Ford Mustang RTR : une nouvelle option haute performance pour les fans d'EcoBoost

Jeudi 9 janvier dernier, Ford a présenté le deuxième nouveau modèle haute performance Mustang en deux ans, avant le Salon de l'auto de Détroit 2025, avec une démonstration dynamique de la nouvelle Mustang RTR. Pilotée par l'icône de la Mustang Vaughn Gittin, Jr, double champion de drift et président et fondateur de RTR Vehicles, la nouvelle Mustang RTR est la Mustang turbocompressée la plus excitante et la plus axée sur les fans jamais créée.

S'appuyant sur l'expérience de l'équipe RTR remportant plusieurs championnats de Formule Drift et sur l'alliance de 18 ans entre Vaughn Gittin Jr. et Ford, Mustang RTR offre aux clients une autre option intéressante avec le Mustang GT Performance Package, la Mustang Dark Horse et la Mustang GTD. En plus de partager des pièces hautes performances avec la Mustang Dark Horse, la Mustang RTR apporte de nouvelles capacités de style et de conduite dynamique à la Mustang EcoBoost, comme le soulignent les étriers de frein Brembo Hyper Lime et le becquet de socle de la voiture de démonstration.

La Mustang RTR représente également la deuxième fois dans l'histoire de la Mustang que Ford vend un modèle haute performance créé en alliance avec un partenaire tiers et proposé en usine.

« De la Mustang GTD à la Mustang Dark Horse en passant par la nouvelle Mustang RTR, il existe un poney haute performance pour chaque fan et client de Mustang », a déclaré Jim Baumbick, vice-président du développement de produits chez Ford. « L'équipe RTR a tellement de passion et d'expérience sur et hors piste que nous nous sommes associés pour développer la Mustang EcoBoost la plus excitante et la plus axée sur les fans. »

En plus des divers projets de sport automobile et véhicules de démonstration sur lesquels Ford et RTR ont collaboré, RTR a déjà contribué au développement du frein à dérive exclusif dans sa catégorie pour les ensembles Performance Mustang de septième génération, apportant encore plus de performances sur piste avec des options pour tous les niveaux de conducteur qui veut brûler les pneus et pratiquer ses entrées inversées dans les courbes du circuit.

Le frein à dérive électronique de production fusionne la capacité de dérive de la propulsion arrière de la Mustang avec l'attrait visuel et la fonctionnalité d'un frein de stationnement mécanique traditionnel.

« Je suis ravi d'avoir l'opportunité de créer ce que nous pensons être la Mustang turbocompressée la plus excitante jamais conçue », a déclaré le président et fondateur de RTR, Vaughn Gittin, Jr. « Cette Mustang RTR est un pur plaisir abordable, avec de nombreuses améliorations, y compris la Mustang Dark Horse. composants, la répartition du poids presque parfaite de la Mustang EcoBoost et le style RTR caractéristique. Il est prêt pour la dérive, les courses de dragsters, la croisière tout-terrain ou pour déchirer les parcours d'autocross. faire du rock ».

La Mustang RTR ouvre également la possibilité de hautes performances à un plus grand nombre de clients, en particulier aux amateurs de piste débutants.

« Qu'il s'agisse de conduire vite ou de s'amuser, Ford donne aux clients de Mustang les outils nécessaires pour le faire », a déclaré Joe Bellino, directeur de marque Mustang. « Du Drift Brake au Line Lock, en passant par Mustang Unleashed et les nouvelles fonctionnalités de la Mustang RTR, Ford ne cessera d'innover avec la Mustang. »

La Mustang RTR restera exposée au Salon de l'auto de Détroit 2025 aux côtés de la Mustang GTD Spirit of America, qui a également fait ses débuts mondiaux à Motor City.

*Avant de dériver, assurez-vous d'être sur une piste et de disposer de l'équipement de sécurité nécessaire, notamment un casque certifié et un dispositif de retenue du cou homologué. Augmentez progressivement votre limite en drift, n'espérez pas devenir un expert tout de suite.