IONWAY, le nouveau producteur européen de matériaux pour batteries de véhicules électriques basé à Bruxelles, a décidé de construire sa première usine de production CAM à Nysa, en Pologne, à côté de l’usine CAM existante d’Umicore. La coentreprise, soutenue par PowerCo SE, propriété du groupe Volkswagen, et Umicore, étend l’empreinte de l’UE dans le secteur de la mobilité électrique avec l’ambition d’augmenter sa capacité de production annuelle à 160 GWh par an d’ici la fin de la décennie, ce qui correspond à 2,2 millions de véhicules électriques à batterie, en fonction de l’évolution du marché. De cette manière, IONWAY aidera l’Union européenne à réaliser ses ambitions du Green Deal en accélérant la mise en place de chaînes de valeur régionales, durables et transparentes pour les batteries.
« Nous sommes enthousiasmés par l’annonce d’aujourd’hui car elle marque la première étape opérationnelle d’IONWAY et une étape importante dans l’expansion de la chaîne de valeur européenne d’Umicore de local à local pour les matériaux de batteries intégrés », a déclaré Mathias Miedreich, CEO d’Umicore.
Jörg Teichmann, directeur des achats chez PowerCo : « IONWAY offre à PowerCo et Umicore un avantage important en tant que pionniers sur le marché en croissance rapide de la mobilité électrique en Europe. PowerCo a maintenant co-créé ce qu’elle recherchait : un fournisseur de matériaux pour batteries pour sécuriser et développer une capacité de fabrication pour une production fiable et compétitive de matériaux précurseurs et cathodiques basée sur des matières premières provenant de sources responsables.
Le gouvernement polonais soutient fermement l’investissement à Nysa, qui devrait créer environ 900 emplois industriels pérennes à Nysa d’ici la fin de la décennie, et offre à IONWAY 350 millions d’euros de subventions en espèces dans le cadre du cadre temporaire de crise et de transition pour un un investissement total pouvant atteindre 1,7 milliard d’euros (1,35 milliard d’euros après subventions) d’ici la fin de la décennie. Le TCTF encourage les mesures de soutien dans les secteurs clés de la transition vers une économie nette zéro, conformément au plan industriel du Green Deal.
« Nous sommes reconnaissants du soutien du gouvernement polonais dans le choix de IONWAY plutôt que de Nysa. L’emplacement stratégique de l’usine de matériaux pour batteries de la coentreprise en Pologne, juste à côté de la propre usine de matériaux pour batteries d’Umicore, qui reste unique en Europe, permettra en outre une transition vers une conduite véritablement électrique et durable », a ajouté Mathias Miedreich, CEO d’Umicore. .
La préparation du site, l’ingénierie et l’obtention des permis sont en cours et la construction commencera dès que possible une fois le processus d’autorisation terminé. La production de l’usine devrait commencer dès que la construction sera terminée, tandis que la demande CAM de PowerCo pour la gigafactory de cellules de Salzgitter sera assurée par la capacité de production existante d’Umicore à Nysa, à temps pour le démarrage de la production en 2025.
Le choix de IONWAY par Nysa et la Pologne est basé sur son emplacement stratégique avec accès à des sources d’énergie renouvelables pour stimuler la production de l’usine, ainsi qu’à une main-d’œuvre qualifiée, et est soutenu par le gouvernement polonais. De plus, le site de production bénéficiera des connaissances approfondies d’Umicore en matière de FAO à Nysa et d’un accès facile aux matières premières provenant des opérations de raffinage d’Umicore en Finlande.
« Le lancement aujourd’hui de IONWAY témoigne de l’engagement de PowerCo et d’Umicore en faveur d’un progrès durable qui rend les voitures électriques abordables pour tous, dès maintenant », a déclaré Thomas Jansseune, PDG de IONWAY.
IONWAY produira des CAM hautes performances sur mesure, ainsi que des matériaux précurseurs associés (pCAM), et les fournira aux gigausines européennes de cellules de batterie de PowerCo. La sélection du site pour l’usine pCAM d’IONWAY est en cours et sera annoncée à une date ultérieure.
En tant que leviers technologiques clés pour les performances des batteries rechargeables, pCAM et CAM sont essentiels pour réussir la transition du groupe motopropulseur vers la mobilité électrique, le CAM ultrapur étant le composant le plus critique et donc le plus précieux de la batterie.