Lexus a organisé la première mondiale du nouveau Lexus NX, son véhicule utilitaire sport (SUV) multisegment compact, dont l’introduction sur le marché mondial est prévue à partir de fin 2026. Un système hybride repensé, une technologie d’onduleur en carbure de silicium (SiC) et une augmentation de 30 % de la capacité de la batterie dans la variante hybride rechargeable sont en tête d’affiche du rafraîchissement technique.
Le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) NX 450h+ gagne 8 % de puissance de batterie en plus parallèlement à l’augmentation de la capacité, ciblant plus de 100 km d’autonomie électrique lors des tests de la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La charge rapide CC est prise en charge pour la première fois et une disposition transversale des cellules de batterie abaisse le centre de gravité tout en augmentant la rigidité latérale de la carrosserie.
Le nouvel e-Axle intègre la boîte-pont, le moteur et l’unité de commande de puissance (PCU) dans un ensemble unique compact, avec des semi-conducteurs de puissance SiC réduisant les pertes de l’onduleur pour améliorer l’économie de carburant. La puissance du système s’étend de 145 kW en 300h à 215-240 kW en 450h+.
La rigidité de la carrosserie gagne 25 % au niveau du plancher et 30 % au niveau des tours de suspension, avec des réglages réalisés au centre technique Toyota de Shimoyama (TTC-S) et au Nürburgring. Sensory Concierge coordonne l’éclairage, le parfum, la musique et la climatisation selon trois modes de cabine personnalisés.
Le système de sécurité Lexus+ bénéficie d’une couverture étendue du système pré-collision (PCS) et d’un moniteur d’angle mort (BSM) mis à jour capable de détecter les cyclistes et les motocyclistes. Le NX a enregistré 1,9 million de ventes dans plus de 90 pays depuis ses débuts en 2014.
Source : Toyota