La marque Jeep® fait son voyage annuel à Moab, dans l'Utah, pour participer à la 58e édition du Easter Jeep Safari du 23 au 31 mars 2024. Cette fois, il est accompagné de quatre véhicules conceptuels saisissants et performants.
« Le Easter Jeep Safari à Moab, dans l'Utah, est l'endroit idéal pour présenter nos nouveaux concepts aux plus de 20 000 passionnés de Jeep qui se rassemblent chaque année pour honorer la marque de véhicules 4×4 la plus emblématique au monde », a déclaré Bill Peffer, vice-président senior et directeur de la marque Jeep en Amérique du Nord. « De l'électrification 4xe à la puissance inégalée du 392, les concepts Jeep de cette année illustrent comment et pourquoi le Wrangler le plus performant jamais conçu peut plaire à un si large éventail de personnes. »
Les quatre véhicules concept distinctifs des marques Jeep et Jeep Performance Parts (JPP) à Moab sont équipés d'une variété de groupes motopropulseurs éprouvés. Le Jeep Wrangler Low Down Concept, un clin d'œil au concept Lower 40 de 2009, est équipé du moteur 392 V-8. Le Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher combine le groupe motopropulseur hybride rechargeable 4xe avancé avec un design rétro qui rend hommage aux SUV civils Jeep d'après-guerre. De plus, deux concepts JPP, un Jeep Gladiator basé sur le concept High Top et un Jeep Grand Wagoneer basé sur le concept Vacationeer, sont propulsés par des groupes motopropulseurs à six cylindres, un V6 Pentastar de 3,6 litres et un Hurricane Twin Turbo 510, respectivement. . .
« Notre vaste équipe Mopar Jeep Performance Parts est ravie de revenir à Moab pour le 58e Easter Jeep Safari annuel », a déclaré Mike Koval Jr, vice-président senior du service, des pièces et du service client Mopar en Amérique du Nord. «Nous sommes impatients de présenter le nouvel ensemble de véhicules concept intégrant nos dernières pièces et accessoires personnalisés et accrédités, soutenus par l'usine, qui nous permettent d'aborder certains des itinéraires tout-terrain les plus exigeants au monde.»
Les véhicules concept Easter Jeep Safari (EJS) 2024 sont :
Concept Jeep bas de gamme
Il y a quinze ans, l'équipe de conception de Jeep a épaté les participants à la 43e édition du Easter Jeep Safari avec le Jeep Wrangler Lower 40 radicalement modifié. Avec une carrosserie à deux portes, il roulait à la hauteur actions original pour maintenir son centre de gravité, et il était équipé d'énormes pneus de 40 pouces pour les terrains boueux et d'un moteur V8 de 5,7 litres sous le capot qui lui fournissait une puissance prodigieuse. Devenu un classique immédiat, le Lower 40 continue d'attirer les foules et, une décennie et demie plus tard, il constitue l'un des concepts favoris des fans inconditionnels de l'événement.
Le nouveau concept Low Down rend hommage à ce Lower 40, dans lequel, grâce à un travail créatif de « dégagement », il intègre d'énormes pneus tout-terrain BFGoodrich Krawler 42×14.5R20 de 42 pouces montés sur roues. beadlock Roues de 20″ qui se distinguent sous les ailes en carbone à grand dégagement personnalisées. La suspension d'origine du Wrangler Rubicon 392 reste intacte, mais les essieux Dana 60 à rapport 5,38 remplacent les essieux Dana 44 conventionnels à rapport 4,10. Parmi le diamètre des pneus et le raccourcissement de l'avant et pare-chocs arrière, le centre de gravité du Low Down reste bas, tandis que la garde au sol, l'amortissement et les angles d'approche et de départ sont considérablement augmentés.
La carrosserie, peinte en Poison Apple Red, a été stylisée grâce à la suppression des poignées de porte arrière, un capot en carbone sur mesure avec un dôme transparent et un bouchon de réservoir de carburant exclusif qui imite ceux de compétition situés dans le panneau arrière du côté conducteur. L'intérieur comprend des sièges en cuir noir personnalisés avec des inserts en tissu, un plancher recouvert de Rhino et un tableau de bord personnalisé sans radio. La partie supérieure recouverte d'une toile de type bikini teintée de rouge, projette une lueur chaleureuse de cette couleur sur l'habitacle.
