Volkswagen présente l'ID.3 GTX1 FIRE+ICE à la réunion d'identification. à Locarno, en Suisse. Développée en collaboration avec BOGNER, la marque de mode sportive de luxe basée à Munich, la voiture n'est pas sans rappeler la légendaire Golf Fire and Ice.2qui est devenu un succès surprise dans les années 1990 et est depuis devenu culte auprès des fans. Doté d'une finition de peinture unique à 3 couches à effet nacré et de nombreux détails intérieurs, le véhicule rend hommage à son prédécesseur et introduit son idée de design dans l'ère moderne du tout électrique.
Andreas Mindt, responsable du design de Volkswagen : « Avec l'ID.3 GTX FIRE+ICE, nous soulignons à quel point notre modèle sportif haut de gamme est hautement émotionnel. Notre équipe de design a eu beaucoup de plaisir à réinterpréter le design emblématique des années 90 et à le développer ainsi encore davantage. .
Étroite collaboration avec BOGNER. L'idée du véhicule est venue des employés du développement technique. Comme pour la Golf Mk2 Fire et Ice, les designers de Volkswagen et de BOGNER ont travaillé ensemble. Tom Becker, directeur de BOGNER FIRE+ICE : « La combinaison de notre marque haute performance FIRE+ICE avec la sportive ID.3 GTX est l'interprétation moderne par BOGNER de l'emblématique Golf Fire and Ice. La particularité est que nous avons pu intégrer beaucoup de nos matériaux et accessoires d'origine à l'intérieur du véhicule ».
Design extérieur personnalisé. L'ID.3 GTX FIRE+ICE se distingue avant tout par sa finition exclusive peinture effet nacré 3 couches de verre. La couleur effet nacré Electric Violet a été spécialement développée pour ce modèle unique et est une réinterprétation de la peinture extérieure de la Golf Mk2 Fire and Ice. En plus de la couche de base bleu foncé, la peinture à trois couches contient des perles de verre spéciales qui créent un effet de couleur particulier et un caractère extraordinaire. Selon l'incidence de la lumière, la couleur passe du bleu foncé au violet voire au noir. La bande de cadre de toit ajoute une touche sportive avec la puissante peinture anodisée Flaming Red. Les côtés du véhicule sont dominés par le stratifié avec le motif géométrique FIRE+ICE en transparent mat. Autre particularité, les jantes de 21 pouces, qui soulignent le look dynamique avec une finition peinture anodisée bleue avec une touche brillante. Le logo FIRE+ICE original des années 1990 orne le montant B et le becquet de toit.
Détails surprenants à l'intérieur. L'intérieur est divisé en deux couleurs. Alors que les sièges et les coutures du côté conducteur et de la banquette arrière sont dominés par le rouge flamboyant pour « FIRE », les sièges et l'intérieur du côté passager se caractérisent par des éléments de design en bleu glacier (« ICE »). Les pédales d'accélérateur en acier inoxydable ont un design spécial « FIRE+ICE » au lieu du design Play/Pause connu de la famille ID. Accélérez avec le logo « FIRE » : freinez en appuyant sur le logo « ICE ». Le haut du tableau de bord et les tapis de sol ont également été personnalisés avec un motif « FIRE+ICE » gravé au laser. Inspirés des collections BOGNER FIRE+ICE, de nombreuses couleurs, tissus et éléments ont été utilisés. Les sièges sont rembourrés et reflètent le design des doudounes FIRE+ICE actuelles, y compris les emblématiques fermetures éclair B. Si vous les ouvrez sur les sièges, le tissu FIRE+ICE original des années 1990 apparaît en dessous. Les sangles du sac de collecte FIRE+ICE ont également été utilisées derrière les sièges avant.
ID.3 GTX Performance : moteur puissant, grande batterie et capacité de charge élevée. La version FIRE+ICE utilise le moteur électrique le plus puissant de Volkswagen à ce jour, l'ID.3 GTX Performance, avec une puissance de 240 kW (326 ch) et un couple maximal de 545 Nm. Ce moteur électrique accélère à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 200 km/h. Le châssis spécifique GTX, équipé de stabilisateurs plus puissants et d'un contrôle adaptatif du châssis Sport DCC, est également adapté aux performances extrêmement élevées du groupe motopropulseur. L'énergie électrique est fournie par une batterie lithium-ion de 79 kWh (net), qui peut être rechargée sur des bornes de recharge rapide DC jusqu'à 185 kW.3. Avec cette puissance, la batterie peut être rechargée de 10 à 80 pour cent en 26 minutes environ. L’autonomie combinée WLTP peut atteindre 601 km4.
Retour sur les années 1990. Avec le modèle spécial « Fire and Ice », Volkswagen présente en 1990 une version exclusive de la Golf Mk2, à la fois sportive et confortable. Son design a été créé en collaboration avec le créateur de mode et réalisateur Willy Bogner.
Avec son aspect extravagant – une peinture violet foncé à effet nacré, des jantes en alliage, un spoiler avant et des extensions de carrosserie – et un moteur puissant de 90 à 160 ch, la Golf Fire and Ice, en particulier la version GTI, est rapidement devenue une rareté convoitée. . Ce fut un succès surprise. Au total, 16 700 unités ont été vendues. A l'origine, seulement 10 000 unités étaient prévues.
1) ID.3 GTX Performance – Consommation électrique combinée 16,5-14,7 kWh/100 km ; émissions combinées de CO₂ 0 g/km ; Classe CO₂ : A.
2) Golf Mk2 Fire and Ice – Le véhicule n’est plus proposé à la vente.
3) Capacité de charge maximale possible. Le comportement de charge des différentes bornes de recharge peut différer, même si leur capacité en kW est la même. Outre la puissance en kW d'une borne de recharge, le courant de charge maximal influence également la quantité d'énergie circulant. De plus, la température ambiante, la température de la batterie et le niveau de charge influencent la capacité de charge maximale possible. La capacité de charge maximale spécifiée est calculée dans les conditions WLTP à une température d'env. 23 °C et un niveau de charge de cinq pour cent. Si ces variables changent, la capacité de charge peut s'écarter de la valeur standard spécifiée.
4) Autonomie déterminée sur banc d'essai routier conformément à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) dans la variante d'équipement la plus conviviale. Les valeurs réelles de la plage WLTP peuvent différer selon les équipements. L'autonomie réelle obtenue en conditions réelles varie en fonction du style de conduite, de la vitesse, de l'utilisation d'éléments de confort ou d'équipements auxiliaires, de la température extérieure, du nombre de passagers/charge, de la topographie et du processus de vieillissement et d'usure de la batterie du véhicule.