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Brief de plongée :
- Boston Dynamics lundi officiellement a ouvert son centre de robotique sur le site de production de véhicules électriques de Hyundai à l’extérieur de Savannah, en Géorgie, marquant la prochaine étape de son parcours visant à déployer des humanoïdes et d’autres robots dans les opérations du constructeur automobile.
- L’entreprise basée au Massachusetts a commencé les opérations pilotes au Robotics Metaplant Application Center en juin et est récemment passé à l’exploitation complète. Le centre est situé au sein du Hyundai Motor Group Metaplant America et sert de banc d’essai et de centre de formation pour l’intégration des humanoïdes Atlas dans les usines automobiles de Hyundai.
- Boston Dynamics, qui est devenue une filiale en propriété exclusive de Hyundai en juillet, forme les robots pour qu’ils prennent en charge le séquençage de pièces répétitives et les tâches de levage lourdes au cours des prochaines années, ainsi que l’assemblage de composants d’ici 2030. La société a déclaré qu’elle prévoyait de commencer à explorer des cas d’utilisation d’Atlas dans d’autres secteurs industriels l’année prochaine.
Aperçu de la plongée :
Le centre d’applications Robotics Metaplant est un élément clé de La stratégie globale de Hyundai dévoilé en janvier pour restructurer ses environnements de fabrication afin que les humains puissent travailler en toute sécurité aux côtés des robots à mesure que les technologies d’intelligence artificielle deviennent plus avancées, fiables et rentables.
Hyundai prévoit initialement de déployer 25 000 unités Atlas dans ses usines mondiales, y compris les usines Kia, au cours des prochaines années. Le constructeur automobile a également annoncé qu’il établirait une usine aux États-Unis capable de produire 30 000 robots par an. L’emplacement n’a pas été divulgué.
« Nous avons établi une stratégie claire pour optimiser nos capacités de chaîne d’approvisionnement, de production, de test et de déploiement pour Atlas », a déclaré Zack Jackowski, directeur des produits et de la technologie chez Boston Dynamics, dans un communiqué. «RMAC renforce notre ambition commune de créer un avenir dans lequel les robots amplifient le potentiel humain en rendant le travail plus sûr et plus productif.»
Alors que Hyundai se tourne davantage vers la robotique, les plans d’expansion de Boston Dynamics sont déjà en cours. Le fabricant de robotique a annoncé qu’il emménagerait dans un nouveau bâtiment au sein du Hyundai Motor Group Metaplant America, ce qui permettrait à son banc d’essai et à son centre de formation d’atteindre 10 fois sa taille actuelle.
En plus des déploiements automobiles, Boston Dynamics cherche à explorer davantage de cas d’utilisation d’Atlas avec d’autres secteurs industriels, notamment l’aérospatiale, les semi-conducteurs, la logistique, l’alimentation et les boissons et les sciences de la vie. La société a déclaré qu’elle était en pourparlers avec les clients existants des robots mobiles Spot quadrupède et Stretch sur les moyens d’étendre la collecte de données et d’autres tâches pour faire progresser la formation d’Atlas en 2027.
Hyundai n’est pas le seul constructeur automobile à se lancer dans la robotique. Le groupe Toyota vise à déployer près de 400 000 robots dans le but de moderniser ses usines vieillissantes et son réseau de fournisseurs, a confirmé lundi un porte-parole.
À partir de 2028, l’entreprise prévoit de déployer 150 000 unités au sein de Toyota Motor Corp. et du groupe Toyota, ainsi que 250 000 unités chez divers fournisseurs, a écrit Eric Booth, directeur général des communications d’entreprise chez Toyota North America, dans un courriel. Le total comprendrait le remplacement des robots existants et de nouvelles unités, comme les humanoïdes.
Booth n’a fourni aucun détail concernant les fournisseurs de robotique ni sur le lieu où les déploiements auraient lieu aux États-Unis. Les efforts d’automatisation des usines de Toyota pourraient coûter jusqu’à 6,4 milliards de dollars par ana rapporté Reuters.