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Le véhicule électrique Ferrari Luce a été dévoilé lundi lors d’un événement privé à Rome, marquant une décision controversée pour le constructeur italien de voitures de sport. Non seulement il plonge Ferrari dans l’électrification en tant que premier véhicule électrique de la marque, mais il donne un tout nouveau look et reconçoit la cabine – à un prix de départ d’environ 640 000 $, ce qui témoigne de son statut de voiture halo.
La nouvelle berline sport à quatre portes et cinq places revendique une puissance maximale de 1 035 ch, permettant un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 193 km/h. Ferrari revendique une autonomie de 330 miles entre les charges, mais ne révèle pas sur quel cycle de conduite cela pourrait être.
Cependant, aucun de ces chiffres ne représente un bond en avant par rapport aux supercars rivales à essence ou électriques et, malgré son nom signifiant « léger » en italien, le poids à vide de la Luce de 4 972 livres constituera un gros désavantage par rapport à son homologue actuel, le V12 12Cilindri, qui fait pencher la balance à 3 439 livres.
Ce n’est pas non plus une petite voiture, mesurant 197,9 pouces de long, 78,7 pouces de large et 60,8 pouces de haut avec un empattement de 119,5 pouces. Les roues sont également décalées, avec des roues de 23 pouces à l’avant et de 24 pouces à l’arrière. La conception globale de la Luce a été guidée par l’ancien directeur du design d’Apple, Sir Jony Ive, et le designer industriel australien Marc Newson du collectif créatif, AmourDe.
Ferrari a déclaré qu’en positionnant la batterie de 800 volts au centre du plancher, combinée à des porte-à-faux courts et à une disposition compacte des essieux, la Luce atteint un centre de gravité 3,7 pouces plus bas avec un moment d’inertie de lacet réduit de 15 % par rapport à la Ferrari. Purosangue, qui contribue à améliorer l’agilité.
La Luce est équipée d’une batterie de 122 kWh alimentant quatre moteurs électriques, un pour chaque roue. Le véhicule électrique est également équipé d’une direction indépendante aux quatre roues et d’un système de suspension active dérivé du F80.
Le système audio de 3 000 watts de l’habitacle comprend 21 haut-parleurs et 24 canaux et intègre le système de personnalisation Ferrari Audio Signature.
« Avec Ferrari Luce, nous redéfinissons une fois de plus les limites de ce qui est possible », a déclaré le président de Ferrari, John Elkann, dans un communiqué. « Aujourd’hui, nous ne dévoilons pas simplement une nouvelle voiture, nous inaugurons un chapitre qui transforme notre vision en réalité, renforçant ainsi la tradition de Ferrari d’anticiper et de façonner l’avenir. »