Comme son prédécesseur, la Jeep Low Down est propulsée par un V8. Dans cette interprétation moderne, il s'agit du formidable V8 392 de 6,4 litres et 475 chevaux, couplé à une transmission automatique à huit rapports.
Jeep Willys Dispatcher Concept
Une combinaison de l'histoire de la marque Jeep et de sa direction, la Jeep Willys Dispatcher est un concept basé sur le Wrangler 4xe qui évoque la nostalgie des Jeeps civiles robustes et utilitaires du début de l'après-guerre pour le mélanger avec le capacité tout-terrain électrifiée du système de propulsion 4xe moderne et technologiquement avancé.
A l'extérieur, le Willys Dispatcher Concept reçoit une rénovation complète d'un air « rétro » dès les fondations. Les pneus Super Traxion de 36 pouces conviennent à certains Steelies Alliage de 16 x 7 pouces dans un style vintage saisissant. Un pare-chocs avant à l'ancienne intègre un nouveau treuil Warn 8274, également d'aspect classique, avec un crochet Warn Epic Series et des anneaux en D. Tout comme sur les Jeeps à garde-boue plat bien-aimées, les lettres WILLYS sont en relief sur les côtés du capot. . Le haut du pare-brise est habillé de noir brillant, tandis que l'extérieur est dominé par une couleur Element 115 Green, magnifiquement contrastée par le ton crème du Steelies.
À l’intérieur, le Dispatcher a été recouvert d’un mélange de cuir et de tissu avec un motif pied-de-poule. Les appuie-têtes avant et arrière ont été retirés pour donner aux sièges l'aspect vintage et à dossier bas qui caractérisait les véhicules de ces années-là. Un toit JPP protège les passagers des éléments, de la pluie ou du soleil. Pour protéger l'intérieur de l'eau, de la boue et de tous types de saletés, le Dispatcher est doté d'un revêtement de sol en vinyle JPP robuste, tandis qu'un compresseur d'air JPP intégré s'avère pratique pour surveiller la pression des pneus.
Le Willys Dispatcher est propulsé par le groupe motopropulseur hybride rechargeable primé 4xe de 2,0 litres qui développe 375 ch de puissance et 470 lb-pi de couple couplé à une transmission automatique à huit vitesses. Les essieux avant et arrière Dana 50 Advantech avec des rapports de bande de roulement de 4,70 transfèrent facilement toute la puissance et le couple aux pneus Super Traxion.
Jeep Gladiator Rubicon High Top Concept
Le Jeep Gladiator Rubicon High Top Concept est piloté par les équipes de conception et d'ingénierie JPP de Mopar pour repousser encore les limites de performances du pick-up tout-terrain intermédiaire le plus performant au monde.
L'extérieur métallique audacieux Ginger Snap avec des graphismes bicolores d'inspiration rétro fait tourner les têtes. À cela, le Gladiator Rubicon High Top Concept ajoute d'énormes pneus 40×13.5R18 BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 sur des roues KMC Grenade Crawl. beadlock 18 x 9″ peint en noir satiné.
Quatre ailes plates JPP en phase de conception offrent une garde au sol élevée. Les essieux avant et arrière invincibles Dana 60 avec un rapport de 5,38:1 et la suspension pneumatique AccuAir réglable facilitent toute conduite hors route difficile. Le robuste moteur Pentastar V6 de 3,6 litres, couplé à une transmission automatique TorqueFlite à huit rapports, offre une large bande de couple soulignée par une forte puissance à bas régime, une caractéristique clé de la conduite tout-terrain.
Un pare-chocs avant modifié par American Expedition Vehicles comporte un anneau de protection personnalisé situé juste au-dessus d'un treuil Warn. Les marchepieds électriques de Rock Slide Engineering protègent le soubassement et facilitent l'entrée et la sortie de la cabine.
