Dans le cadre d’un nouvel ensemble de mises à jour de produits, nous avons maintenant amélioré à la fois l’autonomie (WLTP) et la charge pour le XC40 Recharge et le C40 Recharge par rapport à l’année modèle précédente, augmentant l’autonomie jusqu’à 41 miles (66 kilomètres) dans certains variantes*.
De plus, trois** nouvelles motorisations sont proposées sur les C40 Recharge et XC40 Recharge. Il s’agit notamment de deux variantes à propulsion***, la première fois en 25 ans que nous proposons un produit à propulsion, ainsi qu’un modèle hautes performances révisé avec transmission intégrale.
Autre première pour nous, le moteur électrique à aimant permanent de deuxième génération qui entraîne les essieux arrière des modèles C40 et XC40 entièrement électriques a été développé en interne chez Volvo Cars.
« Ces mises à niveau sont une autre étape importante dans notre travail pour devenir un constructeur automobile entièrement électrique d’ici 2030 », a déclaré Javier Varela, notre directeur de l’exploitation et directeur général adjoint. « L’autonomie et les temps de charge sont de nouveaux facteurs clés pour de plus en plus de nos clients, et ces améliorations rendent nos modèles tout électriques encore plus attractifs qu’ils ne l’étaient déjà. »
Le retour de la puissance aux roues arrière
Commençons par les deux nouvelles options de groupe motopropulseur à propulsion arrière. Le moteur unique avec gamme standard est alimenté par un moteur électrique à aimant permanent (moteur électrique) de 175 kW, qui fournit une augmentation de puissance de 3 % par rapport à la précédente variante à traction avant à moteur unique de 170 kW.
Dans le moteur unique XC40 Recharge, la même capacité de batterie de 69 kWh est conservée, mais les améliorations de l’efficacité du refroidissement signifient qu’il peut désormais offrir une autonomie plus longue et parcourir jusqu’à 286 miles (461 kilomètres) en fonction du cycle de test WLTP, contre 264 milles (425 kilomètres) avant (WLTP).
Pendant ce temps, l’autonomie du monomoteur C40 Recharge passe de 272 miles (438 kilomètres) (WLTP) à 296 miles (476 kilomètres). Une charge de 10 à 80 % prend environ 34 minutes avec un chargeur CC public de 130 kW.
Si vous ressentez le besoin de plus de puissance et d’autonomie, vous pouvez également opter pour une batterie plus grande associée à un moteur électrique à aimant permanent plus puissant de 185 kW sur l’essieu arrière****. Cette deuxième nouvelle variante est livrée avec une batterie de 82 kWh, augmentant l’autonomie jusqu’à 320 miles (515 kilomètres) pour le XC40 Recharge avec un seul moteur à autonomie étendue et jusqu’à 331 miles (533 kilomètres) (WLTP) pour le C40 Recharge. un seul moteur à gamme étendue.
Ici aussi, la puissance de charge s’est améliorée car la plus grande batterie permet de charger à un taux maximum mis à jour de 200 kW DC (auparavant 150 kW DC maximum), tandis qu’une charge de 10 à 80 % prend environ 28 minutes.
Une variante à traction intégrale mise à jour
Les variantes à traction intégrale bénéficient également de ces mises à niveau, réalisant des améliorations de gamme encore plus impressionnantes. La configuration précédente de deux moteurs électriques de 150 kW sur les essieux avant et arrière a été remplacée par notre moteur électrique à aimant permanent de 183 kW développé en interne sur l’essieu arrière et un nouveau moteur électrique asynchrone de 117 kW sur l’essieu avant.
Cette nouvelle configuration, associée à une batterie de 82 kWh et à des améliorations générales de l’efficacité du refroidissement de la batterie, signifie que le XC40 Recharge Twin Motor AWD peut désormais parcourir jusqu’à 311 miles (500 kilomètres) sur une seule charge, une durée de 39 miles (62 kilomètres) . repousser l’itération précédente. L’autonomie de la C40 Recharge Twin Motor AWD est passée de 451 kilomètres (315 miles) à 315 miles (507 kilomètres) (WLTP).
Les mises à niveau extérieures contribuent également à améliorer l’efficacité lorsque cela est possible. Par exemple, une nouvelle jante en alliage de 19 pouces pour les XC40 et C40 Recharge améliore non seulement l’apparence générale des modèles, mais contribue également à réduire la traînée grâce à sa conception aérodynamique.
Nouveau chargeur intégré dans les séries 90 et 60
Ailleurs dans la gamme de produits, nos modèles hybrides rechargeables des séries 90 et 60 sont dotés d’un nouveau chargeur biphasé intégré qui permet à ces modèles de se recharger plus rapidement (en fonction du marché). Le nouveau chargeur embarqué double presque la capacité de charge maximale de ces voitures à 6,4 kW.
les petits caractères
- Les temps de charge dépendent de facteurs tels que la température extérieure, la température actuelle de la batterie, l’équipement de charge, l’état de la batterie et l’état de la voiture.
- Autonomie selon le cycle de conduite WLTP réaliste dans des conditions contrôlées pour une nouvelle voiture. La portée réelle peut varier. Les chiffres sont basés sur l’objectif préliminaire.
- Les spécifications du véhicule et l’offre client exacte peuvent varier d’un pays à l’autre. Visitez volvocars.com pour plus d’informations.
* Version Volvo XC40 Recharge AWD avec batterie 82kWh
** Deux au Royaume-Uni
*** Un au Royaume-Uni
**** Non disponible au Royaume-Uni