La Golf fête cette année son 50e anniversaire et Volkswagen lance une version améliorée de son best-seller pour commémorer cet anniversaire. La nouvelle Golf impressionne par un système d’infodivertissement de pointe, un concept de conduite plus intuitif, un design avant et arrière plus net ainsi que des systèmes de transmission efficaces. Il s’agit notamment de motorisations hybrides rechargeables avec une autonomie tout électrique accrue d’environ 100 kilomètres. De plus, pour la première fois sur une Golf, un logo Volkswagen illuminé orne l’avant. 2 .
Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars : « La Golf est au cœur de la marque Volkswagen depuis un demi-siècle, offrant une mobilité abordable pour tous au plus haut niveau technique. C’est précisément ce que nous construisons aujourd’hui avec la nouvelle étape d’évolution : avec encore plus d’efficacité, de confort et de qualité et un nouveau concept de conduite. Il n’y a rien de mieux que cette Golf.
Imelda Labbé, membre du conseil d’administration de Volkswagen pour les ventes, le marketing et l’après-vente : « Avec la Golf, nous avons écrit une success story unique. La Golf représente la marque Volkswagen comme aucun autre modèle. Une voiture pour toutes les générations. Et cela depuis 50 ans. « Avec le développement technique continu de la nouvelle Golf, nous ajoutons désormais un nouveau chapitre à cette histoire à succès. »
Avant et arrière renouvelés et nouveau design des feux. La nouvelle Golf et la nouvelle Golf Variant 1 Ils se distinguent par leur nouvelle façade. Les caractéristiques visuelles déterminantes incluent le logo Volkswagen 2 qui éclaire pour la première fois sur la Golf, et les phares à LED de conception nouvelle. Phares matriciels IQ.LIGHT 2 LED Les modèles haut de gamme intègrent de nouveaux feux de route hautes performances avec une portée allant jusqu’à 500 m. Les feux arrière IQ.LIGHT 3D LED 2 Les deux versions de carrosserie ont également reçu un nouveau design.
Nouveau panorama de l’infodivertissement et de l’intégration de ChatGPT. À l’intérieur, la série de modèles est dotée d’un nouveau système d’infodivertissement intuitif avec un écran tactile séparé (diagonale d’écran jusqu’à 32,8 cm) 2 . Il est doté de curseurs tactiles éclairés et ergonomiquement optimisés pour contrôler la température et le volume sur sa base.
Le volant multifonction amélioré et le nouvel assistant vocal IDA sont également nouveaux. 2 . Grâce au langage naturel, IDA peut non seulement être utilisé pour contrôler des fonctions telles que la climatisation, le téléphone ou le système de navigation, mais également pour accéder à des informations en ligne dans tous les domaines imaginables, des prévisions météorologiques aux questions de culture générale. À l’avenir, la Golf sera dotée du système d’infodivertissement de dernière génération. Celui-ci intègre le chatbot ChatGPT basé sur l’IA dans l’assistant vocal IDA. Dévoilée au CES (Consumer Electronics Show) à Las Vegas début janvier, la fonctionnalité permet d’accéder de manière transparente à la base de données d’intelligence artificielle en constante évolution. Les occupants peuvent interagir avec le véhicule en utilisant un langage naturel et lire à haute voix le contenu recherché pendant le voyage.
Le stationnement est facilité grâce à de nouveaux systèmes d’assistance. Les manœuvres dans la Golf et la Golf Variant sont facilitées grâce à de nouveaux systèmes d’assistance, comme la fonction améliorée Park Assist Plus. Au passage d’une place de stationnement, il peut détecter si la place (parallèle ou baie) est suffisamment grande et démarre la procédure de stationnement. 3 en conséquence. Il est responsable de la direction, ainsi que de l’accélération et du freinage. 3 . Tout ce que le conducteur a à faire est de contrôler le processus de stationnement. De plus, pour la première fois, il sera disponible pour le Golf Park Assist Pro 2, qui permet au conducteur de guider le véhicule dans et hors des places de stationnement avec son smartphone 3 . Le véhicule peut être déplacé hors de la place de stationnement à distance si, par exemple, la place de stationnement est très étroite. Une autre nouveauté est le système Area View 2 – Ici, une vue panoramique à 360 degrés est créée en fusionnant quatre caméras et l’image correspondante est transférée sur l’écran tactile du système d’infodivertissement. Cela facilite la visibilité des bordures et des marquages des places de stationnement.