Le système de rangement verrouillable DECKED offre un espace de chargement supplémentaire grâce aux doubles tiroirs coulissants, tout en permettant de ranger les articles sur le dessus de la palette.
À l’intérieur, les sièges ont été recouverts de cuir Alea matelassé et perforé beige et noir, avec le logo JPP en relief sur les appuie-tête. Un pare-soleil JPP protège la tête. L'intérieur est complété par un kit de pédales JPP, des tapis de sol toutes saisons et des plaques de seuil de porte.
Concept Jeep Vacationer
De l'extérieur Spearminted à l'espace intérieur personnalisé et élargi, le concept Jeep Vacationeer est un SUV haut de gamme qui allie confort et aventure avec des capacités modernes, tout en honorant l'héritage légendaire de la marque Jeep. Et avec un clin d'œil nostalgique, l'équipe de conception de JPP a voulu satisfaire le désir de nombreux fans de Jeeps classiques, en équipant méticuleusement le concept Vacationeer d'une série de graphismes en bois exclusifs sur les côtés de la carrosserie qui nous ramènent aux modèles Jeep Wagoneer et Grand Wagoneer qui a parcouru nos routes et nos pistes de la fin des années 60 au début des années 90.
Prêts pour tous les sentiers exigeants que Moab a à offrir, pneus boue BFGoodrich 35″ montés sur roues poignée de perle Les pneus de compétition 18×9″ 701 Method offrent 1,5″ de portance supplémentaire pour des performances tout-terrain exceptionnelles. Le dégagement accru des pneus et les ailes élargies lui confèrent un look plus agressif.
Les plaques avant et arrière protègent les parties inférieures du châssis, tandis qu'un treuil Warn monté à l'avant prend en charge les situations tout-terrain difficiles. À l'avant du toit blanc protégé par un revêtement Rhino, trois feux LED TYRI de 11″ offrent un éclairage exceptionnel vers l'avant.
Sur le toit du Vacationeer Concept se trouve une tente RedTail Overland Skyloft intégrée en fibre de carbone. C'est une véritable oasis climatisée avec un espace de couchage pour deux et suffisamment de fenêtres pour profiter de la vue panoramique.
Les sièges d'origine des deuxième et troisième rangées ont été supprimés pour accueillir le Skyloft. Une entrée résistante aux intempéries permet un accès facile de l’intérieur au Skyloft. Une porte coulissante avant/arrière et une petite marche, qui sert également de table, facilitent l'accès.
L'espace arrière est doté d'un plancher de chargement doté d'un revêtement protecteur pour minimiser l'effet des intempéries et des conditions de voyage, comme une averse ou une randonnée sur un terrain boueux.
Pour les sièges avant en cuir Tupelo, la marque Jeep s'est tournée vers le célèbre créateur de mode et passionné et propriétaire du Wagoneer Kiel, James Patrick. Originaire de la Nouvelle-Angleterre, Patrick démontre sa profonde appréciation pour l'authentique « américanité » avec des inserts en tissu personnalisés présentant des dessins de véhicules Jeep classiques dans un motif distinctif attrayant inspiré de sa région d'origine.
« Depuis plus de trois décennies, le Jeep Wagoneer est plus qu'un simple véhicule pour moi ; il fait littéralement partie du tissu de ma vie quotidienne, cousu en moi tout au long de mes voyages les plus précieux », a expliqué Patrick. « En tant que concepteur et propriétaire d'un tout-terrain Jeep depuis toujours, c'était un projet de rêve. Je ne pourrais pas être plus enthousiaste à l'idée de rendre hommage à l'héritage et à l'histoire de la marque Jeep. »
Les capacités du Jeep Vacationeer Concept proviennent du moteur Hurricane Twin Turbo 510 de 3,0 litres, qui développe 510 chevaux et 500 lb-pi de couple. Ce puissant moteur Hurricane offre des performances de premier ordre tout en offrant une plus grande économie de carburant par rapport au V8 atmosphérique et aux moteurs six cylindres suralimentés que l'on trouve chez de nombreux concurrents.