas, en Virginie.

« Produire en grand volume les véhicules du futur aux États-Unis nécessitera une chaîne d’approvisionnement résiliente », a déclaré Jim Farley, président-directeur général de Ford, dans un communiqué. « Nous saluons l’engagement de Micron à fabriquer en Amérique, à développer sa production nationale et à investir dans une main-d’œuvre qualifiée. »