Nouvelle gamme de propulseurs. Les nouvelles motorisations hybrides rechargeables de la Golf offrent une puissance supérieure et une autonomie électrique d’environ 100 km et sont également équipées d’une fonction de charge rapide en courant continu. Les moteurs hybrides légers 48 V à haut rendement sont particulièrement attrayants pour les conducteurs qui n’ont pas de chargeur mural à la maison. Les variantes hybrides légères (eTSI) et hybrides rechargeables (eHybrid) 1 et GTE 1 ), l’essence turbocompressée (TSI) et le diesel turbocompressé (TDI) seront disponibles pour la gamme de produits lors de la phase de lancement. La Golf GTI 1 Il est devenu encore plus sportif et puissant par rapport à son prédécesseur. D’autres dérivés Golf seront introduits successivement tout au long de 2024.
50 ans de Golf : l’histoire du best-seller
La première Golf de série a été fabriquée à l’usine Volkswagen de Wolfsburg fin mars 1974. Son lancement officiel a commencé en mai. Auparavant, la Coccinelle, et donc la combinaison moteur arrière/propulsion arrière, avait façonné la marque Volkswagen pendant des décennies. Au début des années 1970, les premières Golf, comme la Passat, la Scirocco et la Polo, marquent le début d’une nouvelle ère : celle du moteur avant et de la traction avant. Le concept de conduite moderne et sûr, la grande flexibilité du hayon et du dossier de la banquette arrière rabattable ainsi que le design étaient si convaincants qu’en octobre 1976, la millionième Golf sortit des chaînes de montage.
Mais ce n’était qu’un début : au cours des sept générations qui ont suivi, c’est toujours la Golf qui a rendu la mobilité abordable, dotée du plus haut niveau de technologie, ouverte à tous. Elle équipait des technologies telles que le catalyseur contrôlé et les systèmes de propulsion efficaces, et offrait également des éléments de sécurité tels que le système de freinage antiblocage, les airbags et le premier système de transmission intégrale de la gamme. Le secret du succès de la Golf réside aussi dans le fait que les concepteurs ont transmis l’ADN de la première génération à leurs successeurs, cultivant ainsi le design classique de la Golf.
Le confort, la qualité et les systèmes d’assistance innovants ont gagné en importance à chaque génération et continuent aujourd’hui d’établir des normes. Au cours des 50 dernières années, la Golf est devenue une classe compacte de haute technologie ; Quelques années plus tard, elle est même devenue connue sous le nom de « Classe Golf ». Le modèle a remporté d’innombrables récompenses et tests comparatifs en Allemagne et à l’étranger. Divers dérivés suivirent tels que le Estate, le Cabriolet et le Sportsvan ; Les modèles e-Golf et sportifs entièrement électriques, avec les initiales GTI 4 GTD 5 GTE 6 et la Golf R phare 7 Ils se sont rapidement imposés. La Golf a été l’une des premières voitures du segment à proposer une conduite assistée 3 via Travel Assist. Une autre innovation de la Golf a été le début de la technologie Car2X. 3 qui peut avertir à l’avance des dangers.
À ce jour, plus de 37 millions de Golf ont été vendues sur huit générations. La Golf est un pilier solide pour la marque Volkswagen et sait toujours s’adapter comme moteur d’innovation. Avec cette nouvelle étape d’évolution, la marque s’appuie précisément sur cela : avec plus d’efficacité, de confort et de qualité et un concept de manipulation intelligent.
1 Véhicule proche de la production
2 En Europe : équipements spécifiques à la ligne ou en option
3 Dans les limites du système
4 Golf GTI – consommation de carburant en l/100 km : mixte 7,3-7,0 ; Émissions de CO₂ en g/km : mixte 166-160.
5 Golf GTD – consommation de carburant en l/100 km : mixte 5,4-5,2 ; Émissions de CO₂ en g/km : mixte 142-136.
6 Golf GTE – consommation de carburant en l/100 km : mixte 1,2 ; consommation d’énergie en kWh/100 km : mixte 15,1-14,9 ; Émissions de CO₂ en g/km : mixte 28-27.
7 Golf R – consommation de carburant en l/100 km : mixte 8,2 – 7,8 ; Émissions de CO₂ en g/km : mixte 185 – 178
Pour les véhicules, seules les valeurs de consommation et d’émissions selon WLTP et non selon NEDC sont disponibles. Lorsque des plages sont indiquées, les valeurs de consommation et d’émissions CO₂ dépendent de l’équipement du véhicule sélectionné.