Alfa Romeo a participé au « Concorso d'Eleganza Villa d'Este », l'événement de voitures anciennes le plus exclusif et traditionnel au monde, qui a eu lieu du 24 au 26 mai sur le lac de Côme. Organisé pour la première fois en 1929, l'événement. a toujours eu lieu dans les magnifiques jardins du Grand Hôtel Villa d'Este et de la Villa Erba à Cernobbio, où participent chaque année une cinquantaine de spécimens, répartis en différentes catégories et évalués par une équipe d'experts. Depuis 2002, un prix a été créé pour récompenser les prototypes les plus fascinants, qui représentent le lien entre le passé et l'avenir de l'automobile.
La nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale est en compétition pour le titre tant convoité de Prix du concept de design, un véritable « manifeste » de ce que la marque italienne peut faire et fera en termes de style et d'expérience de conduite. Fabriqué en seulement 33 exemplaires exclusifs, pour 33 fans de la marque, le nouveau coupé « deux places » allie tradition et avenir et est produit selon un processus artisanal unique avec les plus hauts standards de qualité et une attention obsessionnelle aux détails. L'année dernière, quelques mois après le lancement de la nouvelle 33 Stradale, Alfa Romeo a voulu annoncer, officieusement, l'arrivée de la splendide Alfa Romeo en quelques exemplaires, amenant la Tipo 33, protagoniste du sport automobile des années soixante, à Villa d' De là est issue la légendaire 33 de 1967, qui à son tour a inspiré l'équipe Alfa Romeo dans la création de la nouvelle voiture Alfa Romeo sur mesure. En effet, dans la charmante Villa Erba, où s'est déroulée l'année dernière la célébration dédiée au centenaire des 24 Heures du Mans, la marque italienne avait aligné deux joyaux de sa collection. ancienqui furent les protagonistes du circuit français emblématique : la 33/2 litre « Daytona » (1968) et la 33 TT 12 (1975).
Émotions, passion et prestige caractérisent également l'édition 2024, comme en témoigne le riche programme qui comprend l'arrivée des voitures en compétition à Villa d'Este le vendredi 24 mai et le dîner de gala exclusif. Le lendemain, l'exposition sera réservée aux experts, aux connaisseurs et à la remise des premiers prix, tandis que le dimanche 26 aura lieu le Festival, ouvert au public, installé dans le parc de la Villa Erba, où se trouve la voiture préférée du les pilotes seront couronnés visiteurs. À la fin de l'événement, comme chaque année, le très attendu et évocateur défilé de raretés du passé défilera devant le public qui, avec le concept-cars futuriste, défilera devant le public.
Un lieu emblématique qui fait partie de l'histoire de la marque
Le lien entre Alfa Romeo et le « Concorso d'eleganza Villa d'Este » naît de la relation profonde entre Milan, où est née Alfa Romeo, et le lac de Côme, qui a toujours été la salle aristocratique de la ville et la vitrine de L'excellence italienne au niveau international, et est restée forte au fil du temps. Même lorsque le monde automobile commençait à se concentrer sur la production en série et que le Concours d'Élégance devenait un brillant rappel d'une époque révolue, Villa d'Este prêtait sa beauté aux séances photo, aux événements, aux présentations et aux rallyes au cours desquels de nombreuses voitures historiques de la marque et les concept-cars ont reçu des prix prestigieux.
Alfa Romeo 33 Stradale : le courage de rêver
Pour transformer un rêve en réalité, il faut avant tout une bonne dose de courage et une pincée de saine folie. En 1967, naît la même voiture considérée par beaucoup comme l’une des plus belles de tous les temps : la 33 Stradale. Aujourd'hui, avec la même audace et la même vision, l'équipe Alfa Romeo a conçu et développé la nouvelle 33 Stradale, une authentique œuvre d'art en mouvement, générée par la combinaison parfaite de beauté et de technologie. Son objectif est d'offrir l'expérience de conduite la plus exaltante et le charme immortel d'une icône à un très petit cercle de passionnés, qui ont cru au projet depuis le début. La nouvelle 33 Stradale, en effet, est née dans la nouvelle Alfa Romeo « Bottega » où les designers, ingénieurs et historiens de la marque se réunissent avec les 33 propriétaires pour décider ensemble de leur configuration idéale, exactement comme cela se passait dans les ateliers artisanaux de la Renaissance. ou dans les ateliers des célèbres carrossiers italiens des années soixante ou du début du XXe siècle, lorsqu'Alfa Romeo modélisait ses créations avec la collaboration de ces réalités uniques au monde, parmi lesquelles la Carrozzeria Touring Superleggera, qui développait dans le passé certains des la plus belle Alfa Romeo de l'histoire et elle est aujourd'hui le protagoniste de la production de la nouvelle 33 Stradale. Bref, le projet 33 mélange habilement procédés artisanaux, innovation technologique et désirs des clients, donnant vie à quelque chose d'unique et d'irrépétable.
La 6C 2500 SS Coupé Villa d'Este
L'un des joyaux les plus précieux d'Alfa Romeo est sans aucun doute la 6C 2500 SS « Villa d'Este », l'un des derniers modèles Alfa Romeo à être construit avec un châssis porteur séparé de la carrosserie. Elle fut produite de 1949 à 1952 en seulement 36 exemplaires, tous différents les uns des autres, selon les souhaits des clients et l'inspiration des carrossiers. À partir de la 6C 2500 SS Coupé, construite par Touring Superleggera, Carlo Felice Bianchi Anderloni introduit des changements importants : la partie avant est redessinée, les quatre phares sont mieux intégrés à la carrosserie et deux prises de refroidissement allongées superposées apparaissent. Les ailes sont intégrées sur le côté, mais sont clairement visibles. Le pare-brise est fissuré et incliné. A l’arrière, très bas et prononcés, se détachent deux petits et élégants phares ronds. Un chef-d’œuvre de l’art automobile du XXe siècle était né. Lors de l'édition 1949 du « Concorso d'Eleganza di Villa d'Este », la voiture remporte le « Grand Prix Référendum », le prix décerné par le public, et fait sienne à jamais le nom de l'événement qui la consacre.