Estafette, Goelette et trafic: trois noms forts pour trois personnalités distinctives mais complémentaires avec leur ADN commun.
Ces trois véhicules sont le résultat d'une collaboration avec Flexis, la société indépendante fondée par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group. Cette nouvelle gamme de camions électriques à 100% électriques a été développé pour répondre à un large éventail de besoins commerciaux.
Sur la base de la nouvelle plate-forme « Skateboard » et de l'architecture SDV, ces camionnettes compactes, spacieuses et adaptables ouvrent la voie à des solutions car elles soutiendront les clients dans la transition énergétique et technologique.
Cette nouvelle plate-forme est une avance importante dans la conception des véhicules intelligents, offrant une flexibilité, une ergonomie et une connectivité, avec des possibilités pratiquement infinies de personnalisation et de réduction des coûts d'exploitation, tout en garantissant des niveaux élevés de sécurité et de performance.
Chacun des trois véhicules a sa propre identité et est conçu pour répondre aux besoins spécifiques.
Electrique E-Tech: moderne et fonctionnelle
Avec ce modèle de quatrième génération, le trafic écrit un nouveau chapitre d'une saga qui a commencé en 1980. Avec plus de 2,5 millions d'unités fabriquées depuis son lancement, sa carrière réussie se poursuit.
Le trafic électrique e-tech présente des proportions contemporaines et une conception unique pour un profil propre et dynamique. Il a un surplomb avant court et un empattement étendu, avec des roues placées dans les coins pour maximiser l'espace intérieur tout en maintenant un rayon de rotation équivalent à celui d'une Clio de Renault.
Il a moins de 1,90 m de haut pour faciliter l'accès aux parkings souterrains.
Son apparence générale reflète fidèlement les nouveaux signes de conception de Renault, avec des lignes fluide et structurées.
À l'avant, une caractéristique centrale souligne l'apparence de haute technologie du véhicule, montrant la bande rétro-éclairée supérieure, avec des lumières latérales diurnes qui soulignent son caractère avant-gardien. Au centre de la bande, le logo rétrolimiminé attire également l'attention, ce qui reflète l'attention générale aux détails.
Vu de côté, la ligne de taille transmet une sensation de performance, avec un effet visuel subtil qui souligne l'impression de mouvement et d'énergie, même lorsque le véhicule est arrêté.
L'arrière a une ligne corporelle élevée au niveau des fenêtres latérales, ainsi que des portes swing asymétriques et fortement incurvées, et un spoiler avec des déflecteurs pour optimiser l'aérodynamique. Les feux arrière acquièrent un cabinet léger unique, amélioré par une conception 3D qui ajoute une touche de style distinctive et sophistiquée.
La perception de la robustesse est accentuée avec la protection de la partie inférieure du corps en noir granulé, avec le pare-chocs avant et arrière et les sections inférieures des portes, soulignant une impression de résistance pour une utilisation quotidienne intensive.
Goelette E-Tech Electric: un véhicule polyvalent Goelette, un véhicule commercial historique de Renault, est sur la route pendant dix ans depuis 1956. Résistant, robuste et facile à convertir, a été l'une des fourgonnettes les plus populaires pour les flottes ou les propriétaires de petites entreprises ayant des exigences spécifiques.
Conçu pour répondre à un large éventail de besoins, la Goelette E-Tech Electric est disponible en trois versions: châssis-châssis, boîte et décharge, qui ouvre la voie à un large éventail de conversions.
Prenant pleinement l'architecture flexible et ingénieuse qui a été possible grâce à cette nouvelle génération de véhicules, la Goelette E-Tech Electric est particulièrement bien fournie de l'avant au pilier B, de la même manière que le trafic électrique e-tech.
L'arrière n'a pas d'équipement spécifique. Il a été conçu pour une gamme pratiquement infinie d'accessoires et de caractéristiques personnalisées, avec des pièces structurelles capables de s'adapter à une boîte ou à d'autres configurations adaptées aux exigences spécifiques de l'utilisateur.
Les feux arrière sont fonctionnels et élégants, ce qui améliore la conception générale du véhicule. Disponible avec ou sans étrier, la Goelette électrique e-tech est un véhicule fonctionnel et moderne capable de s'adapter à toutes les situations.
ESTOFETTE E-Tech Electric: Conçu pour les villes d'aujourd'hui
L'Estofette E-Tech Electric est un redémarrage contemporain de l'emblématique camion Renault des années 1960, adapté aux exigences de la logistique urbaine moderne.
Plus d'un demi-million de véhicules ont été nommés après 1959 et 1980. Ce nom emblématique symbolise un LCV qui couvre plusieurs générations.
Son design est largement inspiré par le concept Renault estafette présenté en septembre dernier.
Avec seulement 5,27 m de long et 1,92 m de large, c'est un véhicule compact, facile à conduire dans la ville. Il a une hauteur de 2,60 m, ce qui permet à une personne de jusqu'à 1,90 m de haut pour se déplacer facilement à l'intérieur, entre la cabine et la zone de charge.
Comme le trafic électrique en ligne, il est exceptionnellement facile à manipuler, ce qui lui permet de naviguer dans les rues étroites et les zones urbaines denses.
Inspirée par la conception du trafic électrique e-tech, l'estafette électrique e-tech a un grand pare-brise panoramique en trois pièces pour une plus grande visibilité, sécurité et confort de conduite. Le frontal contemporain présente une entreprise lumineuse distinctive: une bande de lumière avec des lumières diurnes parfaitement alignées, qui souligne l'identité de haute technologie du véhicule. Le logo Renault ajoute une touche sobre et élégante à cet ensemble harmonieux.
L'E-Tech Electric Estafette comprend des fonctionnalités conçues pour les utilisateurs professionnels de la ville, comme une porte latérale coulissante avec une voie intégrée invisible pour une ouverture douce.
Les étriers des deux côtés facilitent l'entrée et la sortie du véhicule, pour une utilisation plus ergonomique.
À l'arrière, une porte aveugle roulée à une seule pièce optimise l'espace de charge, tandis qu'un étrier en acier inoxydable souligne le caractère robuste et haut de forme du véhicule.
La protection noire granulée dans les sections supérieures et inférieures du corps fait que le véhicule semble moins élevé, transmettant une sensation moderne et dynamique. Ces détails noirs soulignent également la robustesse du corps, offrant la protection nécessaire pour une utilisation intensive dans les environnements urbains.
Cette nouvelle gamme de véhicules sera fabriquée en France, à l'usine de Sandouville, et elle devrait atteindre le marché à partir de 2026. Plus de détails seront révélés dans les prochains mois.