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Brief de plongée :
- Le fabricant de batteries LG Energy Solution a démarré la production dans sa nouvelle usine de fabrication de batteries à Lansing, Michigan, a annoncé la société dans un communiqué. Communiqué de presse du 18 août.
- L’usine produira des batteries grand format pour les systèmes de stockage d’énergie et les véhicules électriques, y compris des cellules nickel-manganèse-cobalt à haute densité énergétique pour Toyota, avec une capacité annuelle cible de 35 GWh et 1 700 emplois une fois pleinement opérationnelle.
- « Aujourd’hui marque une étape déterminante pour LG Energy Solution. Lansing produira des batteries avancées qui soutiendront non seulement l’avenir de la mobilité, mais également l’infrastructure énergétique et l’économie numérique en pleine croissance aux États-Unis », a déclaré David Kim, PDG de LG Energy Solution, dans un communiqué. «Nous renforçons l’écosystème américain des batteries, élargissons notre empreinte manufacturière et réaffirmons notre engagement à long terme envers les États-Unis.»
Aperçu de la plongée :
L’usine de Lansing était à l’origine l’une des trois installations américaines que General Motors prévoyait d’exploiter dans le cadre de sa coentreprise Ultium Cells LLC avec LG Energy Solution. Mais en décembre 2024, GM a conclu un accord non contraignant vendre sa participation dans l’usine à son partenaire JV afin d’ajuster stratégiquement la capacité de fabrication de batteries pour s’aligner sur la demande de véhicules électriques.
Depuis 2010, LG Energy Solution a investi plus de 5 milliards de dollars au total dans l’État du Michigan, selon le communiqué. Le fabricant de batteries exploite également une installation de recherche et développement à Troie. Avec la nouvelle usine de batteries de Lansing, LG Energy Solution exploite désormais deux usines de fabrication dans le Michigan ; l’autre est situé en Hollande.
« Le Michigan est particulièrement bien placé pour contribuer à diriger cet effort grâce à sa main-d’œuvre qualifiée, son expertise en matière de fabrication et ses capacités industrielles nécessaires pour renforcer la chaîne d’approvisionnement nationale en batteries aux États-Unis », a déclaré le secrétaire à l’Intérieur Doug Burgum dans un communiqué.
Les cellules de batterie NMC produites à Lansing pour Toyota seront utilisées dans le prochain Toyota Highlander EV 2027, qui sera assemblé aux États-Unis chez Toyota Motor Manufacturing Kentucky. LG Energy Solution affirme que cela contribuera à renforcer la chaîne d’approvisionnement du constructeur automobile américain en produisant des cellules de batterie au niveau national pour ses véhicules de nouvelle génération.
Alors que de nombreux constructeurs automobiles ont réduit leurs stratégies d’électrification à moyen et long terme, notamment GM et Ford Motor Co., LG Energy Solution et d’autres fabricants de batteries se sont tournés vers la fabrication de systèmes de batteries stationnaires à grande échelle, qui sont très demandés.
Les cellules de batterie LFP produites dans la nouvelle usine de Lansing seront intégrées par la division américaine de stockage d’énergie de la société, LG Energy Solution Vertech, pour construire des systèmes énergétiques complets à grande échelle destinés aux services publics, au stockage à l’échelle du réseau et à d’autres applications commerciales et industrielles, selon le communiqué.
En mars, Tesla et LG Energy Solution ont conclu un accord construire une installation de 4,3 milliards de dollars à Lansing pour fournir des cellules de batterie prismatiques au lithium fer phosphate qui seront intégrées aux systèmes de stockage d’énergie Megapack 3 de Tesla que l’entreprise assemble à Houston.
La baisse de la demande de batteries pour véhicules électriques dans l’ensemble de l’industrie a également eu un impact sur les partenariats de batteries avec d’autres constructeurs automobiles de LG Energy.
En décembre dernier, Ford a mis fin à son accord d’approvisionnement de plusieurs milliards de dollars avec LG Energy Solution pour 75 gigawattheures de cellules de batterie après avoir mis à jour sa stratégie d’électrification. L’accord, qui concernait les véhicules électriques de Ford destinés au marché européen, était estimé à environ 6,5 milliards de dollars. En mai, Ford a lancé sa filiale en propriété exclusive, Ford Energy, qui fabriquera des systèmes de stockage d’énergie par batterie pour les centres de données, les services publics et les grands clients industriels et commerciaux aux États-Unis.
En décembre dernier également, LG Energy Solution a accepté vendre sa participation de la construction de son usine de batteries en JV dans l’Ohio à Honda Development and Manufacturing of America pour 2,85 milliards de dollars. Honda et LG Energy Solution prévoyaient de produire des batteries lithium-ion dans l’usine pour les modèles Honda et Acura EV destinés au marché nord-américain.
En février, Stellantis a annoncé il vendait sa participation de 49 % dans la coentreprise de batteries NextStar Energy au Canada avec LG Energy Solution pour seulement 100 $, permettant à l’entreprise de devenir pleinement propriétaire de l’usine de Windsor, en Ontario. LG Energy Solution vise à utiliser pleinement l’installation pour produire des batteries de stockage d’énergie au lithium fer phosphate.