Porsche lance la 911 Carrera S pour l'année modèle 2025. Elle comble l'écart entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS T-Hybrid au sein de la gamme Carrera. Son groupe motopropulseur a été considérablement mis à jour et atteint désormais des niveaux de performances auparavant réservés à la 911 Carrera GTS de génération précédente. De plus, une longue liste d'équipements de série et une augmentation significative des options de personnalisation par rapport à la 911 Carrera en font un nouveau membre attrayant de la gamme de modèles Carrera. La voiture de sport est disponible en versions Coupé et Cabriolet.
L'emblématique moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres a été fondamentalement mis à jour pour être utilisé dans la nouvelle 911 Carrera S. Le résultat est une augmentation significative de la puissance avec une réduction simultanée des émissions. Sa puissance de 473 chevaux, avec 390 lb-pi. de couple, représente une augmentation de 30 ch par rapport à son prédécesseur. Pour obtenir ces performances et cette efficacité accrues, Porsche a installé, entre autres changements, de nouveaux turbocompresseurs et un refroidissement de l'air d'admission largement optimisé. La Carrera S Coupé accélère de zéro à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, soit 0,2 seconde plus vite que son prédécesseur, lorsqu'elle est équipée du pack Sport Chrono, et atteint une vitesse de pointe sur piste de 300 km/h. Une transmission à double embrayage (PDK) à huit rapports de marque Porsche envoie la puissance aux roues arrière.
Liste complète d'équipements standard, options
Porsche exclusive a considérablement amélioré l'équipement standard de la Carrera S. Du point de vue des performances, les améliorations incluent l'échappement sport avec sorties d'échappement argentées, les freins repris des modèles 911 Carrera GTS de la génération précédente qui mesurent 408 mm sur l'essieu avant et 380 mm. mm sur l'essieu arrière et l'augmentation de puissance susmentionnée. Les amortisseurs mis à jour avec un système hydraulique optimisé sont plus réactifs et améliorent le raffinement de la conduite par rapport au modèle précédent. Les caractéristiques standard axées sur les performances du modèle précédent restent intactes, notamment le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) et les roues Carrera S décalées de 20/21 pouces. Les freins Porsche Ceramic Composite (PCCB) sont disponibles en option, tout comme la suspension PASM Sport, qui abaisse la hauteur de caisse de 10 mm. L'essieu arrière directeur disponible en option offre une plus grande agilité à basse vitesse et une plus grande stabilité à vitesse élevée. Selon l'équipement, ce système comprend également un rapport de direction plus rapide et une cinématique de l'essieu avant révisée.
Intérieur amélioré
Les modèles Carrera S 2025 sont livrés de série avec un intérieur considérablement amélioré. Par rapport aux modèles Carrera S précédents, l'intérieur est doté de série d'une plus grande quantité de revêtements en cuir, y compris les sièges, les appuie-tête, le tableau de bord supérieur, les panneaux de porte supérieurs et, le cas échéant, les sièges arrière. Comme pour les autres modèles 911 Carrera Coupé de la génération actuelle, un intérieur à deux places est un équipement standard et des sièges arrière peuvent être spécifiés sans frais supplémentaires. Les modèles Cabriolet sont équipés de série de sièges arrière et n'offrent pas d'option de suppression de siège arrière.
Un intérieur entièrement en cuir est disponible en option. Dans ce cas, le cuir recouvre une gamme beaucoup plus large de surfaces à l’intérieur de la voiture, notamment le tableau de bord inférieur, le couvercle de la boîte à gants, les panneaux latéraux arrière et le tunnel arrière. Pour encore plus de personnalisation, un intérieur exclusif en cuir Manufakturn peut être choisi avec jusqu'à 48 combinaisons bicolores possibles. La Carrera S bénéficie d'un équipement standard amélioré que l'on retrouve sur l'ensemble de la série de modèles. Cela comprend des éléments tels que des phares à LED Matrix Design, un chargeur sans fil refroidi pour smartphones et un bouton de mode de conduite sur le volant chauffant. Les options incluent un système de relevage de l'essieu avant, les phares LED innovants HD-Matrix Design et le pack Sport Chrono qui comprend l'application Porsche Track Precision, idéale pour les journées sur piste.
La nouvelle 911 Carrera S est maintenant disponible à la commande en coupé ou cabriolet à propulsion arrière et à un PDSF de 146 400 $ et 159 600 $ respectivement, excluant les frais de livraison, de traitement et de manutention de 1 995 $. La livraison dans les centres Porsche américains devrait commencer au printemps 2025.