Après sa première mondiale le 16 août dans « The Quail » lors de la semaine de l'auto de Monterey en Californie, le Maserati GT2 Stradale est déjà enfin sur la route et prêt à aller sur le marché, à partir d'Europe en avril.
Les débuts de la version juridique de la route GT2 qui ont conduit au domicile du Trident sur la piste dans les championnats fermés à séduction unique ont été baptisés en Andalousie avec une expérience de conduite dédiée aux principales parties intéressées et aux clients du monde entier. Ils ont eu l'occasion de tester leur tempérament sur les routes à l'extérieur de la ville et sur la piste, pour souligner à la fois l'âme de la supercar: l'ADN des races et le confort typique de la maison du Trident.
De la charmante ville de Marbella, la route d'essai de conduite a servi à travers les courbes panoramiques du parc national de la Sierra de Las Nieves pour atteindre le circuit privé d'Ascari, près de Ronda, la perle de l'Andalousie. Les 5 425 mètres de la piste qui portent le nom du champion du monde pilote italien de Formule 1, qui a également couru avec Maserati, se souvient de l'héritage emblématique de la marque.
En fait, Maserati a une longue et glorieuse histoire sportive. Lorsque la marque a commencé à travailler sur le projet MC20, la voiture Halo qui a marqué le début d'une nouvelle ère pour la maison du Trident, avait déjà décidé de retourner sur les pistes. Cette philosophie et l'ADN sportif de la marque ont abouti à la Maserati GT2, qui a ramené le fabricant de Modène à la victoire du championnat Fanatec GT2 European Series.
La catégorie GT2 est la plate-forme idéale pour l'héritage sportif de Maserati pour satisfaire les souhaits des amateurs de course, des équipements d'équipement privé et des gentleman, dans un projet qui fait partie intégrante de la stratégie automobile de la marque pour le ramener au podium dans les compétitions.
Le GT2 Stradale C'est une voiture enracinée sur la piste et approuvée pour une utilisation sur la route, avec la capacité de combiner les performances extrêmes et raffinées du monde des courses avec la possibilité de conduire sans concessions avec un maximum de confort.
Une voiture qui peut rassembler le meilleur du MC20 et du GT2: vitesse maximale de 324 km / h; La puissance maximale de l'extraordinaire V6 Nettuno est passée à 640 ch (471 kW), 10 ch de plus que le MC20; Accélère de 0 à 100 km / h en seulement 2,8 secondes, ce qui en fait la traction arrière (RWD) la plus agile (RWD) dans sa catégorie.
Pour l'expérience de conduite exclusive, le GT2 Stradale était équipé de plusieurs livres, créés dans le cadre du programme de personnalisation de Fuoriserie. L'une des élégants couloirs du circuit d'Ascari était dédiée au monde de la personnalisation, et le adjacent a raconté l'histoire de Maserati Cors avec le précurseur GT2 exposé.
Santo Ficili, PDG de Maserati, Il a souligné: « De la route à la piste et vice versa: passer de la GT2 des courses à sa version routière était une étape naturelle, pour personnifier les performances de notre marque. Avec les débuts sur la route de ce qui est le summum de notre supercar, nous avons créé une plate-forme parfaite pour les clients de cette voiture, qui a également été louée par les médias. Le GT2 Stradale est fabriqué à 100% dans Modène, un mélange des deux mondes emblématiques de Maserati, celui de l'élégance et des races. C'est le résultat de la passion, du dévouement et de la fierté de toutes les femmes et des hommes de la maison du Trident«
La production a commencé en décembre dernier à l'usine historique de Viale Menotti à Modène. Le Maserati GT2 Stradale est disponible en seulement 914 unités, comme mentionné dans l'insigne spécifique placé dans le tunnel central. Les lettres « 1 sur 914 » sont une référence explicite à 1914, l'année où Maserati a été fondée.