Un événement majeur dans le secteur approche à grands pas : le nouveau Transporter sera lancé sur le marché allemand début 2025. Volkswagen Véhicules Utilitaires annonce désormais plus de détails sur l'intérieur et le compartiment à bagages de la nouvelle génération de son Transporter. Comme le Multivan et l'ID. Buzz, le nouveau Transporter sera lancé avec un cockpit numérique de série. Le compartiment à bagages offre également de grands avantages par rapport au Transporter 6.1, actuellement en cours de remplacement. La nouvelle version de base avec un empattement normal le démontre clairement : son espace de chargement est plus long de 61 mm, tandis que la largeur entre les passages de roue a même été augmentée jusqu'à 148 mm. Cela signifie que tout client déjà satisfait de son prédécesseur sera ravi du nouveau Transporter nettement amélioré.
De haute qualité, spacieux et fonctionnel : L'intérieur du Transporter a été repensé et rénové dans les moindres détails. L'objectif de développement clair était de produire un Transporter présentant les caractéristiques de conception habituelles de Volkswagen, combinées à un espace et une fonctionnalité maximum. La nouvelle génération Transporter de véhicules utilitaires Volkswagen démontre que cet objectif a été atteint à tous points de vue.
Conception de la famille de bus VW : Tous les propriétaires de T6.1 connaîtront la position assise haute typique, les larges épaulements de porte et la position haute du levier sélecteur du Transporter de nouvelle génération. Devant le conducteur, le nouveau paysage numérique du cockpit est facilement visible dans un axe de vision. Il se compose d'un instrument de 12 pouces librement configurable (Digital Cockpit avec 30 cm de diagonale) et d'un écran tactile de 13 pouces (33 cm de diagonale) pour le système d'infodivertissement standard (y compris DAB+ et App Connect sans fil avec AppleCarPlay/Android Auto). Autre équipement de série : un nouveau volant multifonction doté de boutons faciles à utiliser même avec des gants. Comme dans le Multivan et l'ID. Buzz, le nouveau Transporter dispose désormais également d'un frein de stationnement électronique en plus de la fonction Auto-Hold. Le fonctionnement du frein de stationnement électronique a été déplacé vers le tableau de bord, libérant ainsi plus d'espace au niveau des pieds pour un accès possible à l'arrière via la cabine, en fonction de l'équipement.
Jusqu'à six places dans le nouveau Transporter : Le nouveau Transporter en tant que fourgon est équipé de série de deux sièges individuels à l'avant. En option, trois sièges peuvent également être achetés à l'avant (siège conducteur plus banquette deux places). De plus, le Transporter peut être équipé de jusqu'à trois sièges individuels facilement amovibles dans la deuxième rangée de sièges et, plus tard en tant que Kombi (voiture particulière), également d'une banquette pour trois passagers dans la troisième rangée de sièges. En tant que seul véhicule utilitaire de cette catégorie, le nouveau Volkswagen Commercial Vehicles Transporter sera également disponible avec une double cabine avec plateforme rabattable. Dans ce cas, il y a six places à bord : le siège conducteur plus une banquette deux places dans la première rangée de sièges et une banquette trois places dans la deuxième rangée de sièges. Des modèles en tissu durable et deux variantes en cuir synthétique sont disponibles comme housses de siège.
