Véhicules électriques alimentés par des batteries à semi-conducteurs : dans 10 ans pour la production de masse, selon StoreDot

StoreDot, le pionnier de la technologie de batterie à charge extrêmement rapide pour les véhicules électriques, a déclaré que les batteries à semi-conducteurs produites en série sont encore à au moins une décennie de la production de masse et que les constructeurs automobiles du monde entier devraient envisager des technologies à moyen terme telles que les batteries semi-solides. piles.

Les batteries à semi-conducteurs promettent des batteries de charge rentables, rapides et sûres avec des densités d’énergie élevées ; cependant, ils restent un travail en cours et doivent encore relever des défis importants avant de pouvoir être fabriqués à grande échelle. Une batterie à l’état solide utilise des électrodes solides au lieu des électrolytes liquides ou en gel polymère que l’on trouve dans les technologies actuelles telles que les batteries lithium-ion ou lithium-polymère.

Dr Doron Myersdorf, PDG de StoreDot « Il est crucial que les principaux développeurs de batteries comme StoreDot fournissent aux constructeurs automobiles mondiaux une feuille de route réaliste et sans battage médiatique pour l’introduction de technologies de batterie à charge extrêmement rapide. À l’heure actuelle, malgré certaines affirmations haussières de nos rivaux, les batteries à semi-conducteurs sont encore à au moins 10 ans. Ils ne sont certainement pas la panacée pour les constructeurs automobiles qui développent actuellement des architectures de véhicules électriques à recharge rapide.

« Nous pensons qu’une étape plus pratique est l’introduction de batteries semi-solides que nous visons pour la production de masse d’ici 2028. Ce seront des cellules avancées, sûres et hautes performances capables d’atteindre 100 miles de charge en seulement trois minutes. . Ils ont l’avantage supplémentaire de nécessiter un processus de fabrication plus simple et moins difficile que les technologies à semi-conducteurs. »

En mars de cette année, StoreDot a dévoilé sa feuille de route technologique stratégique « 100inX ». Cela comportait 100in5, 100in3 et 100in2 miles par minute de charge – trois générations de technologies XFC StoreDot avec Silicon Dominant, Semi-Solid State et All Solid State. La feuille de route a confirmé que les délais pour ceux-ci seront livrés au cours de la prochaine décennie avec 100in5 d’ici 2024, 100in3 d’ici 2028 et 100in2 d’ici 2032. Cette technologie révolutionnaire est démontrée pour la première fois en direct sur scène au Web Summit Lisboa cette semaine. Pour plus d’informations, voir ici .

Le mois dernier, StoreDot a démontré les performances supérieures de sa technologie de cellule de batterie à charge extrêmement rapide en proposant des cellules dépassant 1 000 cycles dans un facteur de forme EV prêt pour la production. Ces cellules sont désormais expédiées sous forme de sac aux partenaires OEM automobiles mondiaux de StoreDot pour des tests intensifs dans le monde réel et présentent les performances EV promises « 100in5 », permettant aux conducteurs de charger consécutivement 100 miles d’autonomie toutes les 5 minutes de charge.