Le programme d’incitation de 200 millions de dollars proposé par la Californie pour les véhicules électriques (VE) exigera des constructeurs automobiles participants qu’ils contribuent des fonds de contrepartie et limitera l’éligibilité aux seuls nouveaux acheteurs. L’administration du gouverneur Gavin Newsom a déclaré que la proposition permettrait des incitations pour atténuer une partie des prix comparativement plus élevés des vignettes pour les véhicules électriques neufs ou d’occasion, bien que les montants d’incitation spécifiques n’aient pas encore été annoncés.
Les véhicules éligibles seront déterminés via des plafonds de prix adoptés par le Congrès en 2022, limitant les voitures particulières neuves à 55 000 $ US, les camionnettes et les SUV à 80 000 $ US et les véhicules d’occasion à 25 000 $ US. Le California Air Resources Board conclura des accords de subvention avec les constructeurs automobiles pour offrir des incitations individuelles au point de vente. Les incitations s’appliqueront aux achats de véhicules électriques d’occasion, mais pas aux locations, et tous les véhicules doivent être enregistrés auprès des résidents de Californie.
Le déménagement – que la Californie a fait aller et retour sur la mise en œuvre – vise à répondre aux exigences de septembre 2025 élimination de crédits d’impôt fédéraux d’une valeur de 7 500 $ US pour les véhicules électriques neufs et de 4 000 $ US pour les véhicules d’occasion. Le programme initial de remise sur les véhicules propres de l’État a pris fin en 2024 après avoir dépensé un peu moins de 1,5 milliard de dollars pour subventionner l’achat de 586 000 véhicules dans l’État. Le programme initial a été abandonné en raison de l’augmentation des taux d’adoption et parce que la baisse des recettes fiscales sur l’essence affectait les budgets de réparation des routes.
Newsom s’est positionné comme un repoussoir majeur face au président Donald Trump, qui a constamment ciblé les véhicules électriques à travers diverses mesures, notamment le gel des programmes de subventions de l’Inflation Reduction Act mis en œuvre sous l’administration Biden et la signature d’une législation en juin 2025 qui bloquerait les mandats de vente de véhicules électriques en Californie.
Le mois suivant, l’administration Trump a déclaré aux constructeurs automobiles qu’ils ne seraient pas tenus de payer des amendes pour non-respect des règles d’efficacité énergétique remontant à 2022. Cela permettrait aux entreprises concernées d’économiser des milliards de dollars en évitant d’avoir à acheter des crédits d’impôt auprès de marques comme Tesla et Rivian, cette dernière étant déjà active. en difficulté sous le nouveau régime.
Malgré les vents contraires au niveau fédéral, la Californie a persévéré et dépassé le cap des 2,5 millions de ventes de véhicules zéro émission en 2025. Cela représente une augmentation de 300 % par rapport aux chiffres de ventes de fin 2019.