Ce sont les véhicules que Toyota exposera au Japan Mobility Show 2023

CROISEUR TERRESTRE

· Offre les performances de conduite à couple élevé exclusives aux véhicules 100 % électriques à batterie (BEV), associées à un design élégant et élégant. Toyota élargit encore l’attrait du modèle Land Cruiser avec un SUV à trois rangées qui répond aux divers besoins du monde.

· Le silence du BEV contribue à créer un espace confortable dans l’habitacle lors de la conduite en zone urbaine ou sur autoroute.

· Une carrosserie monocoque offre également une maniabilité réactive et confiante sur tout type de terrain.

Longueur (mm) / Largeur (mm) / Hauteur (mm)

5 150 / 1 990 / 1 705

Empattement (mm)

3 050

Capacité passagers

7

EPU

· Concept de camionnette intermédiaire de nouvelle génération, avec une carrosserie monocoque qui offre une grande durabilité pour créer un BEV à la fois pratique et élégant. Avec un peu plus de 5 mètres de long et une configuration à double cabine, la structure monocoque de l’EPU permet également un espace de pont polyvalent répondant à une plus large gamme d’utilisations pour les clients.

· L’arrière de la cabine se connecte audacieusement au pont pour s’adapter aux différentes préférences des utilisateurs, prenant en charge un large éventail de modes de vie de mobilité, y compris les activités de plein air.

· Le silence du BEV s’accompagne d’un centre de gravité bas pour une stabilité de conduite et un confort de conduite supérieurs.

TRÉMIE TERRE

· Concept de mobilité personnelle électrique à trois roues, avec deux roues avant qui ouvrent de nouvelles possibilités de transport. Il a une conception pliable pour un rangement facile même avec un espace limité dans le coffre de la voiture. Lorsqu’il est combiné à une voiture, le Land Hopper élargit les plaisirs de voyager vers n’importe quelle destination.

· Vous pouvez voyager sans permis de conduire* (pour les personnes de plus de 16 ans). Il élargit le champ des déplacements des utilisateurs et favorise l’autonomie à différentes étapes de la vie, y compris un service de mobilité pour les seniors qui décident de renoncer à leur permis.

· La taille compacte du corps et la faible hauteur du siège permettent d’atteindre facilement le sol et de monter et descendre facilement. Une maniabilité exceptionnelle et un mécanisme mince et distinctif, qui permet aux roues avant liées mécaniquement de monter et descendre, offrent une maniabilité intuitive et exaltante contrairement à n’importe quelle voiture ou vélo.

* Conçu comme un petit vélo motorisé désigné en vertu de la loi révisée sur la circulation routière.

Longueur (mm) / Largeur (mm) / Hauteur (mm)

1 355/600/930

Empattement (mm)

1 020

Capacité passagers

1

YUU

· Alliant style et facilité de manipulation, ce fauteuil roulant électrique est un nouveau concept de mobilité conçu pour offrir la liberté de voyager n’importe où sans assistance. JUU élargit le monde de l’utilisateur en lui permettant de naviguer librement dans des endroits difficiles d’accès avec des fauteuils roulants conventionnels.

· Soutient l’indépendance des personnes handicapées physiques qui utilisent régulièrement des fauteuils roulants électriques ou ordinaires, augmentant ainsi leurs possibilités de sortir et de travailler.

· Lorsque vous montez ou descendez un escalier, les deux grandes roues motrices (roues principales) sur les côtés du JUU traversent les marches, tandis que la queue rétractable s’ouvre derrière le dossier pour empêcher le basculement et stabiliser le fauteuil roulant. JUU maintient automatiquement une posture optimale et peut franchir des marches jusqu’à 16 cm de haut.

· Le système de propulsion utilise des moteurs utilisés dans les automobiles, ce qui garantit une qualité et une fiabilité élevées.

· Toyota explore également des fonctionnalités avancées qui permettraient au JUU de se déplacer et de se recharger de manière autonome à l’arrière d’une voiture une fois que l’utilisateur est monté à bord du véhicule, et de revenir au siège du conducteur lorsque l’utilisateur souhaite sortir.

Longueur (mm) / Largeur (mm) / Hauteur (mm)

1 110 / 680 / 1 040

Mobilité spatiale (prototype)

· Un véhicule expérimental pour faire progresser le développement, en particulier, des technologies de systèmes de propulsion, visant à créer une mobilité utilisable sur la Lune et dans l’espace. Chaque roue est équipée de son propre moteur et de sa propre direction, dans le cadre de spécifications en cours d’élaboration pour assurer une manipulation sûre et fiable même dans des environnements extraterrestres hostiles et impitoyables.

· Il est alimenté électriquement et possède des performances de maniabilité exceptionnelles, capable de franchir des rochers jusqu’à 50 cm de haut et de gravir des pentes raides de 25°. La technologie perfectionnée grâce à ce prototype sera utilisée dans des véhicules de mobilité spatiale tels que le LUNAR CRUISER.

Mobilité spatiale (prototype)

Longueur (mm) / Largeur (mm) / Hauteur (mm)

3 460 / 2 175 / 1 865

Capacité passagers

2

Inclinaison de montée maximale (degrés)

25

NEO Steer (Technologie)

· Un nouveau concept de cockpit basé sur le guidon d’une moto, intégrant les fonctions des pédales d’accélérateur et de frein sur le volant.

· Un large champ de vision rendu possible par le profil irrégulier du volant et le large espace au sol sans pédales, permettent une position de conduite sans restriction ainsi qu’une entrée et une sortie en douceur. Le NEO Steer contribuera à favoriser un plus grand amour des voitures et apportera à chacun la joie et l’excitation de la mobilité. Il offre également un fonctionnement manuel sûr et intuitif pour les utilisateurs handicapés des membres inférieurs.