Les dirigeants de Stellantis ont déclaré aux 2 400 concessionnaires américains du constructeur automobile que les ventes de véhicules devraient commencer à augmenter cette année après sept baisses annuelles consécutives. Jeff Kommor, qui dirige les ventes de Stellantis aux États-Unis, a déclaré que 2026 était l’année de l’exécution et que la société comptait sur les concessionnaires pour livrer – « plus d’excuses ».
« Nous leur avons donné tous les outils dont ils ont besoin », a déclaré Kommor. Les nouvelles de Détroit suite à la conclusion d’une réunion à huis clos tenue le 4 février lors du congrès annuel de la National Automobile Dealers Association. « Les excuses sont terminées. Il n’y a plus d’excuses. » Le constructeur automobile s’attend à une amélioration de 25 % par rapport à ses sombres chiffres de 2025.
Les détaillants Chrysler, Dodge, Jeep et Ram ont déjà entendu des promesses de redressement, notamment il y a un an, lorsque les ventes ont finalement chuté de 4 % sur l’année. La part de marché américaine de Stellantis a oscillé autour de 8 % au cours des deux dernières années, une baisse marquée par rapport à la part de 12,5 % qu’elle détenait en 2020.
Stellantis entretient des relations tendues avec son concessionnaire américain depuis des années, atteignant leur point le plus bas au cours des derniers mois du mandat de l’ancien directeur général Carlos Tavares. Tavares résigné un mois plus tôt que prévu, en décembre 2024, après les critiques croissantes des concessionnaires, des groupes syndicaux et des cercles politiques. Le différend a atteint un point d’ébullition en septembre 2024 lorsque le Conseil national des concessionnaires Stellantis aux États-Unis a écrit une lettre ouverte accusant Tavares d’avoir conduit le constructeur automobile vers un « désastre » et provoqué une « dégradation rapide » de ses marques.
Le directeur général Antonio Filosa, qui a pris les rênes en juin 2025, s’est efforcé de réinitialiser les relations avec les concessionnaires grâce à une approche plus collaborative. Le constructeur automobile a commencé canalisation des niveaux d’argent records pour la commercialisation aux niveaux régional et local fin 2025, et a recommencé à travailler avec les concessionnaires sur la meilleure façon de commercialiser les véhicules sur certains grands marchés. « Nous allons dépenser davantage en support publicitaire en 2026 auprès de nos concessionnaires au niveau inférieur de l’entonnoir, pour faire passer le message à nos clients », a déclaré Kommor. « Historique, le meilleur de tous les temps. »
Une multitude de véhicules nouveaux ou modernisés arriveront chez les concessionnaires au cours des prochains mois, notamment le tout nouveau Jeep Cherokee ainsi que des rafraîchissements du Grand Wagoneer et du Grand Cherokee. Il y a un changement notable par rapport aux véhicules électriques – le constructeur automobile a annoncé le 5 février une dépréciation de 26,5 milliards de dollars pour ce changement de stratégie – avec bon nombre des nouvelles options comprenant des moteurs Hemi V-8 ou d’autres moteurs à combustion interne ou des groupes motopropulseurs hybrides légers.
Stellantis a également réajusté ses prix et ses versions sur une variété de modèles, y compris la gamme Jeep la plus vendue, où les concessionnaires se plaignaient auparavant des prix de détail recommandés exorbitants. Le constructeur automobile a également aidé les concessionnaires à éliminer de nombreux modèles plus anciens et impopulaires qui remontaient à 2024.
Bien sûr, les forces économiques ne manquent pas qui pourraient compliquer les ambitions de Stellantis d’augmenter ses ventes de 25 %, la moindre n’étant pas la baisse de la confiance des consommateurs et le fait que les gens ont généralement moins de revenus disponibles. La volatilité de l’environnement commercial au sens large, en particulier entre les États-Unis et leurs voisins, le Canada et le Mexique, qui accueillent tous deux la production de Stellantis, pourrait également faire monter les prix des autocollants.