Notre approche du design scandinave est simple. Ce nouveau SUV phare est conçu dans un seul but : être une voiture familiale tout électrique élégante et efficace, avec un niveau de sécurité plus élevé que n’importe quelle voiture Volvo avant elle.
Mais comme nos designers internes et des générations d’autres designers scandinaves l’ont montré à maintes reprises auparavant, l’aspect pratique et la sécurité ne doivent pas nécessairement se faire au détriment de l’esthétique.
L’un des exemples les plus frappants est la façon dont nous avons intégré le lidar, qui est de série sur le Volvo EX90. Le lidar est un système de télédétection qui utilise un laser pulsé pour mesurer avec précision les distances et peut détecter, par exemple, les piétons jusqu’à 250 mètres.
Alors que nous nous efforçons d’introduire la conduite autonome sans surveillance, le lidar est l’un de nos piliers de sécurité.
« C’était un défi de conception d’intégrer le lidar d’une manière qui soit belle et optimale pour vos applications de sécurité », explique T. Jon Mayer, notre responsable de la conception extérieure. « Ce sont les yeux de la voiture, et bien que vous puissiez les avoir autour de la zone de la grille, ce qui équivaudrait à avoir les yeux sur vos genoux, il est beaucoup plus logique de les avoir aussi haut que possible sur votre tête afin que vous peut voir le plus possible. possible. C’est pourquoi, avec nos ingénieurs, nous avons décidé de l’intégrer à la ligne de toit pour maximiser son efficacité.
Simplifié pour améliorer l’autonomie
En façonnant l’extérieur d’une voiture électrique, il est possible d’utiliser le design pour augmenter son efficacité.
Une bonne voiture électrique a une surface glissante, lisse et aérodynamique : la traînée aérodynamique est l’ennemie de l’efficacité. Nous avons conçu le Volvo EX90 avec l’ambition d’optimiser son autonomie, en nous concentrant sur la réduction de la traînée et de la résistance au vent.
La partie avant élégante et arrondie, associée à des éléments tels que des vitrages affleurants et des poignées de porte, garantit un flux d’air ininterrompu vers l’arrière. Ce sont des choses qui affectent le soi-disant coefficient de traînée, qui est utilisé pour illustrer l’efficacité aérodynamique de la voiture.
Grâce à ces choix de design extérieur, le Volvo EX90 atteint un coefficient de traînée de 0,29 ; pour les non-initiés, c’est considéré comme un nombre très compétitif pour un gros SUV à sept places.
« Nous nous sommes inspirés du design des yachts pour dessiner les belles et élégantes proportions du Volvo EX90 », déclare T. Jon Mayer. « Si vous regardez droit devant vous, c’est fier et confiant, inspiré par la capacité d’un voilier à traverser les vagues de l’océan. Mais il est aussi globalement plus rond, ce qui permet à l’air de circuler plus efficacement autour de la voiture. »
Une confiance tranquille et discrète
Pour de nombreux choix de conception du Volvo EX90, la source d’inspiration remonte à nos racines scandinaves.
Les longues journées lumineuses des étés scandinaves, reflétées par des hivers sombres et sombres au fil des saisons, nous ont inspirés à inclure un toit panoramique et beaucoup de verre dans la cabine, pour laisser entrer le plus de lumière possible.
Ces hivers ne sont pas seulement sombres, mais froids. Envisageant un froid mordant à l’extérieur, il est facile d’imaginer une cheminée confortable.
« Nous avons investi beaucoup d’efforts dans l’éclairage intérieur de l’EX90, en essayant de créer un intérieur chaleureux et une expression légèrement plus froide pour l’extérieur », déclare T. Jon Mayer. « C’est aussi lié à la façon dont les gens sont perçus en Scandinavie. Il y a une confiance discrète et discrète qui peut sembler froide au début, mais une fois que vous apprenez à connaître les gens, vous trouvez qu’ils sont vraiment chaleureux. Cette même confiance est exactement ce que nous essayons de transmettre dans l’expression de nos voitures.
Le prochain Volvo EX90 sera dévoilé le 9 novembre à Stockholm.