Le spécialiste du paiement de la recharge des véhicules électriques Mina a publié un nouveau rapport trimestriel qui, pour la première fois, fournit des données réelles sur la façon dont les véhicules électriques sont utilisés au Royaume-Uni et combien ils coûtent réellement.
Le ‘EV Mine Report – Summer 22’, qui analyse de juin à août, révèle qu’au cours du trimestre, les coûts réels de recharge à domicile des véhicules électriques ont augmenté de 30 % et la recharge publique de 19 %, alors que les conducteurs ne dépensent en moyenne que 45 minutes de recharge en public.
Il met également en évidence les coûts, les tendances et les comportements en cents par mile collectés parmi le plus grand groupe d’utilisateurs de véhicules électriques du pays : les entreprises qui conduisent des camions et des voitures d’entreprise. Leurs résultats sont également comparés aux données historiques de Mina.
À partir de la grande quantité de données collectées, Mina a révélé la durée de charge des véhicules, le coût de chaque charge, l’endroit où les véhicules sont chargés et le coût de ces véhicules électriques sur la base d’un centime par mile.
Principales conclusions du rapport sur la mine EV – Été 22 :
- Le coût moyen en cents par mile (ppm) pour une camionnette électrique si elle est chargée à domicile est de 10 ppm, soit le double du tarif d’électricité consultatif (AER) du gouvernement de 5 ppm, tandis que les voitures qui se rechargent à domicile coûtent en moyenne 7 ppm.
- Neuf accusations sur dix font que les conducteurs de voitures et de camions manquent d’argent s’ils récupèrent les coûts en utilisant l’AER.
- Le coût moyen de la recharge à domicile au cours de l’été 22 était de 26 pence par kilowattheure (p par kWh), soit plus de 30 % de plus qu’au cours des 12 mois précédents.
- Le coût moyen de la recharge publique est de 56 pence par kWh, soit une augmentation de 19 % par rapport à l’année précédente.
- L’énorme variation des tarifs de recharge publique : des 30 pence les moins chers par kWh aux 277 pence les plus chers par kWh.
- En moyenne, les conducteurs ne passent qu’environ trois quarts d’heure à charger en public, chargeant généralement environ 90 à 100 miles.
Le PDG de Mina, Ashley Tate, a déclaré: «Il y a beaucoup de discussions sur le coût réel de la recharge des véhicules électriques, mais une grande partie est complètement théorique et basée sur de nombreuses hypothèses et des« et si ». Chez Mina, notre technologie surveille chaque charge individuelle et les données associées à partir du moment où une voiture ou un camion est branché, afin que nous sachions exactement ce qui se passe dans le monde réel, au moment où cela se produit.
« Nous connaissons chaque tarif, à la maison et en public, nous pouvons voir à quel point l’électricité est verte, l’impact carbone en temps réel de chaque kWh et combien coûte chaque kWh. C’est transformateur, car à partir de là, vous pouvez construire une image des coûts réels, ce qui est si important à mesure que la crise énergétique se déroule, et également commencer à comprendre les comportements et les tendances.
« Par exemple, je pense que beaucoup seront surpris du peu de temps que les conducteurs qui peuvent recharger à domicile passent réellement à recharger en public. Cela éclairera la stratégie à venir, non seulement pour les entreprises qui examinent les coûts et la productivité, mais aussi pour les réseaux et les autorités qui déploient des chargeurs et évaluent la demande.
« Nous pensons que ce rapport trimestriel fournira une référence pour l’ensemble de l’industrie des véhicules électriques, des entreprises et des conducteurs. »