Rohm a lancé la série AG16xFNxx de transistors à effet de champ à oxyde métallique et semi-conducteur (MOSFET) de qualité automobile de 80 V ciblant les systèmes d’alimentation de 48 V, qui gagnent du terrain en tant qu’alternative à plus haut rendement aux architectures d’alimentation de véhicule 12 V conventionnelles. La production de masse a commencé en avril 2026 dans deux formats de boîtier qui réduisent l’espace sur la carte par rapport au boîtier TO-252 standard de l’industrie.
Le HPLF5060 (4,9 × 6,0 mm) adopte des câbles Gull-Wing, tandis que le DFN3333 (3,3 × 3,3 mm) utilise la technologie Wettable Flank, tous deux offrant une fiabilité améliorée sur les cartes de circuits imprimés par rapport à l’empreinte du boîtier TO-252 standard de 6,6 × 10,0 mm. La technologie Copper Clip Junction améliore la dissipation de la chaleur dans les deux formats, permettant un fonctionnement à courant élevé.
Les deux produits sont conformes à la norme de fiabilité automobile AEC-Q101, avec les modèles AG160FNS4FRA (boîtier HPLF5060) et AG166FNH7FRA (boîtier DFN3333) disponibles en ligne auprès de distributeurs tels que DigiKey et Farnell. Rohm développe également une variante en boîtier TO-Leaded with Gullwing (TOLG) et prévoit de continuer à étendre la gamme MOSFET 80 V.
Les systèmes d’alimentation 48 V adressés par la série AG16xFNxx sont conçus pour des applications comprenant les circuits de commande principaux de l’onduleur, les moteurs électriques et les pompes à eau électriques. L’adoption généralisée des architectures automobiles 48 V est prévue vers 2030, date à laquelle les MOSFET 80 V avec des pertes de puissance inférieures à celles des alternatives 100 V deviendront un composant clé.
Source : Rohm