Deux nominations au design de Stellantis, à compter du 2 novembre 2026, placent Sandeep Bhambra en charge du design de Citroën et DS Automobiles et transfèrent Pierre Leclercq de Citroën à Opel et Vauxhall. Mark Adams prend sa retraite après près de 25 ans passés au sein des marques allemande et britannique, et le responsable du design de DS Automobiles, Thierry Metroz, se tourne vers la stratégie de design européenne.
Bhambra succède à Leclercq et Metroz, rapportant à Gilles Vidal, responsable du design des marques européennes de Stellantis, et rejoignant les équipes de direction des deux marques sous la direction du directeur général Xavier Chardon. Leclercq rapporte également à Vidal et rejoint le comité exécutif d’Opel et de Vauxhall sous la direction du directeur général Florian Huettl.
Bhambra, vice-président de la stratégie de design Europe chez Stellantis depuis avril 2026, dirigeait auparavant le design avancé et les concept-cars du groupe Renault à partir de 2021. Avant cela, il a passé plus d’une décennie chez Peugeot Design, travaillant sur les deuxièmes générations 2008 et 5008, le concept Onyx et la Citroën Ami.
Leclercq apporte l’expérience du renouvellement de l’identité design de Citroën à Opel et Vauxhall. Depuis novembre 2018, il a supervisé des modèles tels que les C3, C3 Aircross, Basalt et C5 Aircross, après avoir occupé des postes de conception senior chez BMW M, Great Wall Motors et Kia.
Vidal a déclaré que les changements montraient la profondeur du talent de l’organisation et a remercié Adams et Metroz pour leur travail. Stellantis lie cette démarche à la stratégie de Vidal visant à affiner l’identité de chaque marque européenne et à son plan FaSTLane 2030.
Pourquoi c’est important :
- Citroën et DS se rapprochent. Un responsable du design pour les deux marques, aux côtés d’un directeur général commun, suggère que Stellantis met en commun les ressources de ses marques grand public et haut de gamme françaises, ce qui pourrait tester dans quelle mesure DS peut détenir une identité premium distincte.
- La pensée Renault entre chez Citroën. Les années passées par Bhambra à la tête du design avancé et des concept-cars chez Renault, lors de son renouveau axé sur l’héritage, apportent la perspective d’un rival à Citroën alors qu’elle développe sa propre 2 CV d’inspiration rétro.
- Opel obtient une réinitialisation de conception. Le transfert de Leclercq de Citroën à Opel et Vauxhall après le long mandat de Mark Adams suggère que Stellantis souhaite une identité plus nette pour sa marque allemande, reprenant l’approche qui a présidé à la récente gamme Citroën.