Au sommet de la modification, tenue du 24 au 26 avril 2025 au Grand Palais (Paris), Josep-Maria Recasens, directeur de la stratégie du groupe Renault et PDG d'Ampère, et Cléa Martinet, directeur de la durabilité de la société Renault et de l'industrie automobile, a prononcé un discours d'ouverture au contexte. Quatre ans après le lancement du plan Renau En 2021, le groupe Renault compte déjà 12 véhicules électriques dans sa gamme actuelle et a établi un écosystème électrique en Europe, contribuant ainsi à la démocratisation des véhicules électriques.
« L'engagement du groupe Renault avec durabilité nous a permis de relever les défis auxquels le secteur a été confronté ces dernières années. Nous avons adopté la transition électrique et logicielle d'une manière inclusive, à la mise à jour et à la formation de nos employés par le biais de l'Université Reknow. Pour contrer la volatilité des matières premières et du domaine chinois dans le raffinage des batteries, nous avons investi dans des circuits fermés en Europe, l'avenir est neutre et réfactaire. Et enfin, nous proposons une gamme de véhicules électriques abordables produits en France » Josep-Maria Recasens, directeur de la stratégie du groupe Renault et PDG d'Ampère.
Dans votre plan stratégique Renaule groupe Renault a positionné la décarbonisation au même niveau que les indicateurs de compétitivité et de performance. L'objectif était de fournir une approche transversale de la durabilité à tous les niveaux de l'entreprise, dans tous les départements de l'entreprise. Quatre ans plus tard, cela se traduit par une réduction de 40% des émissions de CO2E dans l'utilisation du groupe et 50% des émissions de leur industrie, entre 2019 et 2024.
Grâce à Emblame, le groupe Renault va encore plus loin dans le domaine des possibilités: créer une voiture de démonstration familiale habitable, confortable et en technologie élevée, tout en atteint un niveau de décarbonisation sans précédent. Il émet 90% de gaz à effet de serre moins (CO2E) tout au long de son cycle de vie par rapport à la base de référence 2019. Il représente un laboratoire innovant pour les générations futures de véhicules de la marque Renault.
1The Flins Refactory (France), une usine historique du groupe Renault, est le premier centre industriel européen dédié à l'économie circulaire de la mobilité, avec des activités telles que la réparation, la réutilisation et l'éponge.
2 Thefutureisneutral.com/fr/ Première entreprise dans des solutions d'économie circulaire à 360 ° au service de l'ensemble du secteur automobile.
3 Par rapport à un modèle de combustible fossile (50 tonnes de CO2E pour le capturie d'essence 2019 par rapport à 5 tonnes de CO2E pour la Renault Emblame).