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Toyota a appelé à une extension de la stratégie commerciale « Made in EU » de l’Union européenne pour inclure la production de véhicules dans des pays tiers tels que le Royaume-Uni, le Japon et la Turquie.
Le constructeur automobile, qui possède huit usines en Europe et cinq sites de production avec des partenaires, a déclaré qu’il réaffirmait l’engagement de Toyota Motor Europe envers l’Europe dans un communiqué du 10 juin.
Présentant la vision de Toyota pour une industrie automobile européenne compétitive, résiliente et décarbonée, le président-directeur général de Toyota Motor Europe, Yoshihiro Nakata, appelle à une extension du nombre de nations éligibles dans le projet de la Commission européenne. Loi sur l’accélérateur industriel et paquet automobile et ses exigences strictes « Made in EU » pour les véhicules électriques et autres produits à faible émission de carbone.
« Nous pensons que des partenaires essentiels sélectionnés, par exemple le Royaume-Uni, le Japon et Turquiedevrait être reconnu de la même manière que « Made in EU » en vertu de la loi sur l’accélérateur industriel, » Nakata a déclaré lors du congrès Automotive News Europe à Bruxelles la semaine dernière.
Nakata a souligné que la stratégie de TME repose sur la contribution locale à travers sa base manufacturière qui représente une empreinte industrielle majeure en Europe, produisant 877 000 voitures particulières et véhicules utilitaires légers en 2025, dont 80 % ont été fabriqués dans la région.
Cependant, Nakata a exprimé les craintes de Toyota selon lesquelles l’exclusion de partenaires internationaux clés du secteur automobile pourrait nuire aux investissements futurs, à l’emploi et au transfert de technologie, tout en réduisant l’échelle régionale qu’il considère nécessaire pour être efficacement compétitif à l’échelle mondiale.
En outre, à l’heure où la concurrence mondiale s’intensifie, il a averti que les retards et les critères d’éligibilité restrictifs risquaient de miner la position de l’UE, tandis que les régions concurrentes continuaient de progresser.
« La résilience de l’Europe repose non seulement sur la production locale, mais également sur la collaboration avec des partenaires pour créer une réussite à l’échelle régionale et partagée », a déclaré Nakata. « En travaillant ensemble, nous sommes tous plus forts », a-t-il ajouté.
En outre, Nakata appelle à se concentrer sur une stratégie réglementaire à plusieurs voies, mettant en avant les carburants renouvelables comme un contributeur clé à la décarbonisation, qui, selon lui, sont capables de réduire considérablement les émissions de carbone et de contribuer à l’expertise technologique européenne, tout en assurant une résilience énergétique face aux défis d’approvisionnement en combustibles fossiles.