La recharge des véhicules électriques à domicile coûte environ 5 à 6 cents par mile au tarif d’électricité résidentiel moyen national actuel de 18,8 cents par kWh, contre près de 13 cents par mile pour un véhicule à essence de 30 mpg à 3,80 $ US le gallon, selon les conseils aux consommateurs publiés par Eviqo, une marque américaine de chargeur domestique de niveau 2. Les chiffres sont basés sur la propre analyse d’Eviqo et reflètent les moyennes nationales plutôt que les conditions individuelles du marché.
Les orientations notent que le crédit d’impôt fédéral pour les chargeurs de l’article 30C – qui couvrait 30 % des coûts de chargeur et d’installation jusqu’à 1 000 $ US – a expiré pour les installations mises en service après le 30 juin 2026 en vertu de la loi One Big Beautiful Bill. Eviqo souligne que les remises sur les services publics restent actives dans de nombreux États, citant ComEd dans l’Illinois jusqu’à 2 500 $ US pour les clients éligibles, LADWP à Los Angeles jusqu’à 1 000 $ US et Consumers Energy dans le Michigan jusqu’à 1 000 $ US pour les ménages ayant des revenus admissibles. La plupart des programmes sont attribués par ordre d’arrivée, premier servi et sont sujets à changement.
La recharge rapide publique en courant continu coûte en moyenne environ 40 à 50 cents par kWh à l’échelle nationale, contre une moyenne résidentielle de 19 cents, ce qui rend la recharge à domicile nettement moins chère pour une utilisation quotidienne. Eviqo calcule que le passage d’une charge de recharge mensuelle typique d’environ 300 kWh à des tarifs de nuit hors pointe – qui peuvent être inférieurs de cinq à sept cents au prix standard – permet d’économiser 15 à 20 dollars par mois, soit 900 à 1 200 dollars sur cinq ans.
Source : GlobeNewsWire