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Brief de plongée :
- Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a signé un projet de loi créant le nouveau programme californien de remise instantanée sur les véhicules zéro émission, qui offre aux nouveaux acheteurs de véhicules électriques jusqu’à 3 500 $ de remise au point de vente chez un concessionnaire à l’achat d’un nouveau ZEV admissible, par un communiqué du 13 juillet.
- Projet de loi du Sénat n° 168 alloue 135,5 millions de dollars dans le cadre du programme « MyFirstEV » de l’État, qui peuvent être complétés par une contribution égale des constructeurs automobiles participants pour un total de 270 millions de dollars d’économies transmises aux consommateurs pour stimuler les ventes de VZE. La remise est ouverte à tout résident californien achetant son premier véhicule électrique et devrait être lancée plus tard cet été, selon le communiqué.
- L’investissement vise à combler l’écart d’accessibilité créé après que le Congrès a abrogé le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques en septembre 2025, qui offrait jusqu’à 7 500 $ de crédit d’impôt au point de vente pour l’achat d’un nouveau véhicule électrique ou 4 000 $ pour un modèle d’occasion.
Aperçu de la plongée :
La remise de 3 500 $ pour les premiers acheteurs en Californie comprend les nouveaux modèles ZEV – véhicules de tourisme légers entièrement électriques, hybrides rechargeables ou à pile à combustible à hydrogène – avec un PDSF allant jusqu’à 50 000 $. Pour les véhicules électriques d’occasion d’un prix allant jusqu’à 25 000 $, le rabais est de 1 750 $. Cependant, pour les fabricants de véhicules électriques basés en Californie, notamment Rivian et Lucid, il n’y a pas de plafond de prix pour bénéficier de la remise. Il laisse de côté Tesla, puisqu’elle a déménagé son siège social de Palo Alto, en Californie, au Texas en 2021.
Le crédit est appliqué directement chez le concessionnaire au moment de l’achat et le programme est entièrement financé par le budget 2026-2027 de l’État.
La Californie est historiquement un leader en matière de ventes de véhicules électriques aux États-Unis. En janvier, la California Energy Commission a annoncé que l’État avait dépassé 2,5 millions de ventes cumulées de VZE en 2025avec des ventes cumulées de nouveaux VZE augmentant de plus de 300 % depuis 2019 seulement.
Le volume des ventes de véhicules électriques aux États-Unis a également atteint un niveau record au troisième trimestre de l’année dernière, atteignant 438 487 unités vendues, les acheteurs se précipitant pour profiter de l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, selon les données du Kelley Blue Book. Au cours du quatrième trimestre 2025, les Californiens ont acheté 79 000 nouveaux VZEreprésentant 18,9 % des ventes de voitures neuves dans l’État au cours du trimestre.
Néanmoins, l’abordabilité est également un facteur ayant une incidence sur les ventes de moteurs thermiques et de véhicules électriques après la le prix moyen de transaction d’un véhicule a dépassé 50 000 $ pour la première fois en septembre 2025, ce qui a coïncidé avec l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques. Combinée à la flambée des prix de l’essence en 2026, la demande de véhicules électriques d’occasion plus abordables est maintenant en haussece qui devrait faire monter les prix que le programme d’incitation ZEV de l’État pourrait contribuer à compenser.
« Grâce à notre nouveau programme de remise instantanée pour les véhicules électriques, nous permettons aux familles de conduire plus proprement, de respirer proprement et de garder plus d’argent dans leurs poches », a déclaré Newsom dans un communiqué. « Alors que la Californie mène le monde vers un avenir propre, notre message est clair : personne ne peut empêcher les Californiens de choisir des véhicules qui sont meilleurs pour leur portefeuille et meilleurs pour l’air qu’ils respirent. »
Pour soutenir davantage l’adoption des véhicules électriques en Californie, l’État a continué à développer l’infrastructure de recharge. Le gouverneur Newsom a annoncé en septembre dernier que les ports de recharge publics et partagés des véhicules électriques de l’État dépassé 200 000soit 68 % de plus que le nombre de pistolets à essence dans tout l’État, selon la California Energy Commission.