Le dirigeant de l’entreprise, qui fabrique des chargeurs pour voitures électriques, a partagé que le chiffre est dérivé d’un calcul basé sur un parallélisme avec les marchés des États-Unis et d’Europe, qui ouvrent la voie à l’électromobilité depuis des années.
« Le Mexique, en tant que tel, n’a pas défini d’objectif pour le nombre de chargeurs publics ou de ventes de véhicules, donc l’objectif qui aura été défini, mais pour l’instant c’est une intention, c’est que d’ici 2030 50% des ventes soient de zéro émission véhicules », a-t-il déclaré à EFE.
Voltway, créé par le mexicain Xignux et l’espagnol Circontrol, a participé à la première édition de « America’s Mobility of the Future », qui s’est tenue cette semaine dans l’État de Nuevo León, dans le nord du Mexique, pour dynamiser l’industrie de la voiture électrique.
La région s’est imposée comme l’épicentre latino-américain de l’électromobilité depuis l’annonce en février de la société Tesla, qui ouvrira sa troisième usine de voitures électriques hors des États-Unis dans l’État et la première en Amérique latine avec l’espoir de produire 1 million véhicules électriques par an.
Pour tirer parti du potentiel, Ortego a partagé le calcul du nombre de bornes de recharge pour voitures électriques dont le Mexique aura besoin dans environ huit ans.
Il a ajouté qu’ils ont analysé la flotte de véhicules en Europe, aux États-Unis et au Mexique pour déterminer les bornes de recharge nécessaires.
« Si nous l’adaptons à la réalité du Mexique, à la façon dont se déplacent les transports de personnes, de marchandises et même de culture, il s’avère que d’ici 2030, 50 000 bornes de recharge publiques seront nécessaires », a-t-il révélé.
Cependant, ce chiffre ne tient pas compte des chargeurs à usage privé ou des centres de distribution de flotte.
A ce jour, a-t-il partagé, il n’y a pas de recensement des chargeurs publics dans le pays, mais ils seraient environ 2 000.
Ortego a déclaré que le soutien des autorités sera essentiel pour le développement de l’électromobilité et de l’énergie propre au Mexique.
« Ici, le gouvernement doit d’abord être la locomotive du changement, de la transition, il doit être l’axe qui fixe les conditions et tout le cadre juridique nécessaire », a-t-il déclaré.
Il a également préconisé des incitations économiques pour migrer vers cette nouvelle mobilité, ainsi qu’un cadre légal et réglementaire « pour que les règles du jeu soient très claires ».