Espace de chargement de 5,8 à 9,0 m 3 : Le nouveau Transporter a une longueur de 5 050 mm, ce qui représente une augmentation de 146 mm par rapport à son prédécesseur. L'empattement a été allongé de 97 mm à 3 100 mm, et il y aura en option un empattement plus long de 400 mm (longueur totale : 5 450 mm). La largeur extérieure du Transporter, à 2 032 mm, a augmenté de 128 mm par rapport à ses prédécesseurs (sans rétroviseurs extérieurs). La largeur maximale entre les passages de roues a été considérablement augmentée de 148 mm, pour atteindre 1 392 mm. Cela facilite le stockage des europalettes. La longueur du compartiment de chargement dans le plancher du Transporter à empattement normal est de 2 602 mm, ce qui équivaut à 61 mm supplémentaires ; Avec un empattement allongé, la longueur du compartiment de chargement passe à 3 002 mm. Grâce à l'augmentation de la longueur, de la largeur et de l'empattement extérieur, Volkswagen Véhicules Utilitaires a pu augmenter considérablement la capacité de chargement du nouveau Transporter. Le plus grand volume de stockage avec empattement normal et pour tous les types de transmission a pratiquement augmenté avec deux caisses mobiles et s'élève désormais à 5,8 m 3 . La version à empattement long et toit surélevé aura une capacité de 9,0 m 3 . Le compartiment de chargement peut être configuré avec plusieurs parois de séparation et adapté individuellement aux besoins spécifiques de chaque entreprise.
Charge utile maximale de 1,33 tonnes : Malgré sa taille, le nouveau Transporter avec une hauteur inférieure à 2,0 mètres (toit normal) s'adapte à tous les parkings à plusieurs étages conventionnels. Avec un rayon de braquage de seulement 11,8 mètres (empattement normal), le Transporter maîtrise également sans effort les virages serrés lors des manœuvres. De plus, Volkswagen Commercial Vehicles a veillé à ce que cet outil automobile destiné aux professionnels puisse également supporter le poids qu'il peut transporter en termes de volume : la charge utile maximale peut atteindre 1,33 tonne. Et comme si cela ne suffisait pas, le Transporter de nouvelle génération peut remorquer des remorques pesant jusqu'à 2,8 tonnes là où la charge est nécessaire dans le cadre du travail quotidien.
Numérique et explicite : Les conducteurs du T6.1, Multifourgon et IDENTIFIANT. Bourdonner Vous serez immédiatement guidé par la structure de menu claire et explicite de tous les écrans et panneaux de commande. Comme d'habitude, les fonctions d'éclairage sont disposées à gauche, à côté du volant, et les boutons des fonctions importantes du véhicule, des menus et du volume audio à droite, sur une barre. Au-dessus se trouve l’écran tactile du système d’infodivertissement. En bas de l'écran se trouve une barre d'affichage permanente avec les principales fonctions de climatisation, dont la commande du chauffage des sièges. Au centre se trouve le grand écran d'accueil avec des vignettes librement assignables. Au-dessus de l'écran d'accueil se trouve une barre permanente avec de nombreuses informations standards (comme la température extérieure ou le niveau de charge du smartphone) et un bouton d'accueil qui renvoie au menu principal d'un simple clic. Le système d'infodivertissement peut être étendu en option avec un système de navigation, les services mobiles en ligne Volkswagen VW Connect et VW Connect Plus (de série avec le système de navigation) et un système audio Harman Kardon.
Tout chargé : Dans la console centrale se trouve un plateau de rangement pour smartphone avec fonction de charge inductive en option. Plus d'appareils peuvent être chargés en utilisant jusqu'à sept interfaces USB-C, USB-A et 12 volts. De plus, Volkswagen Véhicules Utilitaires propose le nouveau Transporter avec un concentrateur de puissance 230 V (400 W) en option qui comprend un convertisseur pour alimenter les gros appareils électriques de tous types. Il y aura également un onduleur d'une puissance de 2,3 kW pour la variante électrique ou électrifiée.
Sur le marché allemand, le nouveau Transporter sera lancé début 2025. Avec un équipement de série bien plus important que le T6.1 et équipé d'un moteur turbodiesel (TDI) de 81 kW (110 ch), le Transporter sera proposé ici en version fourgon à partir de 36 780 euros1 et en drop box avec cabine double à partir de 39 130 euros1 (net). Tous les clients Transporter bénéficieront d'une garantie de prix ferme jusqu'à la livraison l'année prochaine. Les préventes ont déjà démarré en Allemagne et sont prometteuses : une belle marque de confiance envers la marque.
1 Tous les prix et équipements standard s'appliquent à la gamme de modèles proposée en Allemagne.