Ford Cuautitlán, la première usine automobile établie au Mexique et complètement transformée pour produire un véhicule électrique, produit aujourd’hui jusqu’à 360 unités par jour pour l’exportation vers 35 pays à travers le monde. Dans le cadre de son 58e anniversaire, nous avons visité l’usine pour découvrir le processus de fabrication de la Mustang la plus électro-mexicaine au monde.
Mustang Mach-E prêt en moins de 72 heures
La vie de ce véhicule commence dans la zone d’emboutissage, où en seulement 1,33 minute et avec l’aide de 36 collaborateurs, les processus nécessaires sont effectués pour produire 20 pièces qui forment le corps d’une unité.
Pendant ce temps, l’équipe d’assemblage de la batterie commence son processus de fabrication.
Tous les modules électroniques qui contrôlent l’utilisation de la batterie lorsque le véhicule est en mouvement sont placés dans les premières stations. Par la suite, le système de refroidissement est installé pour maintenir une température adéquate et leur donner une durée de vie beaucoup plus longue. Une fois tous les composants installés, différents tests électroniques sont effectués pour valider leur fonctionnement et d’autres pour vérifier qu’il n’y a pas d’infiltration d’eau ou d’humidité qui pourrait les détériorer. Enfin, ils sont acheminés vers la zone de montage pour les assembler avec toutes les pièces du véhicule.
Une fois les batteries prêtes, la Ford Mustang Mach-E procède à l’installation de toutes ses pièces, où elle s’assemble comme un puzzle parfait. Le cadre se déplace sur une chaîne de montage qui compte 47 stations où les pièces de carrosserie sont placées. Pour cela, jusqu’à 220 robots sont utilisés comme Goliath qui aident les collaborateurs à terminer leurs tâches en moins de 3 minutes.
Une fois la carrosserie du véhicule façonnée, vient le processus de production le plus difficile : la peinture. Il est composé de 9 étapes qui totalisent 60 stations, mais la partie la plus critique se produit lorsque le véhicule est introduit dans un bain de peinture et est soumis à une zone de séchage où il doit atteindre son éclat caractéristique. Chez Ford Cuautitlán, c’est une femme qui supervise ce travail exigeant.
« Lorsqu’une personne achète son véhicule, la peinture est l’un des facteurs qui influence le plus la prise de décision. Si vous tenez compte de cela et que si quelque chose est mal fait, nous pouvons ruiner le travail de toute la première étape de la production, cela devient un véritable défi », a déclaré Michelle Pérez, responsable de la peinture chez Ford Cuautitlán.
Cette étape est complétée par la réalisation des finitions extérieures et intérieures. Ce processus prend environ 5 heures pour monter 1 400 pièces telles que des pare-chocs, des roues, des sièges, des écrans tactiles de 15 pouces et bien d’autres.
« Jusqu’à présent, et sans compter les tests électriques, mécaniques, climatiques et de sécurité effectués par les ingénieurs du Centre de Laboratoire d’Essais, le processus de fabrication d’une Mustang Mach-E ne peut prendre que 2 jours pour quitter nos lignes de production sans aucune mésaventure », a déclaré Marcos Madrid, directeur de Ford Cuautitlán. « Il est impressionnant de voir comment la technologie et l’application de l’industrie 4.0 nous ont permis de créer une machine aussi complexe en si peu de temps », a-t-il ajouté.
Dans le cadre de l’anniversaire de la première usine automobile établie dans le pays, la signature de l’ovale bleu célèbre la grande qualité du travail que les employés de Ford Cuautitlán ont fourni pour donner vie à un véhicule électrique de classe mondiale et avec l’un des les ADN les plus emblématiques de toute l’industrie.