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Brief de plongée :
- Le constructeur de véhicules électriques Rivian a déclaré un chiffre d’affaires consolidé de 1,6 milliard de dollars au deuxième trimestre. sorti le 30 juilletsoit une augmentation de 27 % par rapport à la même période de l’année dernière.
- Le chiffre d’affaires comprenait 1,1 milliard de dollars provenant de son activité principale automobile et 515 millions de dollars provenant des logiciels et services, dont 308 millions de dollars étaient attribuables à la coentreprise de Rivian avec le groupe Volkswagen, a déclaré la directrice financière Claire McDonough lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise.
- Malgré des revenus plus élevés, Rivian a enregistré une perte de 36 millions de dollars au deuxième trimestre, contre une perte beaucoup plus importante de 335 millions de dollars au deuxième trimestre 2025. Les améliorations au deuxième trimestre étaient principalement dues à une augmentation des volumes de livraison et de production, des revenus de 108 millions de dollars liés aux crédits réglementaires et à un remboursement tarifaire IEEPA à recevoir, qui ont contribué à compenser en partie les coûts associés au lancement de son nouveau SUV R2.
Aperçu de la plongée :
Bien que Rivian continue de réduire ses pertes, qui s’élevaient à 62 millions de dollars au premier trimestre, la société n’a jamais réalisé de bénéfices et les dirigeants s’attendent à ce que les vents contraires perdurent alors que Rivian navigue dans un marché des véhicules électriques incertain. L’entreprise a livré 12 194 véhicules électriques à ses clients au deuxième trimestre.
Lors de l’appel aux résultats de Rivian, McDonough a évoqué la pression externe sur les coûts, y compris les facteurs macro et géopolitiques, qui, selon elle, créent « une complexité, des coûts et une incertitude supplémentaires ». Elle a également signalé l’augmentation des coûts des matières premières et de la mémoire associés à la plateforme d’autonomie de Rivian.
McDonough a également qualifié 2026 d’« année de transition » pour Rivian, car elle continue d’augmenter la production du R2, ce qui, selon elle, pourrait avoir un impact sur les performances financières de l’entreprise au troisième trimestre avant que l’entreprise ne constate une amélioration. McDonough a déclaré que Rivian avait reconnu environ 100 millions de dollars de coûts supplémentaires au deuxième trimestre en raison de l’accélération de la production de R2.
« Nous prévoyons que la complexité du lancement d’un nouveau véhicule aura un impact négatif sur notre bénéfice brut automobile au troisième trimestre, avant de devenir un avantage pour l’ensemble de nos opérations au quatrième trimestre, à mesure que nous augmenterons la production et les livraisons », a déclaré McDonough.
McDonough a déclaré que la direction de Rivian met l’accent sur l’amélioration du taux de sortie pour la progression de sa rentabilité sur l’ensemble de l’année. « Nous continuons de nous attendre à ce que R2 réalise un bénéfice brut positif dans le cadre de notre taux de sortie pour 2026 », a-t-elle déclaré.
Boosté par le lancement du R2 et une augmentation des livraisons, Rivian a également relevé ses prévisions pour l’année entière. L’entreprise vise des livraisons de 65 000 à 70 000 véhicules électriques cette année, contre 62 000 à 67 000 objectifs précédents.
« Nous espérons que R2 changera la donne pour nos clients et sera un moteur de la croissance et de la rentabilité à long terme de Rivian », a déclaré le fondateur et PDG RJ Scaringe lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise. « Il est important de noter que sur le marché automobile américain, qui manque d’un choix de véhicules électriques de haute qualité, je crois fermement que le R2 est une option à un prix attractif pour les aventures quotidiennes qui trouvera un écho auprès d’un large éventail de consommateurs. »
Scaringe a déclaré que Rivian prévoyait d’ajouter une deuxième équipe à la production R2 à la fin du troisième trimestre. Une version RWD plus abordable de la R2, à partir de 44 900 $, devrait également arriver en 2027, d’après le site de Rivian.
En avril, Rivian a annoncé son intention d’augmenter de 50 % la capacité initiale de sa future usine de véhicules électriques près de Social Circle, en Géorgie, de 200 000 véhicules électriques par an à 300 000. La société a déclaré que l’augmentation de la capacité de production de l’usine entraînerait une baisse du coût unitaire et offrirait une marge importante pour une expansion future par phases. Le projet est financé par un engagement de prêt de 4,5 milliards de dollars du ministère de l’Énergie.
Rivian a déclaré disposer d’environ 5,3 milliards de dollars de liquidités, ainsi qu’une offre de suivi en juillet dans laquelle la société a vendu plus de 86 millions d’actions de catégorie A pour lever environ 1,3 milliard de dollars. La société s’attend également à recevoir 1 milliard de dollars de dette sans recours de sa coentreprise logicielle avec Volkswagen, ainsi qu’un investissement supplémentaire de 250 millions de dollars d’Uber.
En mars, Uber a annoncé qu’il investirait jusqu’à 1,25 milliard de dollars dans Rivian jusqu’en 2031 dans le cadre d’un accord visant à ajouter jusqu’à 50 000 des nouveaux SUV R2 de l’entreprise à utiliser comme robot-taxi sur son réseau de covoiturage.