L'événement de deux jours comportait trois éléments principaux : des présentations de grands designers automobiles, de fournisseurs de mobilité urbaine, de spécialistes de la modélisation 3D et de constructeurs de yachts, ainsi qu'une exposition de voitures de sport exotiques et de points forts ; l'annonce des gagnants des Autostyle Car Design Awards 2024.
Edoardo Basilissi, de Florence, qui étudie à l'ISSAM Istituto Superiore Scienze dell'Automobile di Modena, s'est avéré être le grand gagnant du Car Designers Award, pour son interprétation des nouvelles Fiat Panda et Lamborghini SC Lanzador, tandis que son compatriote italien Simone Soffietti , étudiant à l'IAAD Istituto di Design de Milan, a remporté le premier prix du Prix de la Presse voté par les partenaires médias de l'événement pour son travail sur l'Aston Martin Vantage Legonda et le nouveau Toyota Land Cruiser. Le Prix du Vote du Public a été décerné à Marco Barbadoro, un autre étudiant de l'ISSAM, pour son interprétation de la Lamborghini SC Lanzador et du Toyota Land Cruiser.
Avec son fier père dans le public, Edoardo était enthousiaste et aimable lorsqu'il a reçu le premier prix, remerciant Autostyle et Berman pour cette opportunité ainsi que ses professeurs, ses parents et sa famille pour leurs encouragements et leur soutien. « Gagner ce prix prestigieux est un rêve devenu réalité pour moi car j'ai une passion et un enthousiasme pour les voitures et le design automobile depuis que je suis enfant. Ce prix m'aidera dans mon cheminement pour obtenir un poste dans une maison de design lorsque j'aurai terminé mes études. études ».
Les participants et les lauréats peuvent, et ont obtenu dans le passé, obtenir les premières places dans les principaux centres de conception automobile et sont revenus sur la scène Autostyle en tant que représentants au cours des années suivantes.
La première soirée a eu lieu une série de présentations des partenaires de l'événement, abordant divers sujets, tels que l'émergence des microvoitures et les innovations dérivées de l'impression 3D, ainsi que les dernières technologies en matière d'outils de conception graphique. Présenté par Francesco Forleo, de AutoTecnica, les détails de deux modèles de voitures urbaines ou micro-voitures ont été révélés, à savoir la Micro Microlino et la XEV YoYo, qui offrent une solution claire au problème croissant de congestion et de pollution de la mobilité urbaine, à un prix abordable, suivi par Alessandro Buson et Isabelle Nourry de la société américaine mais mondiale Quickparts, partenaire technique d'Autostyle, qui ont décrit l'évolution de la modélisation 3D pour les applications automobiles.
Les propositions des étudiants finalistes du concours Autostyle Car Design ont été présentées par Alessio Tommasetti, maître de cérémonie, suivies d'autres présentations par les partenaires techniques WACOM (Heidi Wang) et Rekordata. (Andréa Papini). Heidi a présenté le MovInk, le WACOM Bridge et le VR Pen comme les derniers développements de l'entreprise japonaise, spécialisée dans la fabrication de tablettes graphiques et de produits associés, notamment pour le secteur du design automobile. Andrea a mentionné que la vie en général s'améliore grâce à la haute technologie, mais qu'il s'agit d'un processus d'éducation, surtout en ce qui concerne l'IA, qui peut être bénéfique à bien des égards, en particulier dans l'industrie automobile, citant que les temps de production peuvent devenir plus efficaces. , Par exemple.
La deuxième journée a commencé avec de merveilleuses idées émanant de certaines des plus grandes maisons de design automobile au monde. Le professeur Roberto Artioli, PDG de Berman SpA et fondateur d'Autostyle, a souhaité la bienvenue aux participants, sponsors, partenaires et finalistes du concours de la 21ème édition et a souhaité une journée intéressante et un programme serré. « Nous sommes conscients que nous vivons une époque de changement pour l'industrie automobile, mais la créativité ne s'arrête jamais. » Il a adressé des mots d'encouragement aux jeunes étudiants pour qu'ils continuent à innover et à améliorer leurs techniques.
Le processus a commencé avec Robin Page, directeur du design de Bentley, et son collègue Jai Bolar, qui ont ouvert les yeux de nombreuses personnes sur l'étendue du vaste portefeuille dans lequel la marque britannique de voitures de luxe et d'héritage appartenant au groupe Volkswagen est aujourd'hui impliquée. De l'ameublement aux studios de musique, en passant par le whisky haut de gamme, les véritables gratte-ciel de Miami, ainsi que les partenariats thématiques de conception de motos avec la marque sœur Ducati, l'ADN artisanal de Bentley est exposé. Les détails de la nouvelle Continental GT ont été soulignés.
