Ce projet pionnier, financé par l’Automotive Transformation Fund (ATF), est le dernier né de l’écosystème complet de solutions technologiques d’Altilium, développé pour assurer la gestion responsable des batteries des véhicules électriques, de leur collecte à la fin de leur durée de vie utile jusqu’à recharge directe. Utilisation de matériaux récupérés dans la production de nouvelles batteries.
Grâce à cette collaboration, l’équipe d’ingénierie de Lunaz utilisera son expertise en électrification et sa technologie exclusive pour développer un prototype de poids lourd électrique recyclé (PL), spécifiquement conçu pour transporter les batteries de véhicules électriques en fin de vie et capable de collecter et de fonctionner à l’énergie électrique. . puissance restante dans les batteries. Cela leur permettra d’être transportés de manière efficace et durable vers les installations de recyclage prévues par Altilium, avec le plus faible impact environnemental, tout en étant déchargés avant d’être recyclés.
Kamran Mahdavi, PDG d’Altilium, a commenté : « Nous sommes ravis de stimuler l’innovation et de façonner l’avenir des matières premières pour les batteries durables à faible teneur en carbone avec nos partenaires de Lunaz, qui sont à l’avant-garde du recyclage des véhicules ICE pour les convertir en véhicules électriques. Véhicules. Au cours de la prochaine décennie, des millions de batteries de véhicules électriques devront être transportées pour être recyclées ou donner une seconde vie. « Nous nous engageons à développer des solutions logistiques à faible émission de carbone capables de traiter ces grands volumes de déchets et de soutenir le développement d’une économie circulaire nationale pour les métaux des batteries. »
Altilium prévoit d’ouvrir la plus grande usine de recyclage de batteries de véhicules électriques du Royaume-Uni à Teesside en 2026. L’installation aura la capacité de recycler les batteries de 150 000 véhicules électriques par an, produisant 30 000 tonnes de matériaux actifs cathodiques (CAM) pour retour et réutilisation dans l’approvisionnement. de batteries pour véhicules électriques. chaîne. En élargissant ses activités à la collecte et à la gestion des batteries usagées, Altilium sera dans une position unique pour répondre aux niveaux élevés de déchets de batteries en fin de vie attendus au Royaume-Uni (environ 1,4 million de batteries par an d’ici 2040), dans le cadre de son programme de batterie complet. offre client circularité.
David Lorenz, fondateur et PDG de Lunaz, a ajouté : « Lunaz est fier d’avoir bouclé la boucle en matière de circularité avec ce partenariat, renforçant ainsi la position de l’entreprise en tant que leader des technologies propres entièrement intégrées. En libérant le pouvoir du recyclage, quelque chose que nous pouvons désormais faire à chaque étape de notre processus unique, nous pouvons offrir une valeur encore plus grande et une empreinte carbone de plus en plus réduite.
En recyclant les véhicules existants, Lunaz permet aux exploitants de flottes et aux gouvernements de faire passer leurs flottes de véhicules commerciaux à des systèmes de propulsion purifiant l’air, tout en inversant le cycle écologiquement préjudiciable du remplacement par des véhicules neufs. . Chaque véhicule électrique recyclé (UEV) produit par Lunaz permet d’économiser jusqu’à 82 % du carbone intégré dans ce véhicule. La technologie de Lunaz a déjà été testée sur des prototypes de véhicules, et la première flotte de véhicules recyclés sera lancée plus tard cette année, grâce à un partenariat avec la société de gestion des déchets Biffa.
Les travaux seront réalisés sur le campus de recyclage Lunaz à Silverstone, qui a la capacité de recycler chaque année plus de 1 110 véhicules commerciaux en groupes motopropulseurs zéro émission.
Le transport des vieilles batteries de véhicules électriques est difficile et coûteux, compte tenu de leur poids et des risques pour la santé et la sécurité. En moyenne, le transport représente 41 % du coût total du recyclage et contribue à 3,5 % des émissions de GES du cycle de vie d’une batterie recyclée. Grâce à ce projet, Altilium espère réduire jusqu’à 5 % l’empreinte carbone du recyclage des batteries.