Marek Reichman, vice-président exécutif et directeur créatif d'Aston Martin, a lié le passé aux lignes automobiles et de sport automobile actuelles de la célèbre marque britannique pour créer la dernière Vanquish, perpétuant la tradition du design, de la performance et du luxe désirables. Il a suggéré que dès l'enfance, les jeunes enfants devraient apprendre à dessiner et à parler, qui ont leur propre langage sans barrières.
Présenté devant la Villa, le nouveau coupé Ferrari 12 Cilindri était l'un des projets préférés de Flavio Manzoni, architecte et designer, directeur du design de Ferrari, et de son équipe. Le développement impliquait une approche totalement nouvelle, tournée vers l’avenir, contrairement à d’autres modèles qui remontent au passé. Du panneau de phare en verre de l'ère spatiale aux feux arrière verticaux et tout ce qui les entoure, le 12 cylindres est unique en son genre.
Mitja Borkert est revenue sur le podium cette année pour exposer le thème de la nouvelle Lamborghini Temerario, la première supercar de l'histoire de la marque bolognaise de Sant'Agata à être équipée d'un moteur V8 biturbo combiné à trois moteurs électriques, mentionnant qu'il y avait deux types de modèles garés à l'extérieur pour que chacun puisse les explorer. En tant que passionné de moto, il a évoqué le développement conjoint de deux Ducati Diavel portant le badge Lamborghini ces dernières années.
En mentionnant Ducati, Andrea Ferraresi, directeur de la stratégie et du design chez Centro Stile Ducati, était fier d'expliquer tout sur la collaboration avec Bentley et Lamborghini pour co-concevoir les modèles de motos Diavel en édition spéciale, présentant les éléments de style emblématiques de la marque. voitures.
Un secteur complètement différent a été exploré par Federico Lantero, responsable de la conception de produits chez Azimut, lors de l'introduction du yacht de luxe Seadeck 6. L'attention portée aux détails, l'utilisation des meilleurs matériaux et la garantie de la plus faible empreinte carbone possible étaient l'objectif de conception. cela a été réalisé. Les similitudes avec le monde automobile étaient évidentes lors de son intervention.
Après le déjeuner, ce fut au tour de François Leboine, de Fiat Cente Stilo, de parler de la nouvelle citadine Fiat Topolino, qui a attiré beaucoup d'attention près de l'entrée de la Villa. Le petit biplace a un style fermement ancré dans le passé, lié aux classiques précédents, mais avec une touche moderne. Il a félicité les finalistes du Car Design pour leurs interprétations impressionnantes de la Fiat Panda lors du concours.
Ci-dessous, un duo du centre de design ED2 de Toyota Europe à Nice, avec Ken Bills et Alessandro Belosio détaillant le défi de remplacer le SUV compact Toyota C-HR d'origine qui s'est avéré être une voiture plus réussie, en termes de ventes et qui a changé positivement le image de la marque japonaise. Bien que les valeurs fondamentales du produit demeurent, pratiquement tout a changé et amélioré, ce qui signifie qu'il est plus axé sur le conducteur mais raffiné.
Une partie du bon vin a été gardée pour la fin lors des deux dernières présentations, avec la Pagani Utopia Roadster mêlant « l'art et la science », la marque emblématique d'hypercar italienne recherchant toujours l'excellence, la perfection et la performance, comme cela est le cas avec la version coupé originale. « Les belles voitures sont des puristes », a déclaré Mattia Gessi, responsable carrosserie et intérieur chez Pagani Automobili, avec un accent sur certains styles old school, comme la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. À ce jour, 130 commandes d’unités ont été passées.
Ce qui est peu susceptible de circuler sur les routes européennes, c'est la supercar électrique Yangwang U9, une nouvelle marque automobile chinoise sous l'égide de BYD. Une véritable supercar adaptée à la piste de course et la route est assez spéciale, avec des couleurs et des garnitures intérieures limitées disponibles. Vendu en Chine pour environ 140 000 euros, le facteur prohibitif pour entrer en Europe réside dans les droits de douane et taxes supplémentaires qui ajouteraient 100 000 euros au prix, selon Davide Lanna, directeur produit de BYD Italie.
Le point culminant de l'événement annuel, la cérémonie de remise des prix du concours Autostyle Car Design, a conclu une autre occasion très réussie et inspirante.